天津港是國家重要的戰略資源，是京津冀及“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)、雄安新區主要出?？?，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。
近兩年，天津港集團深入貫徹新發(fā)展理念，將“智慧港口”建設作為港口高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，加強互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，促進(jìn)港口管理效能不斷提升，口岸營(yíng)商環(huán)境持續優(yōu)化，加快向世界一流目標邁進(jìn)。
創(chuàng )新，是天津港智能化發(fā)展的核心。堅持科技自立自強，培育發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)港口發(fā)展動(dòng)能由資源要素驅動(dòng)為主向智慧創(chuàng )新驅動(dòng)轉變，攻克一批關(guān)鍵技術(shù)。全球首創(chuàng )的傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目在今年初全面運營(yíng)，通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造、邊調試、邊投產(chǎn)”的實(shí)施方式，歷時(shí)1年完成全部25塊堆場(chǎng)和31臺軌道橋改造?，F堆場(chǎng)自動(dòng)化作業(yè)全覆蓋，堆場(chǎng)周轉能力提高11%，司機人數減少70%。
在大型設備實(shí)現遠程操控后，也吸引了越來(lái)越多的女同志成為了集裝箱場(chǎng)橋司機?！敖韼桨唷钡呐畧?chǎng)橋司機們只需要撥動(dòng)搖桿，操控鼠標，每人就可以同時(shí)操作6臺場(chǎng)橋，既降低了工作強度，又提高了效率和安全性。樹(shù)立了傳統人工集裝箱碼頭實(shí)施自動(dòng)化改造的新樣板。
此外，天津港還打造了“傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化示范區”，完成1個(gè)泊位全流程自動(dòng)化升級，正式投入運營(yíng)后，單箱綜合能耗降低20%，整體作業(yè)效率提升20%，相比傳統集裝箱碼頭人工成本降低60%。為傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化升級改造提供了系統性解決方案，為全球港口智慧化升級貢獻出了“天津港方案”。
而在天津港新建北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，通過(guò)建立技術(shù)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )體系和全面感知的物聯(lián)網(wǎng)體系，配套智能調度、智慧安防、數字孿生、能源管控等智能項目打造出的全新一代無(wú)人自動(dòng)化集裝箱碼頭也已逐步上線(xiàn)。放眼未來(lái)、持續發(fā)力、不斷突破，天津港的“智慧港口”建設已經(jīng)跑出了加速度。（轉載自中國港口網(wǎng)）
