對于中國郵輪產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是歷史性的一幕。
1月7日上午，身系“敦煌飛天彩帶”的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”安全靠泊上海吳淞口國際郵輪港，來(lái)自16個(gè)國家和地區的3000多名首航游客井然有序地下船。至此，這艘中國制造的大型郵輪順利完成商業(yè)首航。從此，中國人可以乘坐國產(chǎn)的大型郵輪出海旅行，度過(guò)美好時(shí)光。
中國郵輪產(chǎn)業(yè)翻開(kāi)嶄新一頁(yè)
“愛(ài)達·魔都號”首航期間，70歲的鐘女士在船上過(guò)了生日。
那一天，她是這樣度過(guò)的——上午在愛(ài)達廣場(chǎng)拍集體照，中午在宮廷餐廳吃生日蛋糕，下午去唱卡拉OK，晚上再去大都會(huì )劇院看戲。盡管生日是年齡的印記，但她卻形容，“在船上感覺(jué)像年輕了二十歲?！?/p>
國產(chǎn)大型郵輪首航，參與者也有著(zhù)格外興奮的心情。
首航始于1月1日16時(shí)45分。伴隨著(zhù)“愛(ài)達·魔都號”啟航，3000余名來(lái)自16個(gè)國家和地區的乘客踏上了7天6晚前往韓國濟州與日本福岡、長(cháng)崎等地的旅程，航程達1119海里。1月2日中午，“愛(ài)達·魔都號”平穩地停泊于此次航行的第一個(gè)目的港——韓國濟州島西歸浦江亭港；1月4日中午，“愛(ài)達·魔都號”抵達日本長(cháng)崎港；1月5日上午，?？咳毡靖?。
“愛(ài)達·魔都號”所?？恐?，韓國濟州和日本長(cháng)崎、福岡都對其首航給予了特殊禮遇——從醒目的歡迎橫幅到歡快的迎賓場(chǎng)面，從特別的煙花秀到隆重的歡送儀式，處處可見(jiàn)重視程度。這艘郵輪的到來(lái)，也引起了當地媒體和公眾的高度關(guān)注，競相采訪(fǎng)報道、紛紛打卡留念。
在業(yè)內人士看來(lái)，“愛(ài)達·魔都號”首航順利完成，意味著(zhù)中國郵輪產(chǎn)業(yè)又翻開(kāi)了嶄新一頁(yè)。
“愛(ài)達·魔都號”全長(cháng)323.6米，總噸位13.55萬(wàn)噸，擁有2125間客房和套房，滿(mǎn)載可容納5246名賓客。船上有中國最大的海上免稅店，還有26間各具特色的餐廳及酒吧，共有超過(guò)400道中西經(jīng)典和創(chuàng )新融合菜肴。
下船后，游客張先生依然十分興奮?！白〉煤?、玩得也好、吃得也好，我們感到很提氣。游樂(lè )活動(dòng)我都參加了，在船上、船頂、船頭、船尾都拍了照。時(shí)間很快，一眨眼就過(guò)去了！”
游客陳女士印象最深的是，所有的工作人員服務(wù)態(tài)度都很好?！坝龅嚼先怂麄兌己軒兔?，每次下船的時(shí)候，我們家老人都是服務(wù)員幫忙抬下去的?！?/p>
近代郵輪業(yè)起源于歐美，盛行于休閑度假主導的旅游時(shí)代，如今已經(jīng)有著(zhù)相當成熟的操作流程。毋庸置疑，對于郵輪行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國還是個(gè)全新玩家。
作為一名旅游行業(yè)從業(yè)者，春秋國旅副總經(jīng)理周衛紅也全程參加了首航。她評價(jià)：“我覺(jué)得‘愛(ài)達·魔都號’作為商業(yè)首航，它還是一個(gè)‘小學(xué)一年級學(xué)生’，我們消費者應該是閱卷老師，我覺(jué)得應該能夠打到90分?！?/p>
當然，也并不全是優(yōu)點(diǎn)。周衛紅表示，她觀(guān)察發(fā)現，郵輪上個(gè)別員工的服務(wù)操作有些不夠流暢，需要互相詢(xún)問(wèn)、提醒。但作為彌補的是，郵輪的航行準時(shí)又安全，工作人員一遍遍地詢(xún)問(wèn)“還需要什么服務(wù)”等，讓她倍感溫暖。
上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心理事長(cháng)、副主任邱羚參加了“愛(ài)達·魔都號”的試航，她坦言，雖然工作人員很熱情，但細節上仍有不少值得完善的地方，比如有些流程還不夠熟練，需要時(shí)間打磨等。
