5月5日上午9時(shí)，在鹽城港大豐港區通用碼頭2號泊位，一艘裝有5500噸硫磺的伯利茲籍“鴻陽(yáng)18”輪緩緩進(jìn)港靠泊，此時(shí)在船舶梯口前，大豐海港港口有限責任公司30名碼頭工人，著(zhù)白色防護服戴安全帽，正在一臺約2.5米高的電子設備前排隊，準備核驗身份后登輪。
“核驗通過(guò)，請通行?！标犖橹械拇a頭工人今年56歲的夏正余，在大豐港碼頭工作四年有余，以往船靠泊后，要帶著(zhù)上下外國船舶許可證、身份證，至少提前1小時(shí)排隊進(jìn)行人工核驗，現在提前5分鐘到梯口排隊都來(lái)得及，中途下船吃飯、換班或去洗手間，也是刷臉就能上下，還不用擔心證件丟失，給他們帶來(lái)極大方便。
為全力保障鹽城港“一港四區”口岸管控和整體防控，江蘇鹽城出入境邊防檢查站創(chuàng )新口岸管控理念，變革口岸管理模式，向科技要警力，建設由“梯口系統”、“網(wǎng)窗系統”、“港口系統”組成的精準管控體系，提升口岸管控效能。以智能、精準、高效的邊檢勤務(wù)服務(wù)，確保4個(gè)港區11座碼頭23個(gè)泊位的安全穩定。
圖為碼頭工人有序使用”電子哨兵“
矗立在船舶梯口的電子設備“電子哨兵”，是鹽城口岸精準管控體系建設中的“梯口智能精準管控服務(wù)系統”（“梯口系統”），自動(dòng)分流進(jìn)出港人員、自動(dòng)檢驗上下船人員、自動(dòng)提示靠泊船舶，使警務(wù)更智慧民生更便利。
大豐港口目前配備8臺“電子哨兵”，最繁忙的時(shí)候，4座碼頭8臺“電子哨兵”可同時(shí)執勤，實(shí)現經(jīng)濟和社會(huì )效益雙豐收。該站執勤二隊副隊長(cháng)陳盛介紹，“以前人工核驗上下船人員證件，平均每人耗時(shí)1分鐘，現在梯口系統幫助核驗，每人只需3秒鐘，船方因此減少了靠泊費用，隨著(zhù)靠泊的船舶艘次增多，港口業(yè)務(wù)量也會(huì )增加，方便快捷，多方獲利?！?/p>
5月5日中午11時(shí)20分許，在碼頭工人陸續登輪時(shí)，大豐海港港口有限責任公司吳宏德介紹：“以前給工人辦理登輪證，準備材料，還要來(lái)回送材料，花費時(shí)間不少，現在通過(guò)微信小程序，按照步驟申請電子登輪許可證，不用擔心材料丟失，一套流程下來(lái)，最短的節省2小時(shí)，最長(cháng)的能節省6到7個(gè)小時(shí)，對于我們來(lái)說(shuō)，當然是好事?！?/p>
圖為碼頭工人現場(chǎng)手機操作系統
據鹽城出入境邊防檢查站執勤一隊隊長(cháng)張偉介紹，2020年1月，國家移民管理局邊檢行政許可網(wǎng)上窗口（“網(wǎng)窗系統”）正式啟用，該站服務(wù)管控質(zhì)效大大提升，也給老百姓和企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利。個(gè)人在國家移民管理局邊檢行政許可網(wǎng)上窗口注冊后，從申請、受理、審核、審批到電子登輪許可證發(fā)放，都是網(wǎng)上辦理，港務(wù)公司和船代公司工作人員不用再到處聯(lián)系，也不用準備紙質(zhì)材料，數據網(wǎng)上流轉替代人工“跑”業(yè)務(wù)。尤其是疫情防控期間，“許可申請、證件簽發(fā)”等環(huán)節不見(jiàn)面審批，減少人員接觸，方便高效又安全。
據介紹，國家移民管理局港口邊檢綜合管理信息系統（“港口系統”），主要承擔電子登輪證審核、審批、發(fā)放及船舶動(dòng)態(tài)管控等工作，在延伸管理觸角、處置警務(wù)警情方面，起到了很重要的作用。
圖為邊檢民警為碼頭工人講解”電子哨兵“使用規范
5月5日15時(shí)，集裝箱碼頭1號泊位“電子哨兵”發(fā)出“禁止登輪”警示，并將數據反饋至后端，隨即后端管理平臺顯示失效證件名單。正在執勤的前臺查驗民警吳迪丞告訴記者，社會(huì )人員向“網(wǎng)窗系統”提交電子登輪證申請，數據流轉至港口系統后，完成審核、審批和發(fā)放，當電子登輪證信息錄入“梯口系統”后，一系列數據又會(huì )流轉給“電子哨兵”，平臺數據間的碰撞比對和關(guān)聯(lián)分析，成為智能預警的關(guān)鍵環(huán)節。
下一步，鹽城出入境邊防檢查站將繼續聚焦打通數據壁壘、聯(lián)通信息孤島研發(fā)思路，一方面主動(dòng)推進(jìn)精準管控體系運行和測試；另一方面積極建設智慧監管平臺，重塑勤務(wù)運行機制，確保系統運行和勤務(wù)組織協(xié)調統一。
（轉載自揚子晚報）
