在新時(shí)代推動(dòng)東北全面振興的新征程上，港口為東北地區高質(zhì)量發(fā)展源源不斷地輸送著(zhù)新鮮活力。全國人大代表，遼寧港口集團黨委書(shū)記、首席執行官王志賢最關(guān)注的，是如何發(fā)揮好遼港集團的功能和樞紐優(yōu)勢，高質(zhì)量推動(dòng)大連東北亞國際航運中心、物流中心和東北海陸大通道建設，服務(wù)新時(shí)代東北全面振興。
2023年，遼港集團新增12條內外貿航線(xiàn)，航線(xiàn)總量達179條，實(shí)現了對RCEP（區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）成員國主要港口的全覆蓋，外貿集裝箱吞吐量實(shí)現同比增長(cháng)近14%。
王志賢表示：“遼港集團航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )豐富，港口功能完善，聯(lián)通路網(wǎng)發(fā)達，這些都是推動(dòng)深化向北開(kāi)放通道樞紐的重要有利條件?！彼J為，要利用好這些優(yōu)勢，完善通道基礎設施建設，更加高效地實(shí)現陸海銜接。
依托樞紐港發(fā)展的優(yōu)勢，遼港集團積極推動(dòng)構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代綜合物流發(fā)展模式，多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)一步提升了通道聯(lián)通性，遼港集團推行的定制化綜合物流服務(wù)，也實(shí)現了東北地區越來(lái)越多客戶(hù)物流需求的“全程無(wú)憂(yōu)”。
王志賢建議，持續深化遼寧港口通道樞紐功能，立足遼寧打造我國向北開(kāi)放合作平臺，進(jìn)一步建立東北海陸大通道建設跨區域協(xié)調機制，增加東北地區中歐班列車(chē)皮計劃，推進(jìn)中歐班列（沈陽(yáng)）國家集結中心和中歐班列（大連）沿海集結中心建設，并在遼寧配套建設煤炭、礦石國家級戰略?xún)浠嘏c臨港加工中心，夯實(shí)東北地區向北開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)資源基礎。
“如果說(shuō)以港口為核心的物流通道樞紐是航運中心的‘骨骼’，那么清潔、便利的船舶燃料加注條件就是航運中心‘肌體’的重要部分，是航運中心吸引航線(xiàn)聚集的關(guān)鍵因素?！蓖踔举t認為，聚焦更快更好建設大連東北亞國際航運中心這個(gè)目標，盡早開(kāi)展綠色船舶燃料加注的研究探索，與深化港口通道樞紐功能同樣重要。
基于這樣的思考，王志賢開(kāi)展了一系列調查研究。一年中，他先后走訪(fǎng)調研了中遠海運、馬士基、地中海等航運企業(yè)和上海港、寧波舟山港，經(jīng)過(guò)調研與梳理，他提出在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心、推動(dòng)東北亞國際航運中心建設的建議。
“當前，能源、工業(yè)、交通運輸等領(lǐng)域綠色低碳轉型加快，綠色甲醇作為碳中和重要技術(shù)路線(xiàn)之一，在油氣能源替代方面的作用舉足輕重?！蓖踔举t介紹，大連是東北亞和環(huán)渤海區域重要的港口城市，具有獨特的地理位置優(yōu)勢、完備的港口設施和物流服務(wù)體系。在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心，不僅有利于航運要素的集聚，也可為大連東北亞國際航運中心建設提供新的助力。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
