伴隨著(zhù)最后一根纜繩的系妥，意味著(zhù)“圣淘沙”輪一港兩區之間長(cháng)達9個(gè)多小時(shí)的轉運任務(wù)順利完成。
近日，“圣淘沙”輪順利抵達濱海港區碼頭，作為一艘需要在濱海港區減載后駛入響水港區碼頭靠泊的貨物船舶，為提高轉港效率，鹽城港引航站召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì )，充分研究分析濱海港區與響水港區水深條件及通航情況，結合當時(shí)的天氣條件，制定出一港兩區減載轉運工作計劃，引航站主要負責同志充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，大力踐行一線(xiàn)工作法，主動(dòng)挑起本次引航重任，從開(kāi)始登輪到駕駛船舶進(jìn)入濱海港區錨地，隨即引航船舶進(jìn)入響水港區錨地后駛入灌河航道，歷時(shí)9個(gè)多小時(shí)完成靠泊任務(wù)，中途不休息，不換人，減少了引航員登離輪風(fēng)險，減輕了拖輪作業(yè)的強度，真正意義上實(shí)現了引航作業(yè)提質(zhì)增效。
今后，鹽城港引航站將進(jìn)一步貫徹落實(shí)“提質(zhì)增效年”工作部署，全面推進(jìn)工作效能建設，探索新思路、新方法、新舉措，積極發(fā)揮引航技術(shù)優(yōu)勢，持續優(yōu)化服務(wù)，在提質(zhì)增效的競技場(chǎng)上當表率、作示范、走在前，為集團加快建設“五新示范港”持續注入引航力量！
