江蘇省鹽城市河網(wǎng)密布，內河航道287條，總里程達4346公里，是江蘇省擁有內河航道里程和高等級航道里程最長(cháng)的設區市。鹽城港亭湖港區、阜寧港區、建湖港區……港口如珠，河道為脈，串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為社會(huì )經(jīng)濟“血液”提供了永續的動(dòng)力。
作為鹽城港“一港四區”布局中重要的一環(huán)，鹽城港內河港區搶抓機遇，圍繞“內河港口網(wǎng)絡(luò )化、河海聯(lián)運一體化”總體要求，加快建設“設施一流、裝備先進(jìn)、服務(wù)高效、智能創(chuàng )新、生態(tài)綠色、管理優(yōu)質(zhì)”的內河航運高質(zhì)量體系，為建設水運強市作出貢獻，為建設“強富美高”現代化新鹽城提供有力支撐。
握指成拳開(kāi)新局 迎來(lái)發(fā)展新“風(fēng)口”
3月，亭湖港區與江蘇德龍鎳業(yè)有限公司開(kāi)展鋼材（鋼坯）裝卸業(yè)務(wù)，港區件雜貨業(yè)務(wù)實(shí)現“零”的突破；4月，正式開(kāi)通“亭湖港——太倉港”集裝箱航線(xiàn)，為港區集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)展提供有力支持；6月，鹽城港首個(gè)內河港內貿集裝箱提、還箱點(diǎn)在亭湖港區成功設立……短短一年，從無(wú)到有，亭湖港區的迅速發(fā)展是鹽城內河港區蛻變的一個(gè)縮影。
亭湖港區
由于缺乏統一的發(fā)展思路指導和港口建設協(xié)調統籌，鹽城內河港開(kāi)發(fā)建設一度面臨相對無(wú)序，集約化、規?；潭容^低的發(fā)展困境，與“航道大市”的地位不相匹配。
2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立，標志著(zhù)鹽城市海港、內河港成功整合重組，“握指成拳”形成全市海上航線(xiàn)、內河航線(xiàn)與海港碼頭、內河碼頭一體化運營(yíng)發(fā)展新格局。
站在鹽城港締造的空間更大、實(shí)力更強、整體優(yōu)勢更加凸顯的“超級”平臺上，內河港區迎來(lái)了高質(zhì)量發(fā)展的新“風(fēng)口”。目前，鹽城港旗下二級板塊陸港集團全面整合了亭湖港、建湖港、阜寧港等內河港口。亭湖港區位于亭湖區新洋街道境內，通榆運河以西，處于整個(gè)城北物流核心節點(diǎn)，作業(yè)區占地295畝，碼頭停泊能力可達3000噸級。
自去年10月中旬試運營(yíng)以來(lái)，亭湖港區積極開(kāi)展多式聯(lián)運及“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)運輸，打造“立足鹽城，服務(wù)蘇北，輻射長(cháng)三角”的區域性現代物流商貿樞紐。亭湖港區已然成為內河港區的龍頭港。
阜寧港區至大豐港區內河集裝箱航線(xiàn)首航成功，先后開(kāi)通阜寧港至連云港、周口港、太倉港內河集裝箱貨運航線(xiàn)……“阜寧港區位于阜寧縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區境內，為國家二類(lèi)水岸口岸?！备穼幐坶_(kāi)發(fā)有限公司負責人介紹，阜寧港區作為國家內河二類(lèi)水路口岸，區位優(yōu)勢、腹地廣闊、資源豐富、貨源穩定，已經(jīng)成為周邊重要的集裝箱物流集散中心。
目前港區東港作業(yè)區占地475.4畝，碼頭實(shí)際靠泊能力達3000噸。建湖港區岸線(xiàn)全長(cháng)2500米，分為南北2個(gè)港區，擁有500噸級泊位17個(gè)，年綜合吞吐能力350萬(wàn)噸，初步形成多用途泊位與專(zhuān)業(yè)泊位結合、功能齊全、運輸暢通的現代港口，成為建湖及周邊地區對外貿易的重要門(mén)戶(hù)和區域性綜合物流中心。
內河港口網(wǎng)絡(luò )化 加快形成“10+2”格局
時(shí)間的年輪悄然印刻，見(jiàn)證著(zhù)奮進(jìn)者的不凡。
鹽城港集團旗下二級板塊國際陸港集團負責對內河港口進(jìn)行統一的運營(yíng)管理、基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)投資等。今年以來(lái)，國際陸港集團聚焦主業(yè)，開(kāi)拓進(jìn)取，激情擔當，砥礪著(zhù)把握發(fā)展機遇的能力與勇氣，塑造著(zhù)更加生機勃發(fā)的內河港區。
整合港口資源，培育競爭優(yōu)勢，提升開(kāi)放能力……自成立以來(lái)，陸港集團緊扣“資產(chǎn)整合、規劃投資、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”三條主線(xiàn)，有機銜接《鹽城內河港總體規劃》，推動(dòng)在全市范圍內形成“10+2”內河港區格局，即10個(gè)以縣（區）命名的港區和兩個(gè)特色港區，加快建設內河港航高質(zhì)量發(fā)展體系。
阜寧港區集裝箱堆場(chǎng)
