4月2日上午，響水港區A3310裝載機在清理港區生活區旁空地清理廢棄物時(shí)，突然遭遇作業(yè)場(chǎng)地塌陷，自重負荷近27噸裝載機陷入淤泥中無(wú)法脫困。事件發(fā)生后，現場(chǎng)司機立即向當班調度進(jìn)行匯報，險情就是命令，調度接到匯報后第一時(shí)間來(lái)到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察。
當班調度到達現場(chǎng)后發(fā)現，塌陷點(diǎn)距離最近的道路有50多米遠，且周邊地塊基礎不明，因此使用吊車(chē)或者叉車(chē)抬鏟脫困幾無(wú)可能性，盲目施救可能會(huì )造成二次事故。為確保機械安全脫困，當班調度立刻向上級部門(mén)情況匯報，同時(shí)召集技術(shù)、相關(guān)業(yè)務(wù)人員組成應急救援小組，現場(chǎng)研討相關(guān)解決方案。
起初，救援小組嘗試使用大功率裝載機直接拖拽方式協(xié)助車(chē)輛脫困，但經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的嘗試，陷入泥潭的3310裝載機非但沒(méi)有脫困，反而越陷越深，救援工作陷入停滯。小組通過(guò)對拖拽失敗原因進(jìn)行分析后認為，地基過(guò)于松軟，事件車(chē)輛陷入太深，決定采用裝載機抬升事故車(chē)輛尾部后，在輪下填充石子，從而減少涉險車(chē)輛陷入深度后再?lài)L試脫困，但事與愿違，雖然經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的回填和塞墊，受困車(chē)輛底盤(pán)有所提高，但由于前輪仍深陷泥潭中，拖拽裝載在新回填場(chǎng)地上抓地摩擦力不夠導致?tīng)恳Σ蛔?，最終還是未能順利將涉險車(chē)輛脫困，救援工作再次陷入停滯。
面對連續的失敗，響水港區團隊再次展現出了百折不撓，迎難而上的港口工匠精神，深刻剖析前兩次失敗原因，再次調集一臺小型挖機對事件車(chē)輛輪子周邊淤泥進(jìn)行清理，回填石子提升其自身摩擦力，同時(shí)針對涉險裝載機陷入太深可能造成底盤(pán)擱置等情況，調配一輛裝載機協(xié)助抬升予以解決，并再次調集一輛裝載機采用接力模式增加牽引力。經(jīng)過(guò)多臺機械的通力配合，受困裝載機終于在拖拽中緩緩駛出泥潭，圓滿(mǎn)完成救援工作。
銳意進(jìn)取，迎難而上。一次裝載機陷泥事件只是港區團隊在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，解決無(wú)數次突發(fā)困難事件中的一件，港區將以?shī)^勇當先精神持續為鹽城港集團高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
