新華社北京9月27日電（記者安娜）9月26日，經(jīng)過(guò)16天、6000海里的航行，來(lái)自卡塔爾的“阿爾卡莎米亞”號液化天然氣運輸船抵達江蘇鹽城。我國迄今規模最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”開(kāi)始接卸首船液化天然氣，標志著(zhù)該項目實(shí)現投運。
圖為中國海油鹽城“綠能港”開(kāi)始接卸首船液化天然氣
中國海油董事長(cháng)汪東進(jìn)表示，該項目的投運對于華東地區天然氣供應渠道的多元化以及天然氣儲備調峰保供等都具有重要意義，將極大提升華東地區清潔能源的供應保障能力，助力長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
位于江蘇省鹽城市濱海港工業(yè)園區的中國海油鹽城“綠能港”，是國家天然氣產(chǎn)供儲銷(xiāo)體系建設及互聯(lián)互通重點(diǎn)規劃項目，一期工程建造10座大型液化天然氣儲罐，包括4座22萬(wàn)立方米儲罐和6座27萬(wàn)立方米儲罐，總罐容達250萬(wàn)立方米，是國內規模最大的液化天然氣儲備基地。按照年處理能力600萬(wàn)噸計算，每年可減排二氧化碳3764萬(wàn)噸，減排氮氧化物66.8萬(wàn)噸。
隨著(zhù)我國天然氣消費量的快速增長(cháng)，液化天然氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，接收站等基礎設施建設加速。中國海油氣電集團董事長(cháng)石成剛說(shuō)，中國海油在國內率先進(jìn)入液化天然氣領(lǐng)域，自主研發(fā)建立了液化天然氣接收站智能化新型化、新型低溫存儲等13大技術(shù)體系，掌握了27萬(wàn)立方米儲罐的設計建造能力，整體達到世界先進(jìn)水平，為我國液化天然氣接收站建設按下了快進(jìn)鍵。
據業(yè)內人士介紹，目前，我國天然氣消費仍處于快速增長(cháng)階段，天然氣產(chǎn)供儲銷(xiāo)體系建設仍需加速推進(jìn)。石成剛說(shuō)，為充分利用寶貴的沿海岸線(xiàn)和土地資源，液化天然氣接收站的集約化、規?；ㄔO十分必要。除了中國海油鹽城“綠能港”外，中國海油正積極推進(jìn)寧波、珠海等地多個(gè)接收站擴容，已開(kāi)工擴建11個(gè)27萬(wàn)立方米儲罐，使這些接收站的儲存能力基本實(shí)現翻一番。
此外，記者了解到，本次到港的“阿爾卡莎米亞”號創(chuàng )下了鹽城港進(jìn)港船舶最大歷史紀錄。為保證該船如期靠泊，鹽城海關(guān)、海事、出入境邊防檢查站等主動(dòng)作為，打通口岸安全暢通“最后一公里”。
面對首次接卸，鹽城“綠能港”針對船舶系纜、卸料臂連接、工藝卸料等重點(diǎn)作業(yè)流程，進(jìn)行了20余次模擬演練?！斑@次接卸，我們使用了自主研發(fā)制造的卸料臂和自主研發(fā)的控制系統，整個(gè)過(guò)程非常順利，驗證了全套裝備的可靠性?！敝袊Ｓ望}城“綠能港”項目負責人李峰說(shuō)。
（轉載自新華財經(jīng)）
