1月全省港口貨物吞吐量、外貿和集裝箱吞吐量三項指標高速增長(cháng) —— “開(kāi)門(mén)紅”，港口“晴雨表”透出發(fā)展新氣象
新年伊始，江蘇港口生產(chǎn)奔涌出蓬勃生機。連日來(lái)，記者深入多個(gè)港口探訪(fǎng)，只見(jiàn)巨輪往來(lái)，裝卸繁忙。據統計，1月，全省港口喜迎“開(kāi)門(mén)紅”，完成貨物吞吐量3億噸，同比增長(cháng)26.6%；完成外貿和集裝箱吞吐量5541.4萬(wàn)噸、221.8萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)15.7%、23.4%，展現出經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的強勁活力。2月以來(lái)，發(fā)展形勢持續向好。
“紅”，增速火熱韌性強
大江奔騰，春潮涌動(dòng)。遠眺江面，貨輪劈波斬浪，絡(luò )繹不絕，港口內一輛輛集卡來(lái)往如梭，南京港在奮進(jìn)的春風(fēng)里“火力全開(kāi)”。
1月11日，“羅恩星”“薩奇皇后”“江遠建鄴”等11艘海輪同時(shí)靠泊新生圩港區作業(yè)；1月21日，“東海輪”“長(cháng)越1號”等6艘海輪同時(shí)靠泊龍潭港區作業(yè)……
一艘艘貨輪密集到港、離港，1月，南京港完成貨物吞吐量982.95萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.09%；完成集裝箱吞吐量31.16萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)20.25%。
“碼頭作業(yè)沒(méi)有節假日，24小時(shí)不間斷運作?！蹦暇└奂瘓F商務(wù)中心副總經(jīng)理段昌尉介紹，春節期間，港區充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調度、大協(xié)調、大管控”管理體系優(yōu)勢，全力服務(wù)區域發(fā)展，邁好新年“第一步”，完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(cháng)13.5%、33.1%。
在新能源汽車(chē)出口迅速增長(cháng)的背景下，作為使用“可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架”運輸模式的先行區，太倉港一期碼頭一派繁忙景象。僅春節假期就有2艘輪船到港，裝載了5000臺汽車(chē)發(fā)往地中海等地區。
起步即沖刺，實(shí)干開(kāi)新局。今年以來(lái)南通港口吞吐量同比增長(cháng)明顯，1月完成貨物吞吐量3329萬(wàn)噸，同比增長(cháng)60.7%，環(huán)比增長(cháng)6.5%。其中沿江完成2327萬(wàn)噸，同比增長(cháng)47.2%，環(huán)比增長(cháng)3.7%；沿海完成653萬(wàn)噸，同比增長(cháng)105.6%，環(huán)比增長(cháng)21.7%，交出了亮眼成績(jì)單。
南通市交通運輸局港口處副處長(cháng)常峰介紹，沿海單月吞吐量創(chuàng )新高，突破650萬(wàn)噸，主要是中天鋼鐵南通項目新產(chǎn)線(xiàn)建成投產(chǎn)，為其服務(wù)的南通浩洋港口有限公司（沿海）金屬礦石、煤炭等吞吐量大幅增長(cháng)。集裝箱吞吐量完成19.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)109%，其中沿江完成17.7萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)94.1%，外貿箱完成3.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)68.2%。內外貿集裝箱吞吐量明顯上升，主要是新增內貿上海泛亞深圳線(xiàn)及春節假期前常規集中進(jìn)出貨。
1月份，各沿江沿海港口吞吐量同比均呈正增長(cháng)，其中揚州港、鎮江港、南通（沿江）港的增速超過(guò)全省平均水平，分別同比增長(cháng)29.8%、41.7%、47.2%。受基建市場(chǎng)回暖影響，鋼鐵、礦建材料、水泥較去年同期明顯好轉，同比增速均達50%以上，江陰港、泰州港、蘇州內河港三類(lèi)貨種合計吞吐量均突破1000萬(wàn)噸。
