據廣東省深圳市交通運輸局召開(kāi)的2023年交通運輸工作會(huì )議消息，今年深圳將全面加快建設具有全球重要影響力的物流中心，為打造更具影響力的經(jīng)濟中心城市和現代化國際大都市蓄勢賦能。今年，深圳交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展將“沖刺跑”，深圳港集裝箱吞吐量將沖刺3100萬(wàn)標箱，機場(chǎng)旅客吞吐量沖刺4500萬(wàn)人次，力爭物流業(yè)增加值達3500億元。
今年，深圳將進(jìn)一步提升港口輻射能級，新增組合港4個(gè)以上，布局內陸港6個(gè)以上，為內陸地區企業(yè)提供便捷、高效的出海通道；新增跨境電商海運快線(xiàn)5條，大力發(fā)展汽車(chē)滾裝和集裝箱運輸，打造輻射粵東、通達全球的整車(chē)進(jìn)出口口岸；加快世界一流港口基礎設施建設，建成寶安綜合港區一期，加快推進(jìn)亞洲船舶LNG及燃料油加注中心建設，提升港口LNG倉儲、轉運服務(wù)能力。
空港建設也按下“快進(jìn)鍵”。深圳將進(jìn)一步優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，拓展和加密?chē)H航線(xiàn)15條以上；大力發(fā)展國際航空貨運，引導航空公司和物流運營(yíng)商加密通達全球主要貨運樞紐的航線(xiàn)，開(kāi)展跨境電商帶電貨物航空運輸試點(diǎn)，推動(dòng)跨境電商空運進(jìn)出口貨運量增長(cháng)25％以上；加快航空基礎設施建設，完成機場(chǎng)東區和南區貨代一號庫、DHL華南航空快件樞紐建設。
物流供應鏈是現代交通業(yè)的重要組成部分。深圳將加快構建安全暢通高效的物流網(wǎng)絡(luò )，構建“對外物流樞紐＋城市物流轉運中心＋社區物流配送站”三級物流場(chǎng)站體系，全面推進(jìn)平湖南商貿服務(wù)型、機場(chǎng)空港型、鹽田港口型國家物流樞紐建設；鼓勵物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)拓展延伸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，發(fā)展壯大物流供應鏈產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)新增3家百億級供應鏈服務(wù)企業(yè)、1家上市供應鏈服務(wù)企業(yè)，大力推動(dòng)第三方物流企業(yè)達1.4萬(wàn)家。
今年，深圳將快速推進(jìn)“雙區”（粵港澳大灣區、深圳先行示范區）交通基礎設施建設，加速深江鐵路、深汕鐵路、媽灣跨海通道等項目建設；促進(jìn)交通與產(chǎn)業(yè)深度融合，加快實(shí)現制造業(yè)園區“15分鐘上高快速路、20分鐘抵達對外物流樞紐、具備軌道交通站點(diǎn)服務(wù)”；加快推進(jìn)軌道、公交、出租網(wǎng)約、慢行四網(wǎng)融合，推動(dòng)軌道公交一次換乘可達建成區比例提升至93％，開(kāi)通旅游觀(guān)光巴士、通學(xué)巴士、定制巴士等700多條特色公交線(xiàn)路。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