愛(ài)達郵輪運營(yíng)團隊匯集了國內外有豐富經(jīng)驗的郵輪人才，例如船長(cháng)和酒店總監等都是擁有幾十年郵輪經(jīng)驗的“老兵”，船長(cháng)潘尼克出生于瑞典一個(gè)航海世家，有著(zhù)豐富的執航經(jīng)驗。此外，岸上的很多管理人員都是常年從事郵輪行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才。
傾力打造“一船好戲”
首航中，3000多名游客和近1300名船員、工作人員，共同造就了“一船好戲”。
在為期一周的航程中，如何保障好游客在船上的服務(wù)體驗，是郵輪運營(yíng)管理團隊的一大考驗。這個(gè)問(wèn)題，由來(lái)自30多個(gè)國家和地區的船員、工作人員來(lái)回答。
既然叫“愛(ài)達·魔都號”，自然少不了“摩登”“魔幻”“魔力”等諸多元素。郵輪設計上融匯多元巧思和創(chuàng )新理念，既詮釋郵輪之都的時(shí)尚潮流，又展現經(jīng)典文化的創(chuàng )新魅力，還帶來(lái)東西方文旅要素的跨界融合，運營(yíng)方通過(guò)“一船好戲”，多維度打造出了獨具特色的郵輪品質(zhì)假期。
郵輪娛樂(lè )總監羅炎炎是一名中國籍管理人員，她于2023年8月加入運營(yíng)方愛(ài)達郵輪的團隊，隨后就和團隊成員一起打造融入中國元素的“一船好戲”。
“我之前在意大利郵輪上有15年的行業(yè)經(jīng)驗，國際郵輪有一套成熟的船上娛樂(lè )活動(dòng)體系，但中國元素較少?！異?ài)達·魔都號’既然是國產(chǎn)大郵輪，就一定要有自己的特色，除了傳統的國際郵輪娛樂(lè )活動(dòng)外，還要有一些體現中華文化的活動(dòng)?！绷_炎炎說(shuō)。
既然沒(méi)有先例，便需要一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)展創(chuàng )意工作。羅炎炎舉例說(shuō)，針對老人這類(lèi)客群，推出晨間漫步、八段錦教學(xué)等活動(dòng)；針對家庭，設計了以國產(chǎn)動(dòng)畫(huà)為主題的兒童樂(lè )園，推出一系列兒童課程等；他們還設計了一個(gè)特色海上集市，工作人員會(huì )穿上中國古時(shí)候不同朝代的衣服出現在集市上。
船上娛樂(lè )活動(dòng)的策劃安排，十分豐富多彩。新年歡迎派對、近景魔術(shù)快閃、中國民樂(lè )大賞、今夜百樂(lè )門(mén)、中國舞欣賞、繽紛愛(ài)達派對、月下廣場(chǎng)舞、東游奇遇派對、古典音樂(lè )會(huì )等項目每天出新。
幾乎每天的安排都不一樣。從早上8時(shí)到晚上12時(shí)，郵輪上各類(lèi)特色活動(dòng)不斷，中間穿插表演、秀場(chǎng)、音樂(lè )、舞蹈等，努力讓旅客可以在船上充實(shí)度過(guò)每一天。1月6日，也就是這次首航的最后一晚，船上特別策劃呈現了一臺《魔都Magic City》歌舞秀，臺上臺下熱情互動(dòng)，現場(chǎng)氣氛異常熱烈。
“舌尖上的郵輪”，更是需要匠心?！皭?ài)達·魔都號”上共有26個(gè)餐廳和酒吧，其中既有自助餐廳，也有可供游客們自助選擇的火鍋、鐵板燒、東南亞菜等餐廳。在“波羅的海餐廳”“宮廷餐廳”“奇跡花園自助餐廳”三個(gè)主餐廳，不同用餐時(shí)間會(huì )提供自助和套餐等不同餐食。此外，考慮到老年人的飲食習慣，運營(yíng)團隊在午餐和晚餐自助中增加了粥類(lèi)。
靠岸后的安排也豐富多彩。
郵輪靠岸時(shí)，為了滿(mǎn)足不同游客的不同需求，運營(yíng)團隊特別制定了多條游覽線(xiàn)路供選擇，既有樂(lè )心、人文、民俗和游園之旅，也有自然、風(fēng)情、漫游和休閑經(jīng)典，更有自組團和自由行等線(xiàn)路安排。
當每天陸上旅游完畢游客回船過(guò)程中，船上娛樂(lè )團隊在船下會(huì )特別演唱《相親相愛(ài)》歌曲，以載歌載舞的形式，熱情迎接他們“回家”，并提供熱紅茶和咖啡，讓游客在暖洋洋的場(chǎng)景中忘卻旅途的疲勞。
“我們最需要做的工作，就是要把我們已經(jīng)確定的這些流程穩定下來(lái)，然后不斷地根據乘客的反映來(lái)提升?！敝写]輪科技發(fā)展有限公司、愛(ài)達郵輪有限公司董事長(cháng)楊國兵表示，“我們非常有信心，未來(lái)一定會(huì )為中國乘客提供滿(mǎn)意、精彩的海上旅程?！?/p>