“新”，創(chuàng )紀錄現象頻現
記者梳理發(fā)現，1月，外貿和集裝箱吞吐量呈現出新亮點(diǎn)——
1月，全省港口完成外貿吞吐量5541.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15.7%，保持高位運行。油氣制品外貿吞吐量在經(jīng)歷前一個(gè)月下跌后迅速反彈，環(huán)比增長(cháng)58.4%。鋼鐵、化工制品等消費品運輸形勢向好，吞吐量分別同比增長(cháng)32.3%、21.9%。分港口看，由于大型海輪節前集中到港，連云港港、鎮江港外貿吞吐量實(shí)現高速增長(cháng)，分別同比增長(cháng)29.6%、38.7%；南通（沿江）港糧食進(jìn)口規模持續擴大，帶動(dòng)南通（沿江）港外貿吞吐量同比增長(cháng)64.7%。
1月，集運市場(chǎng)表現“淡季不淡”特征，全省港口完成集裝箱吞吐量221.8萬(wàn)標箱，同比快速增長(cháng)達23.4%。其中，完成外貿集裝箱吞吐量110.3萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18.7%。與去年同期受疫情、假期等多重因素影響相比，今年1月各沿江港口形勢喜人，集裝箱吞吐量均實(shí)現兩位數增長(cháng)，其中南通（沿江）港、揚州港、泰州港同比增速均達60%以上。連云港港、蘇州港、南京港三大集裝箱轉運港口吞吐量穩定增長(cháng)，分別同比增長(cháng)7.8%、18.1%、20.2%。內河港口集裝箱增速也隨之明顯拉高，淮安港、徐州港同比增幅達50%以上。
1月22日，連云港港自主建造的8000馬力拖輪“東方二十一號”輪正式起航，拖帶“宇航起重3000”由北至南跨越祖國四大海區，拖帶航程1800余海里，再創(chuàng )公司長(cháng)航拖帶新紀錄；春節8天長(cháng)假期間，連云港中歐班列到發(fā)貨物1794標箱，運行22列，較2023年春節假期同比增長(cháng)43.3%，再創(chuàng )歷史新高……
“1月貨物吞吐量2745.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.65%，其中集裝箱完成55.23萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.81%?！边B云港港口控股集團副總裁王新文介紹，主動(dòng)聯(lián)合江蘇集洲物流，不斷加強徐州地區內河運輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，促成“連云港—徐州”內河航線(xiàn)開(kāi)通首航，滾裝方面，不僅首靠全球現役裝載量最大清潔能源滾裝船“上汽安吉申誠號”，還攜手“華輪威爾森”船公司共同開(kāi)啟國際中轉船舶業(yè)務(wù)，新蘇港接連成功接卸40萬(wàn)噸級滿(mǎn)載鐵礦石“山東大仁”輪、“明遠”輪，超大型船舶接卸逐步實(shí)現常態(tài)化。
1月15日，船長(cháng)229米、吃水11.6米的利比里亞籍散貨船“阿爾法發(fā)現”輪安全靠泊新生圩港區，刷新南京港靠泊大型海輪吃水紀錄。
“南京港持續深耕集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，并依托鋰電池集裝箱專(zhuān)用堆場(chǎng)能力，精準服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)，助力樞紐型經(jīng)濟發(fā)展。并充分發(fā)揮龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)優(yōu)勢，打造‘鐵海蛟龍’集散轉換服務(wù)品牌，推出3條多式聯(lián)運精品線(xiàn)路，實(shí)現聯(lián)運線(xiàn)路定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)、定班期，服務(wù)更多腹地生產(chǎn)制造產(chǎn)品從港口‘走出去’?！倍尾菊f(shuō)。
在通州灣呂四起步港區通用碼頭，車(chē)船如織、泊位爆滿(mǎn)?，F場(chǎng)負責人介紹，除夕夜到大年初二，在印尼航線(xiàn)“興和世紀”輪回轉窯等設備作業(yè)中，海港人僅用63.5小時(shí)就完成，一舉打破回轉窯設備類(lèi)裝卸效率歷史紀錄，隨著(zhù)“興和世紀”輪順利離泊，通用碼頭11號泊位又迎來(lái)“明勤”輪（“呂四—智利”）靠泊，裝載12套風(fēng)電整機和設備共計243件貨物出口，在沖刺首季“開(kāi)門(mén)紅”中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。
