近日，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）建設用地取得浙江省人民政府批復，這標志著(zhù)該項目前置專(zhuān)項審批全部完成，為項目全面開(kāi)展施工創(chuàng )造了條件。
據介紹，該項目用地預審于2019年9月11日取得自然資源部批復，初步設計于2020年8月27日取得浙江省發(fā)改委批復，同年9月著(zhù)手開(kāi)展用地報批工作，過(guò)程困難重重。
該項目涉及兩市一縣一區，各地的城市規劃和原交通基礎設施參差不齊,沿線(xiàn)各地區結合城市規劃優(yōu)化橋梁線(xiàn)位，涉及部分紅線(xiàn)微調；同時(shí)，因水利部門(mén)在黃姑塘改造時(shí)未對杭平申線(xiàn)黃姑塘南側叉口進(jìn)行改造，致使該處彎曲半徑達不到三級航道的最小要求，需增加用地0.4452公頃，涉及永久基本農田0.3公頃；新用地報批政策實(shí)施，根據新政策規定，近兩個(gè)月內項目征地補償安置協(xié)議的簽約率不得低于應簽訂協(xié)議總數的92%；此外，永久基本農田補劃地塊質(zhì)量要求的提升，本項目永久基本農田補劃地塊于2018年選定，但實(shí)地耕作狀況、坐落位置等方面無(wú)法滿(mǎn)足現行劃定標準的要求，導致約2/3的地塊需要進(jìn)行替換,上述原因加大了報批難度、推進(jìn)進(jìn)度有所滯后。
針對用地預審階段對比初步設計工程內容的變化情況，及最新用地報批政策要求，嘉興市交通運輸局、港航中心領(lǐng)導全程跟進(jìn)項目推進(jìn)，多次帶隊赴省市自然資源部門(mén)對接，積極與省市相關(guān)領(lǐng)導專(zhuān)題匯報進(jìn)展情況及推進(jìn)難點(diǎn)。2020年11月12日，嘉興市人民政府組織召開(kāi)項目推進(jìn)會(huì )，會(huì )后，項目沿線(xiàn)各縣（市、區）緊鑼密鼓開(kāi)展征地工作，用地報批單位最終提供了勘測定界報告，掃清了報批中的最大障礙。在各級政府部門(mén)的通力協(xié)助下，8月31日，浙江省自規廳廳長(cháng)會(huì )議審議通過(guò)，近期正式取得浙江省政府批文。本項目涉及用地總面積52.9574公頃，其中耕地23.9052公頃，含永久基本農田10.0265公頃。
浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程是《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》、浙江省深入貫徹《交通強國建設綱要》和高水平推進(jìn)“交通強省”的重點(diǎn)建設項目，也是“樞紐嘉興”大會(huì )戰12大標志性項目之一。本項目主要在現有內河航道網(wǎng)的基礎上，依托杭平申線(xiàn)、東宗線(xiàn)、乍嘉蘇線(xiàn)乍浦塘三條共108公里航道，按照Ⅲ級航道通航標準改造提升凈空明顯不足的21座橋梁和乍嘉蘇線(xiàn)乍浦塘9.5公里航道。嘉興段項目總投資概算64.6億元。該項目的實(shí)施將優(yōu)化地方交通基礎設施，提升沿線(xiàn)城鎮品質(zhì)，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
