8月19日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省提升內河航運能力和推動(dòng)內河航運綠色發(fā)展總體分工方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《總體分工方案》） ，《廣東省內河航運能力提升實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《能力提升實(shí)施方案》）和《廣東省內河航運綠色發(fā)展示范工程實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綠色發(fā)展實(shí)施方案》），提出到2025年，內河高等級航道總里程達1445公里，內河港口通過(guò)能力達3.6億噸/年，形成干支銜接、江海聯(lián)通的內河航道網(wǎng)絡(luò )，構建集約高效、功能協(xié)同的內河港口體系。
《能力提升實(shí)施方案》提出，以高等級航道為骨干， 加快推動(dòng)東江、北江、韓江等內河航道主骨架重點(diǎn)項目建設，開(kāi)展東江、北江上延、韓江航道擴能升級項目初步設計，同步深化需求分析論證工作，有序開(kāi)工建設，補齊航道基礎設施短板，構建綠色運輸通道。至2025年，推動(dòng)11個(gè)內河航道項目建設，計劃完成投資約241億元，其中續建項目3個(gè)、新開(kāi)工項目8個(gè)。
目前，廣東內河港口和碼頭存在“小、散、弱”的亂象?！赌芰μ嵘龑?shí)施方案》提出，至2025年，完成30個(gè)內河港口項目建設， 新增156個(gè)泊位( 其中1000噸級及以上深水泊位113個(gè))，完成投資約74億元，新增貨物年通過(guò)能力約7682萬(wàn)噸，集裝箱通過(guò)能力約294萬(wàn)標準箱。其中，重點(diǎn)推進(jìn)韶關(guān)烏石綜合交通樞紐一期工程、肇慶港新基灣作業(yè)區等內河港口項目建設。
提升內河港口服務(wù)能力和水平，充分發(fā)揮港航龍頭企業(yè)的規模優(yōu)勢?！赌芰μ嵘龑?shí)施方案》提出，要形成2—3家內河港航龍頭企業(yè)，逐步改善內河港航企業(yè)“小散亂”局面。同時(shí)，通過(guò)推進(jìn)智慧航道建設，推進(jìn)落實(shí)全省船閘統一管理，以數字化、智能化賦能高效過(guò)閘、水運信息等高質(zhì)量服務(wù)。
值得一提的是，《能力提升實(shí)施方案》提出，建設一批提供船舶水污染物接收、加油加氣、岸電供水、應急保障、船員服務(wù)的水上綠色服務(wù)區。依托順德水道、蓮沙容水道、東江擴能升級等航道項目建設紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4個(gè)綜合性水上綠色服務(wù)區，力爭到2025年我省主要航道均建成至少1個(gè)水上綠色服務(wù)區。
此外，為引領(lǐng)廣東內河航運綠色發(fā)展，《綠色發(fā)展實(shí)施方案》提出，要統籌推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶應用和LNG加注站建設。2021年，投入運營(yíng)內河船舶LNG加注站6座；2022年， 新建LNG動(dòng)力船舶50艘， 改造LNG動(dòng)力船舶300艘， 打造內河船舶LNG應用示范工程。