國產(chǎn)大型郵輪一路走來(lái)
大型郵輪被稱(chēng)為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，是高度系統化、集成化的巨系統工程，濃縮現代工業(yè)與文化藝術(shù)的結晶，是國家制造業(yè)、科技水平綜合實(shí)力的集中體現，被譽(yù)為中國造船工業(yè)“皇冠上的最后一顆明珠”?！皭?ài)達·魔都號”的命名交付填補了這一空白，實(shí)現了我國在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破。
過(guò)程殊為不易。
推進(jìn)大型郵輪設計建造是中國船舶集團強化科技創(chuàng )新、促進(jìn)轉型升級、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“一號工程”。為實(shí)施和推進(jìn)這項工程，2018年，中國船舶集團調整組建中船郵輪科技發(fā)展有限公司，作為發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的總體責任單位。
愛(ài)達郵輪，正是中船郵輪旗下的自主運營(yíng)服務(wù)品牌。自成立伊始，愛(ài)達郵輪便致力于打造具有全運營(yíng)能力的中國郵輪旗艦企業(yè)，構建中國郵輪的生態(tài)體系，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟的可持續發(fā)展，打造郵輪產(chǎn)業(yè)“中國標桿”。
郵輪設計常常被譽(yù)為“高精尖”和“巨系統”工程?！案呔狻?，意味著(zhù)諸多涉及安全返港、重量重心控制、減振降噪等關(guān)鍵核心技術(shù)的需要研究、破解和攻克；“巨系統”，則體現在郵輪的上千萬(wàn)個(gè)零部件，且要從郵輪的工業(yè)屬性、藝術(shù)屬性、人因工程等全方位思考和介入。不僅如此，郵輪設計還具有高度定制化的特性，涉及船東、船級社、設計建造等多方單位，是郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的重要一環(huán)。
“愛(ài)達·魔都號”從立項到首航，是多方努力的結果。
郵輪產(chǎn)業(yè)向來(lái)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高。據統計，共有國內外1000多家廠(chǎng)商參與了國產(chǎn)首艘大型郵輪工程，孵化和培育了郵輪研發(fā)設計、總裝建造、核心配套等一批重點(diǎn)企業(yè)，牽引帶動(dòng)了制造、建筑、能源、交通運輸等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
尤其是，在中國船舶集團的統籌指揮下，中船郵輪與外高橋造船分工協(xié)作，在設計與建造兩端齊齊發(fā)力，全力以赴推進(jìn)郵輪工程，勇?lián)鷼v史使命、克服種種挑戰，實(shí)現了中國船舶工業(yè)的代際跨越，邁向造船強國的歷史新紀元。
短短5年時(shí)間里，中船郵輪研發(fā)設計團隊、外高橋造船研發(fā)設計團隊與多方單位攜手合作，逐漸完成了設計建造標準的本土化轉化，發(fā)布了777項工藝、設計標準和143份作業(yè)標準書(shū)。特別是推出了8萬(wàn)總噸和15萬(wàn)總噸郵輪的概念設計，基本形成自主研發(fā)創(chuàng )新體系。
而作為國產(chǎn)首艘大型郵輪的運營(yíng)母港，上海寶山吳淞口國際郵輪港于2011年正式開(kāi)港，曾創(chuàng )下了3年登頂亞洲第一，5年躍居全球第四大郵輪母港的紀錄?！皭?ài)達·魔都號”與吳淞口國際郵輪港的強強聯(lián)合，帶動(dòng)著(zhù)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈建設和發(fā)展，加快推進(jìn)著(zhù)郵輪旅游制度創(chuàng )新、對外合作、港口聯(lián)動(dòng)、郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈等戰略目標的進(jìn)一步深化。