目前，已全面整合亭湖港區、阜寧港區、建湖港區；加快整合開(kāi)發(fā)區步鳳港區、鹽都港區；規劃籌建響水內河港區、濱海內河港區、射陽(yáng)內河港區、大豐內河港區、東臺內河港區。
亭湖港區以新型建材為攬貨抓手，培育集裝箱內外貿集運市場(chǎng)，打造通榆運河亭湖區域內最大的建材、集裝箱集散重要示范節點(diǎn)港；阜寧港區以鋼材為攬貨抓手，培育石材、重件、智能制造等為主的集運主業(yè)市場(chǎng)，西向連接周口、蚌埠等航線(xiàn)，北向連接連云港，南向連接太倉港，東向連接大豐港區，打造內陸貫通東西、淮河入海水道向海發(fā)展的重要門(mén)戶(hù)；建湖港區以糧食、建材、油田裝備、特鋼等物資為攬貨方向，以鐵路支線(xiàn)為依托，推動(dòng)公鐵水多式聯(lián)運，打造多式聯(lián)運多功能綠色智慧港。
8月份，亭湖港區與江蘇千和裝配式建筑科技股份公司達成石粉長(cháng)期戰略合作。這不僅為港區散貨業(yè)務(wù)增添新品種，也是服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力城北改造的生動(dòng)實(shí)踐。
內河航運具有運量大、能耗低、污染小等特點(diǎn)，提升內河航運能力、推動(dòng)內河航運綠色發(fā)展，是鹽城發(fā)力“碳達峰、碳中和”的重要方向。亭湖港開(kāi)發(fā)有限公司負責人介紹，水路運輸所需要的費用只占公路運輸費用的五分之一，推行“陸改水”運輸既符合企業(yè)的發(fā)展需求，更是大宗貨物運輸改革的大勢所趨。內貿集裝箱提還箱點(diǎn)在亭湖港區設立，更是進(jìn)一步縮短了物流時(shí)間、降低了物流成本，為企業(yè)提供更為便捷的集裝箱物流服務(wù)。
“河海聯(lián)運”顯擔當 賦能高質(zhì)量發(fā)展
9月10日，隨著(zhù)一聲汽笛聲響，淮海96號輪內河集裝箱船緩緩駛離鹽城港亭湖港區，滿(mǎn)載著(zhù)26TEU裝有麥芽、體育用品以及來(lái)自英茂糖業(yè)原糖的集裝箱，向重慶果園港駛進(jìn)。至此，鹽城港至重慶航線(xiàn)正式開(kāi)通，填補了鹽城至長(cháng)江中上游城市間的水運航線(xiàn)空白。
河海相擁，生機勃發(fā)。隨著(zhù)集裝箱航線(xiàn)的不斷加密，進(jìn)一步打通鹽城內河港區通江航線(xiàn)，聯(lián)通了中國各沿海港口和長(cháng)江中上游地區，進(jìn)出鹽城港的內貿貨物可經(jīng)航線(xiàn)中轉至中國沿海其他港口，不僅提供了高效、便捷、低廉、綠色的物流服務(wù)，也降低了客戶(hù)企業(yè)的物流成本，“海上聯(lián)結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局構建得到了進(jìn)一步的提速。
風(fēng)起潮生，自當迎風(fēng)破浪?！耙粠б宦贰?、長(cháng)三角一體化、江蘇沿海開(kāi)發(fā)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶……面對多種戰略機遇疊加，鹽城內河港區如何發(fā)揮優(yōu)勢，書(shū)寫(xiě)河海聯(lián)動(dòng)鹽城答卷？
向海發(fā)展、賦“能”未來(lái)。鹽城港國際陸港集團總經(jīng)理張曉強表示，市委七屆十三次全會(huì )提出了“南下融入長(cháng)三角、北上連通環(huán)渤海、東進(jìn)對接東北亞、西拓聯(lián)動(dòng)中西部”的發(fā)展要求，為鹽城內河港區發(fā)展指明了方向，他們將借助鹽城的海港、水路、鐵路、公路的運輸基礎，把鹽城港集團大豐港區作為“主集散中心”，以陸港集團所擁有的內河碼頭為分支，真正打造“港區聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現“河海聯(lián)運”一體化發(fā)展。
展現新作為，服務(wù)新發(fā)展格局。陸港集團系統謀劃內河航運與綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調發(fā)展，補齊內河航運發(fā)展基礎設施短板，推進(jìn)內河航運高質(zhì)量發(fā)展，著(zhù)力打造在綠色生態(tài)港建設上爭當表率，在構建“海上連接南北、內陸貫通東西、向海融入東北亞”雙循環(huán)格局上爭做示范，在創(chuàng )建河海聯(lián)運國家級物流園上走在前列的內河示范節點(diǎn)物流港。
走出新步伐，打造智能綠色港。河海聯(lián)運業(yè)務(wù)的持續推進(jìn)，有效落實(shí)了“碳達標、碳中和”對港口和航運的要求，并進(jìn)一步改善揚塵問(wèn)題，達成了能源保障、降低成本、減少污染的“三贏(yíng)”。今年以來(lái)，鹽城港集團依照“提升完善、應建盡建”的原則，積極構建清潔能源體系，全面推行清潔生產(chǎn)，新建、改造岸電設施66座，實(shí)現岸電網(wǎng)絡(luò )全覆蓋，向高質(zhì)量推進(jìn)綠色生態(tài)港口建設邁出了堅實(shí)的一步。
