山東港口威海港青威集裝箱碼頭全自動(dòng)堆場(chǎng)6日上線(xiàn)運行，這是山東港口第一個(gè)由傳統集裝箱堆場(chǎng)改造升級而成的全自動(dòng)化堆場(chǎng)，創(chuàng )造了中國集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)的威海港解決方案。
當日，在碼頭監控室，大屏幕全方位多角度顯示堆場(chǎng)作業(yè)情況，操作員只需待在室內工作臺前進(jìn)行監控，碼頭前方堆場(chǎng)即已實(shí)現集裝箱全自動(dòng)作業(yè)。
青威全自動(dòng)集裝箱堆場(chǎng)位于威海港17號泊位后方，總占地面積4.8萬(wàn)平方米，可容納33600個(gè)集裝箱。
據悉，該自動(dòng)化堆場(chǎng)的指揮、操控全部由電腦程序替代人工操作。全自動(dòng)堆場(chǎng)上線(xiàn)運行后，集裝箱裝卸速度由23自然箱/小時(shí)，提升至32自然箱/小時(shí)，較傳統人工作業(yè)效率提升39%。
與此同時(shí)，堆場(chǎng)還啟用了先進(jìn)識別系統和激光掃描定位系統，能有效避免人工操作時(shí)箱碰箱、箱砸車(chē)和箱帶車(chē)吊起等危險隱患，理論上杜絕人為因素造成的安全事故。
全新的自動(dòng)化堆場(chǎng)還優(yōu)化了港口集裝箱裝卸作業(yè)流程，其中門(mén)禁系統、拖車(chē)導向系統、定位桿等多項技術(shù)具有獨立知識產(chǎn)權。
山東港口威海港總經(jīng)理孫思深稱(chēng)，在效益上，青威全自動(dòng)堆場(chǎng)全面上線(xiàn)后，將節省人員16人，每年節省成本近200萬(wàn)元人民幣，后期還可實(shí)現1對10、1對N臺軌道吊。伴隨智慧碼頭建設的推進(jìn)，軌道吊駕駛室操作的技術(shù)工種將漸漸退出歷史舞臺。
據了解，此前，“青威全自動(dòng)堆場(chǎng)項目專(zhuān)項小組”經(jīng)過(guò)了300多個(gè)日夜的不懈努力，進(jìn)行了800余次現場(chǎng)調試，完成了上百次優(yōu)化，攻克了10余項重要難題，最終創(chuàng )造了中國集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)建設的新模式。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
