今年以來(lái)，鹽城港射陽(yáng)港區緊緊圍繞集團黨委一屆三次全體（擴大）會(huì )議部署，聚焦“項目立航年”“提質(zhì)增效年”兩大主題年活動(dòng)，立足主業(yè)經(jīng)營(yíng)，緊盯打造“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”目標定位，針對服務(wù)客戶(hù)發(fā)現的難點(diǎn)問(wèn)題，積極尋求地方政府部門(mén)的支持幫助，在優(yōu)化風(fēng)電業(yè)務(wù)定制服務(wù)上求突破，致力打響“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”特色品牌。
射陽(yáng)港區在風(fēng)電業(yè)務(wù)市場(chǎng)調研拜訪(fǎng)客戶(hù)時(shí)發(fā)現，隨著(zhù)海上風(fēng)電設備大型化發(fā)展趨勢，120米以上風(fēng)電葉片運輸在S329和G228的進(jìn)射陽(yáng)港交匯處，受道路限高、轉彎半徑小等影響，葉片運輸不能安全通過(guò)，存在運輸堵點(diǎn)；同時(shí)還發(fā)現，射陽(yáng)龍源海上風(fēng)電場(chǎng)項目采用的遠景能源8.5MW主機寬度在8米以上，而射陽(yáng)港區S329進(jìn)港道路上的擋潮旱閘，位于道路中間位置且建有混凝土中墩，導致通行寬度不足8米，成為又一運輸堵點(diǎn)。
運輸堵點(diǎn)不解決，將直接影響港區為風(fēng)電企業(yè)服務(wù)的連續性，降低港區經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)量和經(jīng)營(yíng)效益。射陽(yáng)港區迅速行動(dòng)，先后積極主動(dòng)拜訪(fǎng)射陽(yáng)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、射陽(yáng)縣公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇三維交通集團等部門(mén)單位，相關(guān)部門(mén)單位高度重視，立即指派專(zhuān)人負責，經(jīng)過(guò)多次現場(chǎng)實(shí)地勘察，協(xié)調聯(lián)系專(zhuān)業(yè)設計單位，與港區一起對照《風(fēng)電場(chǎng)工程道路設計規范》、《風(fēng)電場(chǎng)內道路運輸規范》要求后，提出改造方案，分別采取在G228射千線(xiàn)交叉口改造建設掉頭點(diǎn)、將擋潮旱閘混凝土中墩改造為移動(dòng)式鋼結構中墩墻的辦法，徹底解決風(fēng)電大件設備運輸進(jìn)港堵點(diǎn)難題。本著(zhù)特事特辦的原則，相關(guān)部門(mén)單位幫助快速通過(guò)了改造方案設計審定和審批，現正在實(shí)施具體改造工程。建成后將有效解決目前風(fēng)電裝備裝卸運輸瓶頸問(wèn)題，大大提升射陽(yáng)港區碼頭的服務(wù)能級，提高風(fēng)電裝備及大件裝卸能力，助推“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”建設。
下一步，射陽(yáng)港區將進(jìn)一步強化與屬地政府和相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，積極尋求地方支持幫助，緊盯主責主業(yè)，不斷優(yōu)化定制化服務(wù)舉措，有序快速推進(jìn)鹽城港一體化發(fā)展規劃射陽(yáng)港區項目落實(shí)生根，全面落實(shí)“風(fēng)電裝備進(jìn)出口特色港”建設規劃，推進(jìn)射陽(yáng)港區四期碼頭、綜合倉儲、海上風(fēng)電運維基地等項目建設工作，統籌鹽城港創(chuàng )塑風(fēng)電產(chǎn)業(yè)特色，持續做優(yōu)做強風(fēng)電主業(yè)，做大風(fēng)電“港口+”業(yè)務(wù)，實(shí)現業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)效益雙豐收，為打造風(fēng)電產(chǎn)業(yè)母港打好堅實(shí)基礎。
