連日來(lái)，構建“雙循環(huán)”新格局工作專(zhuān)班以航運（集裝箱）集團作為牽頭部門(mén)，各港區為載體，會(huì )同集團各部門(mén)共同努力，確保構建“雙循環(huán)”新格局相關(guān)工作走在前列。
為切實(shí)解決危險品集裝箱作業(yè)資質(zhì)問(wèn)題，專(zhuān)班人員主動(dòng)與市交通運輸局、生態(tài)環(huán)境局、海事局等部門(mén)取得聯(lián)系，會(huì )同航運（集裝箱）集團，迅速召開(kāi)內部會(huì )議溝通解決，落實(shí)專(zhuān)人牽頭辦理，盡快解決堵點(diǎn)問(wèn)題，加快現有港口能級的提升，不斷增創(chuàng )開(kāi)放優(yōu)勢，提高港口服務(wù)水平。
為盡快推進(jìn)射陽(yáng)港區集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)展，“雙循環(huán)”工作專(zhuān)班會(huì )同相關(guān)部門(mén)前往射陽(yáng)港區，推進(jìn)港區碼頭改造及設備購置事宜，為射陽(yáng)港區盡快開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)奠定了基礎。
受疫情影響，國際集裝箱市場(chǎng)出現了前所未有空箱短缺和艙位緊張局面，對航運企業(yè)的資源調配能力帶來(lái)了重大的考驗?！半p循環(huán)”工作專(zhuān)班與航運（集裝箱）集團共同對接中遠海、馬士基、MSC、長(cháng)榮、ONE、SITC等多家主流船公司，協(xié)調各類(lèi)空箱超3000TEU，及時(shí)有效地緩解了客戶(hù)用箱難的問(wèn)題。
按照市委市政府決策部署，為適應內河航道橋梁，積極學(xué)習德國萊茵河的模式，采取船適應航道的首創(chuàng )做法，同時(shí)加快推動(dòng)內河船舶綠色升級，打造鹽城內河航道新能源集裝箱貨船，在解決航道、橋梁堵點(diǎn)的同時(shí)，向綠色生態(tài)港建設邁出堅實(shí)的一步。近日，專(zhuān)班邀請了我省首家專(zhuān)業(yè)從事船舶電動(dòng)化技術(shù)研究的企業(yè)江蘇船舶新能源科技有限公司，雙方就內河水運、港口建設、電動(dòng)船舶建造等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級互相做了分享交流，并達成了合作意向。
下一步，“雙循環(huán)”工作專(zhuān)班將切實(shí)圍繞“研究政策、協(xié)調要素、搞好服務(wù)、當好參謀、引領(lǐng)發(fā)展”的具體要求，配合相關(guān)牽頭部門(mén)進(jìn)一步深入推進(jìn)港口能級提升、集疏運體系建設、淮河流域重要港口合作交流、航線(xiàn)開(kāi)辟、貨物招攬、港口數字智能化等工作，切實(shí)為鹽城港航運、集裝箱產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快構建“海上聯(lián)結南北、內河貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局貢獻一份力量。
