港口設備是現代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，港口設備設施種類(lèi)繁多，體量龐大，從事不同貨種作業(yè)的設備設施型式也有很大差別，其狀況好壞不僅決定了企業(yè)效益，更是直接影響到港口運行效能。港口設備又分為起重設備、流動(dòng)設備以及其他輔助設備，今天讓我們走進(jìn)鹽城港各港區，認識下鹽城港有哪些常見(jiàn)的起重設備和相關(guān)小知識：
門(mén)座式起重機
門(mén)座式起重機俗稱(chēng)門(mén)機，是散雜碼頭、通用碼頭最常見(jiàn)的卸船起重設備，也是目前鹽城港各港區最常見(jiàn)的起重設備。一般來(lái)說(shuō)，門(mén)機負荷有10T、16T、25T、40T四類(lèi)負荷，目前鹽城港門(mén)機基本在25T和40T兩種。
岸邊集裝箱起重機
岸邊集裝箱起重機（俗稱(chēng)岸橋或橋吊）是專(zhuān)門(mén)用于集裝箱碼頭對集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專(zhuān)業(yè)設備。岸橋伴隨著(zhù)集裝箱運輸蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，正朝著(zhù)大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化快速發(fā)展，目前鹽城港大豐港一期碼頭擁有2臺岸橋，內河港亭湖港、阜寧港、建湖港有1臺岸橋。
橋式抓斗卸船機
橋式抓斗卸船機簡(jiǎn)稱(chēng)卸船機，是目前專(zhuān)業(yè)化散貨碼頭最常見(jiàn)的也是效率最高的裝卸船設備，橋式抓斗卸船機可在軌道上運行，門(mén)架下凈空高度可通運輸車(chē)輛，抓斗由船上抓散煤后，卸至錐形料斗。通過(guò)料斗出料口送至碼頭上的皮帶輸送機，然后送至堆場(chǎng)，目前大豐港擁有4臺全流程卸船機。
桅桿式起重機
桅桿式起重機（俗稱(chēng)桅桿吊），桅桿吊是一種能吊裝其他起重機械難以吊裝的特殊構筑物和重大結構的起重機，鹽城港桅桿吊主要從事風(fēng)電相關(guān)的塔筒及風(fēng)葉等大型配件其他相關(guān)大型設備的吊裝，目前響水、大豐、射陽(yáng)均有相應的起重設備，其中響水重件碼頭桅桿吊起重負荷可高達1250噸，為華東地區最大負荷的港口起重設備。
龍門(mén)式起重機
龍門(mén)式起重機（俗稱(chēng)龍門(mén)吊），是橋架通過(guò)兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門(mén)式起重機具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點(diǎn)，鹽城響水重件碼頭額定負荷達到600T，能滿(mǎn)足起吊幾乎所有常見(jiàn)港口裝卸物資。
軌道式集裝箱門(mén)式起重機
軌道式集裝箱門(mén)式起重機（俗稱(chēng)軌道吊），是門(mén)式起重機中的一類(lèi)特殊用于堆場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運和堆放的主要設備。根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。目前大豐自動(dòng)化堆場(chǎng)采用的軌道吊為目前港口最先進(jìn)的自動(dòng)化軌道吊，也是江蘇沿海首個(gè)實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)的軌道吊設備。
