港通天下興，奮楫逐浪高。近年來(lái)，我國港口發(fā)展成效顯著(zhù)，逐步建成長(cháng)三角、環(huán)渤海、粵港澳等世界級港口群，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國分別占8席和7席。
奮斗是交通精神的要義，這些亮眼的“成績(jì)單”仿佛蘊含著(zhù)交通水運人敢闖敢拼的奮斗故事，港口林立、貨暢其流，搭建起的“物流循環(huán)大通道”，見(jiàn)證著(zhù)交通水運的穩和好，也展現著(zhù)中國經(jīng)濟的活力和韌性。日前，記者深入各地港口，帶您一起看看中國港口用奮斗跑出“加速度”的生動(dòng)實(shí)踐。
新活力——物流通暢生機勃發(fā)
9月初的一天清晨，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，記者看到在2300米的碼頭岸線(xiàn)上，7艘船舶依次?？?，20條作業(yè)線(xiàn)同步齊動(dòng)，百余輛電集卡穿梭場(chǎng)地，干支線(xiàn)船舶集裝箱精準銜接……船舶汽笛轟鳴聲與機器作業(yè)聲相互交織，一派繁華的景象。
港口熱火朝天的背后是交通水運人的努力和付出。1—7月份，天津港完成貨物吞吐量3.29億噸，同比增長(cháng)1.3%。其中，外貿貨物吞吐量1.88億噸，同比增長(cháng)4.4%；集裝箱吞吐量完成1353萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8%，再創(chuàng )歷史新高。
天津港相關(guān)負責人告訴記者，今年以來(lái)，天津港加快推進(jìn)北方國際航運樞紐建設，30萬(wàn)噸級通用碼頭升級工程竣工投產(chǎn)，高沙嶺港區航道通航等級躍升至2萬(wàn)噸級，南疆港區鐵路擴容工程開(kāi)通運營(yíng)，港口基礎設施能級不斷提升。同時(shí)，全力打響“津港效率”品牌，上半年先后16次打破作業(yè)效率紀錄，加速了海上南北大通道循環(huán)暢通，也為腹地物流供應鏈穩定提供了有力支撐。
位于西南地區的廣西北部灣港也開(kāi)啟了忙碌的一日，碼頭上集裝箱整齊有序地排列延伸，林立的門(mén)機拔地而起，呈現出一派蒸蒸日上的景象，船只鳴笛起航，自我國西南海岸駛向與之通航的多個(gè)國家和地區。今年前7個(gè)月，北部灣港累計貨物吞吐量17497萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.52%；完成集裝箱吞吐量428.15萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)12.70%。
近來(lái)，全國多個(gè)港口吞吐量呈現出了顯著(zhù)的增長(cháng)趨勢。交通運輸部數據顯示，上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長(cháng)8%。其中，內貿吞吐量同比增長(cháng)7.6%，外貿吞吐量同比增長(cháng)8.9%；完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長(cháng)4.8%。
數據“飄紅”，紅的不僅是奔涌的經(jīng)濟、蓬勃的外貿進(jìn)出口，更是發(fā)展的信心和決心。有關(guān)專(zhuān)家分析，今年以來(lái)，我國港口總體運行呈現良好態(tài)勢，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強有力的交通運輸服務(wù)保障，也為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通奠定了堅實(shí)基礎，對于推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展、構建新發(fā)展格局作出了積極貢獻。
新動(dòng)能——智慧港口迎風(fēng)展翼
在當前數字化浪潮下，港口行業(yè)乘著(zhù)智慧“東風(fēng)”，步入了發(fā)展“快車(chē)道”。
日前，記者來(lái)到位于長(cháng)江邊的張家港港干散貨碼頭，放眼望去，8臺門(mén)機、6臺斗輪機、10臺裝船機正有條不紊地工作著(zhù)，可是作業(yè)現場(chǎng)卻看不到一個(gè)工作人員。據記者觀(guān)察，干散貨碼頭由于接卸貨種和現場(chǎng)操作環(huán)境的多樣性和復雜性，智能化難度遠大于集裝箱。張家港港不畏困難，率先提出并踐行“運營(yíng)數字化、現場(chǎng)無(wú)人化、服務(wù)個(gè)性化、監管智能化、數據可視化”，推動(dòng)港口數字化轉型升級，奏響了智慧港口“交響曲”。今年張家港港“干散貨碼頭綠色智慧全要素管理和全流程無(wú)人化作業(yè)系統”榮獲第29屆智能交通世界大會(huì )創(chuàng )新大賽暨第一屆“姑蘇杯”長(cháng)三角智能交通創(chuàng )新技術(shù)應用大賽一等獎。
作為港口智慧發(fā)展見(jiàn)證者之一的張家港港務(wù)集團門(mén)機司機黃強感嘆說(shuō)，“在新技術(shù)的加持下，我們率先實(shí)現件雜貨作業(yè)門(mén)機遠程操作，以前我們穿著(zhù)藍色工裝在駕駛室操作門(mén)機，現在我們能在室內遠程操控門(mén)機，將25米高空的不足5平方米的門(mén)機駕駛室搬進(jìn)了室內，工作環(huán)境明顯改善，接下來(lái)我們也許穿著(zhù)西裝打著(zhù)領(lǐng)帶坐在辦公室電腦屏幕前進(jìn)行遠程遙控操作了！”從黃強的言詞中，我們能感受到門(mén)機司機從“藍領(lǐng)”向“白領(lǐng)”轉變的欣喜之情，也能感受到港口智慧化轉型為發(fā)展注入了強勁動(dòng)能。
