11月9日，市委書(shū)記、市人大常委會(huì )黨組書(shū)記曹路寶領(lǐng)銜督辦人大代表議案。他強調，要堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入貫徹全省沿海發(fā)展座談會(huì )精神，全面落實(shí)市第八次黨代會(huì )各項要求，高水平建設以鹽城港為龍頭的航運物流體系，持續提升港口能級，不斷增創(chuàng )開(kāi)放優(yōu)勢，確保人大代表議案落地落實(shí)，奮力譜寫(xiě)沿海高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為“強富美高”現代化新鹽城建設注入新動(dòng)能。
加強人大代表議案建議督辦工作，讓議案建議真正落到實(shí)處，是人大常委會(huì )的重要職責，也是解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的有效途徑。在市八屆人大五次會(huì )議上，大豐代表團提出《關(guān)于提升鹽城港綜合能級，助推沿海高質(zhì)量發(fā)展的議案》，被立為大會(huì )議案，由曹路寶督辦領(lǐng)辦。在議案督辦會(huì )上，市交通局、鹽城港集團匯報了議案辦理進(jìn)度，提出議案的代表對辦理情況表示滿(mǎn)意，并提出了新的意見(jiàn)建議。會(huì )前，代表們還實(shí)地視察了亭湖港和鐵路貨場(chǎng)。
沿海沒(méi)有港口，大海就是盡頭；沿海有了港口，就打開(kāi)了走向世界的窗口。曹路寶指出，港口和經(jīng)濟發(fā)展的依存關(guān)系從沒(méi)像今天這樣密切，現代港口發(fā)展的演進(jìn)態(tài)勢從沒(méi)像今天這樣激烈，鹽城對港口的需求從沒(méi)像今天這樣迫切。我們要始終胸懷“國之大者”，深入貫徹全省沿海發(fā)展座談會(huì )精神，認清鹽城港口發(fā)展面臨的形勢，充分發(fā)揮鹽城港在沿海開(kāi)放開(kāi)發(fā)中的龍頭引擎作用，推動(dòng)我市城市能級不斷提升。要高水平建設以鹽城港為龍頭的航運物流體系，以前瞻性眼光、錯位化思路、高水平追求，做優(yōu)內河、主攻近海、探索近洋，不斷加強與上海港和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶城市合作，提升港口管理運營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量，全力打造中國東部沿海重要的物流節點(diǎn)、長(cháng)三角北翼的綜合性航運樞紐、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶出海門(mén)戶(hù)、鹽城向海發(fā)展的重要立足點(diǎn)。
港口興則城市興。曹路寶強調，要通過(guò)港口發(fā)展來(lái)帶動(dòng)城市發(fā)展，在融合鹽城港“一港四區”上接續奮斗，整合港口資源、統籌調度力量，化解各類(lèi)風(fēng)險，聚焦主業(yè)加快一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。要在提升集疏運體系能力上下更大功夫，積極完善航道、碼頭、高速、鐵路、貨場(chǎng)等基礎設施，持續增強貨源組織與運輸保障能力，進(jìn)一步帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，不斷擴大港口市場(chǎng)影響力和核心競爭力。要在深化內部改革上持續發(fā)力，完善現代企業(yè)制度，增強服務(wù)意識，當好小股東、店小二和服務(wù)員，堅持引才和育才并舉，大力鍛造“看得出、站得出、豁得出”的港口鐵軍，為加快沿海開(kāi)放開(kāi)發(fā)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
今年以來(lái)，集團將議案的辦理與鹽城港高質(zhì)量融合發(fā)展的實(shí)際緊密結合，成立了由集團主要負責人擔任組長(cháng)的領(lǐng)導機構，排出了“規劃、投資、建設、管理、運營(yíng)”共22項具體措施，明確專(zhuān)人、專(zhuān)責、專(zhuān)項辦理，在以下5個(gè)方面取得一定成效：
一是堅持總體定位方向明確
圍繞“建設中國東部沿海重要物流基地、長(cháng)三角北翼綜合航運樞紐、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶出海門(mén)戶(hù)、鹽城向海發(fā)展重要立足點(diǎn)”總體定位，形成了鹽城港集團“1+15”系列“十四五”發(fā)展規劃體系。其中大豐港區堅持區域綜合性樞紐港定位，強化主港區功能；射陽(yáng)港區堅持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)特色港定位，爭做全球最大風(fēng)電裝備進(jìn)出口母港；濱海港區堅持鋼鐵能源產(chǎn)業(yè)港定位，打造淮河生態(tài)經(jīng)濟帶出海門(mén)戶(hù)；響水港區堅持河海聯(lián)運物流港定位，爭創(chuàng )國家級河海聯(lián)運現代物流示范園；各內河港區堅持河海聯(lián)運重要節點(diǎn)港定位，按照“4+12”總體布局構建航運一張網(wǎng)。
二是港口運營(yíng)效益明顯向好
今年1-10月，實(shí)現貨物吞吐量1.24億噸，同比增長(cháng)34.48%，完成集裝箱31.05萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)45.1%。
三是重大項目手續捷報頻傳
大豐港區總體規劃調整獲批，滾裝碼頭通過(guò)驗收正式對外開(kāi)放；濱海港區通用碼頭三期、北防波堤一期項目先后獲得交通運輸部和省發(fā)改委批復；響水港區、射陽(yáng)港區深水航道進(jìn)展順利，即將正式開(kāi)工。
四是重點(diǎn)工程建設有序推進(jìn)
大豐港區智能化集裝箱堆場(chǎng)，濱海港區2、3、4#物流園等基礎設施建設有序推進(jìn)；進(jìn)口木材檢驗檢疫除害處理熏蒸倉等項目順利交工；本月8日，響水港區重件碼頭順利竣工驗收，正式投入運營(yíng)。
五是對外航線(xiàn)開(kāi)辟突飛猛進(jìn)
成立16個(gè)月來(lái)，對外開(kāi)辟?lài)H國內集裝箱班輪航線(xiàn)從5條增加至20條，航線(xiàn)質(zhì)量、數量都有顯著(zhù)提升，向北進(jìn)入環(huán)渤海連接青島、大連，向南通過(guò)長(cháng)三角連接華南，向西沿淮河至河南周口，向西南沿長(cháng)江至重慶，向東穿越近洋直達韓國釜山港。尤其是釜山港航線(xiàn)的開(kāi)通，鹽城出海僅35小時(shí)便可抵達韓國，為我市對韓經(jīng)貿合作提供了極大便利。鹽城港構建沿淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟圈“一帶一圈”節點(diǎn)樞紐港格局已初具雛形。
市人大常委會(huì )常務(wù)副主任、黨組副書(shū)記張禮祥，市人大常委會(huì )副主任陳平，秘書(shū)長(cháng)肖汝宏等出席。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理周正雄參加并匯報相關(guān)情況。
