開(kāi)行儀式現場(chǎng)。蔣雪林 攝
中新網(wǎng)南寧5月13日電(宋斯麗 黃煜岱 陳智彬)5月13日上午11時(shí)30分，搭載著(zhù)13車(chē)復合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發(fā)，由國鐵憑祥口岸物流中心出境，鐵路運往越南轉至公路運抵老撾。
據悉，這是廣西開(kāi)行的首趟“中越老”農資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列，開(kāi)辟了途經(jīng)東盟兩國的“鐵路—公路”長(cháng)距離運輸新路線(xiàn)，助力中國與東盟雙邊貿易發(fā)展和國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局建設。
廣西首趟“中越老”農資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列開(kāi)行。蔣雪林 攝
今年四月底五月初，受?chē)庑鹿诜窝滓咔榉磸椨绊?，中國部分邊境口岸疫情防控壓力持續加大。為加強邊境口岸疫情防控工作，各國紛紛對跨國貿易運輸采取了入境管制措施。招商局集團旗下物流業(yè)務(wù)統一運營(yíng)平臺中國外運主要承接越南、老撾等三十八個(gè)國家的跨境貨物運輸業(yè)務(wù)。傳統的公路運輸快捷但物流費用高，水路運量大費用低但時(shí)間長(cháng)，而此次運輸的化肥作為季節性農資產(chǎn)品，對物流時(shí)間需求要求高。如何兼顧運輸時(shí)效與經(jīng)濟效益，成為了他們需要攻克的難題。
針對以上物流難題，中外運廣西有限公司與中國鐵路南寧局集團有限公司攜手為廣西農資產(chǎn)品進(jìn)出口企業(yè)打造跨境多式聯(lián)運班列產(chǎn)品，定制了“中國—越南—老撾”的跨境多式聯(lián)運運輸方案，采用鐵路和公路聯(lián)運的分段運輸模式，在國鐵憑祥口岸物流中心實(shí)現“無(wú)紙化”通關(guān)出境，減少通關(guān)手續與耗時(shí)，貨物由鐵路發(fā)往越南便可接續公路發(fā)往老撾，為貨物按時(shí)運抵交付提供了可靠保障。
中外運廣西有限公司副總經(jīng)理吳杰表示：“通過(guò)與‘鐵路+公路’的多式聯(lián)運運輸方案對比發(fā)現，相較于我們以前海運時(shí)長(cháng)至少半個(gè)月，鐵公聯(lián)運只需要4天左右就可以抵達老撾，全程運輸時(shí)間節省了10天以上，批量運能也提高了百分之五十?！?/p>
廣西首趟“中越老”農資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列開(kāi)行。蔣雪林 攝
為更好地服務(wù)“中越老”農資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運開(kāi)行，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心接到客戶(hù)需求后，立即結合市場(chǎng)環(huán)境為這批農資產(chǎn)品制定運輸計劃，針對復合肥裝卸作業(yè)、存儲溫度要求高等特點(diǎn)，采用挑選優(yōu)質(zhì)箱源、車(chē)源，優(yōu)化裝車(chē)的方案，確保貨物及時(shí)掛運，安全送達。同時(shí)，聯(lián)合中外運廣西有限公司在貨物裝車(chē)前后做好消殺工作，保障班列安全駛出國門(mén)。中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心南寧南營(yíng)業(yè)所所長(cháng)覃煜芳說(shuō)：“在貨物裝車(chē)前后，我們嚴格落實(shí)疫情防控要求，對班列集裝箱箱體的內部和外圍噴灑消毒液進(jìn)行兩次消殺，確保貨物安全出關(guān)?！?/p>
據了解，這趟“中越老”農資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列總行程約1300公里，預計運行時(shí)間4天，便可將貨物運抵老撾，服務(wù)于當地農耕生產(chǎn)。（轉載自中國港口網(wǎng)）