國能銷(xiāo)售集團華中分公司中轉物流部主管周少峰告訴記者：“近年來(lái)張家港港推動(dòng)傳統碼頭智慧升級取得了良好的成效，港口的裝卸、調度等作業(yè)效率顯著(zhù)提升，管理水平和服務(wù)水平也逐步提升，通過(guò)提升效率，為航運企業(yè)節省了真金白銀?！?/p>
如今，在“加快建設交通強國”的大背景下，推動(dòng)港口智慧升級是港口大國向港口強國躍升的重要支撐。
在東海之濱，寧波舟山港自主研發(fā)的單體“超千萬(wàn)級”自動(dòng)化集裝箱碼頭管理系統，實(shí)現國內首個(gè)在港口實(shí)現5G遠控龍門(mén)吊批量應用成就，“5G+北斗”新基建實(shí)現規?；?；
在渤海灣畔，山東港口青島港從全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，到智能空軌集疏運體系，再到全國首個(gè)全系統干散貨智慧綠色碼頭，山東港口青島港一直奔跑在加快建設智慧綠色港口的征程中；
在珠江口，廣州港加大創(chuàng )新舉措，率先投用基于5G的集裝箱碼頭智能理貨平臺，實(shí)現了傳統碼頭的智能理貨變革升級，不僅讓理貨員告別了惡劣的工作環(huán)境和高強度的工作方式，也有效減少了現場(chǎng)人機交叉作業(yè)帶來(lái)的安全隱患，推動(dòng)“5G+智慧港口”走深走實(shí)……
可以看到，港口智慧化轉型是高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢，越來(lái)越多的港口走上了智慧化發(fā)展之路，為加快構建新發(fā)展格局發(fā)揮了積極作用。截至今年6月底，我國港口智慧化建設成效顯著(zhù)，已經(jīng)建成的自動(dòng)化集裝箱碼頭達到16座、在建10余座，已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭均居世界首位。
新優(yōu)勢——馳而不息逐綠前行
“昔日機器轟鳴、粉塵彌漫的舊模樣早已‘銷(xiāo)聲匿跡’，行走在港口散雜貨碼頭，作業(yè)現場(chǎng)井然有序，港區道路干凈整潔，環(huán)境舒適、空氣清新?！痹诖筮B港散雜貨碼頭，現場(chǎng)工作人員告訴記者，“為減少礦石作業(yè)和堆存過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，我們采用濕式除塵、干式除塵、設立堆場(chǎng)防風(fēng)抑塵墻等方式，以及改造裝卸工藝、定期對道路進(jìn)行吸塵和灑水、對堆場(chǎng)貨物噴灑抑塵劑、苫蓋處理等多種舉措，進(jìn)一步降低粉塵影響，有效解決港區環(huán)保問(wèn)題?！?/p>
除了將綠色環(huán)保理念融入港口生產(chǎn)環(huán)境之外，大連港加快步伐，持續提高清潔能源利用水平，如光伏發(fā)電規模居全國港口前列，持續擴大新能源港口設施設備占比，推進(jìn)大連灣岸電設施升級改造項目……一項項綠色務(wù)實(shí)舉措，充分彰顯大連港逐綠前行、厚植高質(zhì)量發(fā)展底色的姿態(tài)。
港口走綠色低碳發(fā)展之路是高質(zhì)量發(fā)展的內在需求。昔日有著(zhù)“煤黑子”之稱(chēng)的黃驊港，以前煤灰遍地，連周?chē)臉?shù)都是黑色的，如今經(jīng)過(guò)綠色轉身，變成了美麗的花園式港口，這都得益于加快建設綠色港口，通過(guò)打造全流程抑塵系統，有效解決了揚塵污染，實(shí)現了煤炭清潔化生產(chǎn)。在港口變綠變美的同時(shí)，黃驊港也加快了發(fā)展步伐，走出了多元化發(fā)展路徑，迎來(lái)了高速發(fā)展期。
廈門(mén)港在持續推進(jìn)港口綠色轉型升級、提質(zhì)增效方面取得了積極成效。港口污染防治水平趨于完善，廈門(mén)港集裝箱碼頭高壓岸電設施，客運碼頭、公務(wù)碼頭實(shí)現岸電全覆蓋；主動(dòng)提出實(shí)現港區污水管網(wǎng)和市政污水管網(wǎng)全連通，集裝箱、客運碼頭已經(jīng)得到落實(shí)；集裝箱碼頭全部完成龍門(mén)吊“油改電”，電動(dòng)集卡、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高機等新能源設備應用比率不斷提升；持續推進(jìn)港作船舶和客運船舶電動(dòng)化水平，完成建造一艘5000馬力新能源拖泊船……廈門(mén)港堅持可持續性發(fā)展思維，持續念好綠色智慧經(jīng)，為高質(zhì)量發(fā)展積蓄強大動(dòng)能。
從地區性重要港口提升為國際樞紐海港的洋浦港，充分踐行綠色低碳理念，一方面持續推動(dòng)各領(lǐng)域電能替代，優(yōu)化港區能源結構布局，以電力為核心，多能互補，以減少靠港船舶和港口運輸車(chē)輛帶來(lái)的燃油污染；另一方面，積極改善港口能源結構，提供綠色零碳電力，分布式光伏電站年均減少碳排放1454噸。在發(fā)展新賽道，洋浦港正以嶄新的面貌，講述著(zhù)“綠色故事”。
港口是交通的樞紐，是經(jīng)濟的重要支撐。記者在走訪(fǎng)港口的過(guò)程中，切身感受到全國多地港口呈現穩中向好的發(fā)展態(tài)勢：港口吞吐量穩步提升、科技賦能智慧港口、綠色低碳蹄疾步穩、“物流循環(huán)大通道”高效暢通……這些都折射出我國經(jīng)濟澎湃動(dòng)力，在新征程上，交通水運人正以?shī)^斗擦亮“中國港口”靚麗名片，以?shī)^斗推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