“進(jìn)”，高質(zhì)量發(fā)展加速
一年之計在于春。春節后，江蘇多地召開(kāi)“新春第一會(huì )”，主要聚焦新型工業(yè)化、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、高質(zhì)量發(fā)展等關(guān)鍵詞。
各行各業(yè)謀發(fā)展、促增長(cháng)的干勁十足。水運在全省經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展大局中起著(zhù)基礎性、戰略性、先導性作用，高質(zhì)量的水運能力對服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。
省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武介紹，今年將全面啟動(dòng)更具特色“水運江蘇”建設，力爭完成水運建設投資230億元。要重點(diǎn)加快全省干線(xiàn)航道主通道提檔升級、江海河聯(lián)運及內河集裝箱運輸通道建設，提高港口發(fā)展能級，推動(dòng)全省8個(gè)國家主要港口和5個(gè)地區性重要港口，20個(gè)沿江沿海重點(diǎn)港區和29個(gè)內河重點(diǎn)作業(yè)區布局更加完善、結構更加合理。
蘇州港管委會(huì )相關(guān)負責人表示，今年將依托區位和腹地優(yōu)勢，全力打造錯位競合的發(fā)展格局，堅定不移地把蘇州港打造成江海河中轉樞紐港。加速完善沿江服務(wù)業(yè)生態(tài)，加快推進(jìn)物貿港轉型步伐，力爭在助力全市沿江現代服務(wù)業(yè)布局上取得新突破。圍繞打造一流口岸服務(wù)環(huán)境要求，對標國際國內先進(jìn)港口，建立一體化工作機制，保障口岸開(kāi)放能級，提升航道通過(guò)能力，創(chuàng )新口岸服務(wù)舉措，全力打造“優(yōu)無(wú)止境”的口岸營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步提升港口綜合競爭力。
南通港口集團負責人表示，今年將進(jìn)一步放大“鐵路進(jìn)港區、內河到碼頭、港口通大洋”集疏運體系優(yōu)勢，推動(dòng)洋呂鐵路、呂四港疏港鐵路與滬通集裝箱碼頭加強鐵水聯(lián)運合作，統籌謀劃鐵路、港口、航運多式聯(lián)運發(fā)展模式，積極開(kāi)發(fā)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運集疏運體系建設，進(jìn)一步串聯(lián)長(cháng)江沿線(xiàn)港口與通州灣新出?？?，補齊上港國際航運中心鐵水聯(lián)運短板。
“下一步將全面融入長(cháng)三角，共建全球航運網(wǎng)絡(luò )，對接長(cháng)三角高端平臺、優(yōu)質(zhì)要素，加快與上港集團‘業(yè)務(wù)+資本’融合發(fā)展?！边B云港互連集裝箱有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理江舜亮說(shuō)，還將促進(jìn)集裝箱一體化運營(yíng)，廣泛開(kāi)展航線(xiàn)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、通道拓展、信息互通、空箱中心建設、“啟運港”退稅業(yè)務(wù)等，探索“鐵路+連申快航”“長(cháng)江+連申快航”等特色物流產(chǎn)品，研究?jì)筛坶g通關(guān)便利服務(wù)，搭建“東北亞連云港空箱服務(wù)中心”信息管理系統，加快“兩港一航”通道服務(wù)向隴海沿線(xiàn)延伸。
南京港今年將進(jìn)一步優(yōu)化港口航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和集疏運體系，放大多式聯(lián)運組合效率，以龍潭樞紐港為主陣地，并將爭取加密一班南京至東南亞直航航線(xiàn)，打通南京至印度、馬來(lái)西亞等國的直航通道，拓寬南京至東南亞貿易企業(yè)出海通道。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
