2021年1至12月份，集團累計完成內河集裝箱3.7萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)188%，吞吐量創(chuàng )新高，為超額完成省交通運輸廳下達的2.2萬(wàn)標箱年度目標任務(wù)作出重要貢獻。
今年以來(lái)，集團認真貫徹實(shí)施《江蘇省內河集裝箱高質(zhì)量發(fā)展倍增行動(dòng)計劃（2021—2023年）》，聚焦內河集裝箱發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節，全面提升與沿海集裝箱干線(xiàn)對接水平，進(jìn)一步擴大內河港口對沿江干線(xiàn)港口集裝箱物流功能的承接范圍。目前，4個(gè)內河作業(yè)區12條集裝箱航線(xiàn)運行，阜寧港至太倉港、亭湖港至重慶港、亭湖港至太倉港、建湖港至太倉港等“通江”航線(xiàn)，亭湖港至大豐港“達?！钡群骄€(xiàn)，鹽城內河港至周口、蚌埠等“內聯(lián)航線(xiàn)”，集團海河聯(lián)運優(yōu)勢得到進(jìn)一步放大，走出了一條具有鹽城港特色的內河水運發(fā)展之路。
“我們圍繞服務(wù)腹地企業(yè)，在加開(kāi)、加密集裝箱航線(xiàn)的同時(shí)，在各內河港區開(kāi)展‘散改集’‘陸改水’等運輸方式，有效降低了企業(yè)物流成本、提高物流效率?！标懜奂瘓F相關(guān)負責同志介紹道，同時(shí)不斷完善各內河港區集裝箱配套設備、設施的配備，深入腹地推廣集裝箱業(yè)務(wù)，在便于服務(wù)客戶(hù)的同時(shí)，加強與各業(yè)務(wù)企業(yè)的溝通與交流，確保各內河港區能夠以更加人性化的服務(wù)和科學(xué)的管理服務(wù)廣大企業(yè)。
港口不再單單是交通線(xiàn)路上的一個(gè)節點(diǎn)，更是驅動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)極的“強引擎”。集團圍繞“內河港口網(wǎng)絡(luò )化、海河聯(lián)運一體化；港口運營(yíng)智能化、港航管理現代化”總體要求，緊盯內河集裝箱各物流環(huán)節，持續完善服務(wù)功能，打造高效的服務(wù)支撐網(wǎng)，“設施一流、裝備先進(jìn)、服務(wù)高效、生態(tài)綠色、管理優(yōu)質(zhì)”的內河航運高質(zhì)量發(fā)展體系已初具雛形。
“內河集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，不僅擴充了鹽城港集團主業(yè)發(fā)展版圖，也進(jìn)一步提升了港口的服務(wù)能級，為更好服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好支撐?！奔瘓F主要負責同志表示，集團將緊扣“淮河出海門(mén)戶(hù)”和“內河集裝箱航運走在全省前列”兩大目標，堅持把集裝箱業(yè)務(wù)作為主業(yè)的重心，將集裝箱航線(xiàn)開(kāi)辟作為海河聯(lián)運的重點(diǎn)工作，將集裝箱運輸能級提升作為港口配套建設的重要任務(wù)，將集裝箱產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展作為我們打造現代物流節點(diǎn)型樞紐港的重要支撐，加快打造“一帶一圈”重要節點(diǎn)樞紐港，積極融入“一帶一路”建設，全面架起鹽城走向世界的海上大通道。
