自2020年新冠疫情全面爆發(fā)以來(lái)，特別是2020年第四季度以后，國際集裝箱市場(chǎng)出現了前所未有的空箱短缺和倉位緊張局面，對航運企業(yè)的資源調配能力帶來(lái)了極大的考驗。在鹽城港集團黨委的堅強領(lǐng)導下，鹽城港航運（集裝箱）集團堅持問(wèn)題導向，著(zhù)力尋箱源，解難題、強服務(wù)，優(yōu)效能。
按照鹽城港集團黨委的統一部署安排，航運（集裝箱）集團經(jīng)過(guò)多方協(xié)調，在集裝箱市場(chǎng)異?；鸨?、一箱難求的情況下，分別于今年5月和9月，完成了200個(gè)小柜和100個(gè)大柜的制造工作，并第一時(shí)間取得了國際集裝箱局注冊證書(shū)，獲得了在全球流通的資質(zhì)。同時(shí)，航運（集裝箱）集團多方溝通對接爭取空箱調運，與中遠海、馬士基、MSC、長(cháng)榮、赫伯羅特、ONE、陽(yáng)明、OOCL等多家國際主流船公司簽訂了長(cháng)期供箱協(xié)議，其中，10月份單月協(xié)調各類(lèi)空箱超3000TEU，及時(shí)有效緩解了腹地用箱難的問(wèn)題。截至目前，鹽城港自備箱已投入運營(yíng)，部分自備箱通過(guò)各大船公司以及鹽城港至韓國釜山港航線(xiàn)流向世界各地。
近年來(lái)，在鹽城港集團黨委的正確領(lǐng)導下，鹽城港航運（集裝箱）集團著(zhù)力在提升服務(wù)能力上下功夫，先后新增對外航線(xiàn)15條，精品航線(xiàn)“滬鹽專(zhuān)線(xiàn)”實(shí)現每周四班，“鹽太”內河航線(xiàn)實(shí)現每周三班。積極推進(jìn)貨源招攬，設計定制化的物流方案，提供專(zhuān)屬化、網(wǎng)格化的物流服務(wù)，多家大型貨主企業(yè)貨物改選鹽城港出運，集裝箱吞吐量得到顯著(zhù)提升。截至九月底，集裝箱吞吐總量增幅列長(cháng)三角地區37個(gè)主要港口第7位。
下一步，鹽城港航運（集裝箱）集團將在集團上下全面開(kāi)展“50天大比武”的熱潮中，用真抓實(shí)干踐行“完成任務(wù)是天職，創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)是奉獻”的工作理念，不斷推進(jìn)比學(xué)習、比規范、比激情、比擔當、比業(yè)績(jì)、比奉獻，持續提振比學(xué)趕超精氣神，交出實(shí)干擔當新答卷，為鹽城港集團高質(zhì)量履行“爭當服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的先行軍，勇做鹽城向海發(fā)展的主力軍”職能作用提供有力支撐。
