從上海組合港管理委員會(huì )辦公室獲悉，2021年年初至今，長(cháng)三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標箱，標志著(zhù)長(cháng)三角世界級港口群建設取得重要階段性成果，上海國際航運中心服務(wù)能級進(jìn)一步提升，港航業(yè)為長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了更加強有力的支撐。
數據顯示，今年1至11月，長(cháng)三角主要港口集裝箱吞吐量達到9813.4萬(wàn)標箱，其中，上海港集裝箱吞吐量累計達到了4305萬(wàn)標箱、寧波舟山港達到了2899萬(wàn)標箱，進(jìn)入到12月，長(cháng)三角港口群全年累計集裝箱吞吐量正式邁過(guò)1億大關(guān)，創(chuàng )下歷史新高。
上海國際航運研究中心表示，在一些數據上就可以反映出航運中心建設已經(jīng)取得偉大成績(jì)，比如說(shuō)聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )議一份很重要的海運報告，已經(jīng)連續多年把上海列為全球通達信排名第一的港口，上海港集裝箱吞吐量已連續11年位列時(shí)間第一。
長(cháng)三角港口運營(yíng)效率的提升也離不開(kāi)科技創(chuàng )新的賦能，匯聚眾多先進(jìn)科技的洋山四期自動(dòng)化集裝箱碼頭，成為中國工程走向世界的一張名片，今年，洋山四期引進(jìn)了F5G技術(shù)，實(shí)現最遠百公里外超遠程操控集裝箱，在該項技術(shù)助力下，集裝箱吞吐量有望實(shí)現570萬(wàn)標箱，創(chuàng )下歷史新高。同時(shí)，一項項創(chuàng )新實(shí)踐也在長(cháng)三角落地開(kāi)花。
據悉，像5G、F5G、區塊鏈這些技術(shù)都在長(cháng)三角港口有了很好的利用，能夠幫助港口實(shí)現并且有可能超過(guò)通過(guò)設計能力實(shí)現中國港口岸線(xiàn)資源的集約化利用。特別是新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，智慧高效的運營(yíng)模式與傳統的模式相比，能夠有效的減少人員配比和流動(dòng)，為保障疫情下國際供應鏈穩定創(chuàng )造了有利條件。
新華社波羅的海國際航運中心發(fā)展指數顯示
2020年，上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中，在全球前100大集裝箱港口榜單中，太倉港、連云港港、南京港、嘉興港、南通港等長(cháng)三角港口也榜上有名，長(cháng)三角港航一體化從機制協(xié)同、制度建設、產(chǎn)業(yè)合作等多個(gè)層面展開(kāi)積極實(shí)踐，合力提升全球航運資源配置能力，已經(jīng)取得明顯成效。
據上港集團相關(guān)負責人介紹，特別是在長(cháng)三角一體化國家戰略的驅動(dòng)下，和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的推動(dòng)下，我們還是要把傳統的腹地長(cháng)江流域以及長(cháng)三角服務(wù)好，把集疏運體系搭載好，利用現有的數字平臺區塊鏈技術(shù)，以及我們在長(cháng)江和長(cháng)三角投資的各個(gè)碼頭、點(diǎn)，包括我們的支線(xiàn)航運公司。把點(diǎn)串成線(xiàn)、線(xiàn)搭成面，更好的實(shí)施一個(gè)優(yōu)化我們的集疏運體系，來(lái)支撐我們上海港箱量的增長(cháng)。同時(shí)我們也攜手江蘇、浙江，包括安徽，在長(cháng)三角范圍內攜手共建輻射全球的航運樞紐，也是更好的為腹地服務(wù)。
未來(lái)，長(cháng)三角港航部門(mén)還將在做好“外防輸入”的前提下，加強港口資源整合，補齊高端航運服務(wù)短板，全面提升現代航運服務(wù)能級。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
