廣西壯族自治區副主席費志榮6日介紹，廣西建設世界一流水平的國際樞紐海港，推動(dòng)西部陸海新通道(平陸)運河等重大項目盡快開(kāi)工建設，多舉措織密通達國內主要城市和東盟國家的快速交通網(wǎng)絡(luò )。
2021中國公路學(xué)會(huì )智慧交通年會(huì )當天在南寧開(kāi)幕。費志榮在此間表示，廣西沿海、沿邊、沿江，是中國面向東盟開(kāi)放合作的前沿和窗口，廣西現代化綜合交通運輸體系建設力爭達到中國西部領(lǐng)先水平。
數據顯示，廣西“十三五”期間累計完成交通投資超6000億元人民幣，綜合交通網(wǎng)總里程突破14萬(wàn)公里。今年1—10月，廣西綜合交通投資同比增64.6%。中國交通運輸部近期將廣西列入全國首批交通強國建設重點(diǎn)單位，明確廣西在推進(jìn)交通運輸高水平開(kāi)放，打造多層次國際樞紐，推動(dòng)國際運輸便利化等方面開(kāi)展試點(diǎn)工作。
為暢通中國和東盟的運輸網(wǎng)絡(luò )，廣西攜手東盟共建西部陸海新通道，實(shí)施大能力運輸通道建設行動(dòng)，推動(dòng)平陸運河、黃桶至百色鐵路盡快開(kāi)工，加快建設一批重大交通基礎設施項目，從東中西三線(xiàn)全面暢通內陸地區通往北部灣的主通道，推動(dòng)西部陸海新通道成為貫通南北、銜接陸海、協(xié)同沿線(xiàn)的經(jīng)濟大動(dòng)脈。
作為西部陸海新通道海鐵聯(lián)運樞紐，廣西北部灣港集裝箱吞吐量躋身世界前40位，海鐵聯(lián)運班列從2017年至2020年增長(cháng)25倍，今年力爭突破6000列。廣西將織密北部灣港海運網(wǎng)絡(luò )，拓展至東盟等航線(xiàn)，至2023年新增航線(xiàn)11條，新增吞吐能力9000萬(wàn)噸。
據介紹，廣西推進(jìn)多式聯(lián)運體系建設，構建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟。以“百色一號”果蔬綠色專(zhuān)列為基礎的“貫通歐亞大陸的公鐵聯(lián)運冷鏈物流通道”示范工程，將東南亞國家和中國華南地區的蔬果運輸到中國華北、東北地區，再將糧油、水果運返，形成南北農產(chǎn)品物資運輸雙通道、雙循環(huán)。
同時(shí)，廣西著(zhù)力提升通往邊境口岸路網(wǎng)條件。中國首條直通中越邊境口岸的高鐵——廣西防城港至東興鐵路今年11月全線(xiàn)隧道貫通，為竣工創(chuàng )造有利條件。廣西9個(gè)口岸中，東興、友誼關(guān)、水口、龍邦口岸已有高速公路直通，通往5個(gè)口岸的高速公路正在建設。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
