11月24日，“全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時(shí)”在2022北外灘國際航運論壇 “金融與保險”專(zhuān)題論壇暨上衍航運論壇上進(jìn)行展示。
該指標由上海航運交易所發(fā)布， 是基于船舶自動(dòng)識別系統，通過(guò)電子圍欄等技術(shù)，選取全球180多個(gè)常用集裝箱港口，動(dòng)態(tài)跟蹤近3000艘船舶、近2萬(wàn)次靠泊數據信息，通過(guò)數學(xué)模型計算得出。蔓延全球的新冠疫情使集裝箱供應鏈受到巨大挑戰，全球港口因作業(yè)效率低、空箱周轉緩慢等因素，出現嚴重擁堵。為及時(shí)反映這一現象，上海航運交易所在貨訊通科技有限公司的技術(shù)支持下，于2021年初研發(fā)推出“全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時(shí)”，實(shí)時(shí)反映全球主要港口運作情況。經(jīng)過(guò)近兩年的運作，該指標數據來(lái)源穩定、計算方案科學(xué)、系統運行可靠、發(fā)布準確及時(shí)，能及時(shí)反映港口擁堵和全球供應鏈實(shí)時(shí)運作情況。指標標為班輪企業(yè)合理布局班期航線(xiàn)、貨主靈活選擇調整收發(fā)貨港口提供科學(xué)參考，為政府高效管理供應鏈提供了價(jià)值信息。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