多年努力，既見(jiàn)成果，也得到了認可。2023年11月30日，第六屆中國國際工業(yè)設計博覽會(huì )上，工業(yè)和信息化部公布了第六批國家級工業(yè)設計中心名單，中船郵輪成功入選并被現場(chǎng)授予“國家級工業(yè)設計中心”獎牌。
如今的中國，已經(jīng)是全球唯一一個(gè)目前同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪的國家。
成為國家全新名片
“這艘船本身就是一位‘大使’，把我們的文化帶出去，把我們的成就帶出去?！倍鼗脱芯吭好u(yù)院長(cháng)樊錦詩(shī)對“愛(ài)達·魔都號”評價(jià)說(shuō)，“這是中國現代科技的一顆明珠?！?/p>
2023年11月4日，“愛(ài)達·魔都號”在上海舉行盛大的命名交付儀式。樊錦詩(shī)受邀擔任首艘國產(chǎn)大型郵輪的啟航大使，為“愛(ài)達·魔都號”正式命名，并啟動(dòng)擲瓶禮，祝福郵輪平安順利。就此，中國成為全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。
郵輪不僅是現代科技集大成的產(chǎn)物，更是東西方文化融合的“文化之船”。敦煌文化，也為“愛(ài)達·魔都號”首航增色不少。
先是外形涂裝。遠遠望去，敦煌飛天彩帶在藍天大海中格外鮮艷，給人無(wú)盡想象。首航時(shí)，講解員耐心地向乘客解釋?zhuān)埃ㄓ袑W(xué)者認為）飄帶是中國藝術(shù)的最高水平體現，就在于其實(shí)畫(huà)的不是飄帶，而是風(fēng)，但是風(fēng)是看不到的。所以我們也把這個(gè)飄帶，作為了我們‘愛(ài)達·魔都號’船體的涂裝……”
再看船艙內。首航期間，愛(ài)達郵輪與敦煌研究院聯(lián)合推出《念念敦煌》數字壁畫(huà)藝術(shù)展。藝術(shù)展精選了16幅敦煌壁畫(huà)，以數字復制品的藝術(shù)形式呈現在郵輪上。敦煌研究院還派出專(zhuān)家，主講了四場(chǎng)敦煌系列專(zhuān)題講座，包括“文化瑰寶 敦煌石窟”“敦煌石窟藝術(shù)”“念念敦煌：數字敦煌走進(jìn)愛(ài)達郵輪藝術(shù)導覽”“從敦煌石窟管窺古代衣冠服飾”等，在船上，講座出現了一座難求的情形。
海上文旅融合的做法，讓很多客人體會(huì )到了古絲綢之路的魅力。
“絲綢之路真正的開(kāi)通，就在于張騫出使西域。當年，張騫告別了漢武帝，一路往西域去探索……每次站在這個(gè)壁畫(huà)前的時(shí)候，我都覺(jué)得非常感動(dòng)?！敝v解員動(dòng)情地說(shuō)。
樊錦詩(shī)說(shuō)，首航時(shí)大家能看到敦煌的藝術(shù)、敦煌的文化，敦煌研究院很高興為此做了貢獻?！半S著(zhù)郵輪出去周游列國，我想不同的文化也會(huì )在里面展示，不管陸上絲綢之路還是海上絲綢之路，實(shí)際上就是一種交流、交融，一種文化的傳播?！?/p>
絲綢之路元素，其實(shí)處處可見(jiàn)。
船上的講解別具匠心?！按蠹铱吹洁]輪五層餐廳里，有各種各樣的調料，其中，很多是張騫西域‘鑿空之旅’后帶回來(lái)的種子，從那之后它們才為中國人所種植?！薄昂芏嘟?jīng)過(guò)絲綢之路傳到中國的水果、花卉、蔬菜等，其實(shí)都能在我們十層自助餐廳里面，找到它們對應的元素?！薄?/p>
愛(ài)達郵輪業(yè)務(wù)總監國佳介紹，敦煌系列專(zhuān)題講座是“愛(ài)達·魔都號”傳統文化研學(xué)系列產(chǎn)品的首發(fā)，后續愛(ài)達郵輪還將持續推進(jìn)與敦煌研究院等國內知名研究所、博物館的合作，在之后的航次中，將邀請更多專(zhuān)家學(xué)者來(lái)到郵輪上舉辦講壇和文化交流活動(dòng)，給來(lái)自全球各地的游客們帶來(lái)別具東方韻味的郵輪文化體驗。
“愛(ài)達·魔都號”的設計，最鮮明的特色是融合了東西方美學(xué)和文化，有許多設計和活動(dòng)是為中國乘客量身打造的。
隨著(zhù)首航結束，“愛(ài)達·魔都號”將開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)。據了解，今年“愛(ài)達·魔都號”計劃開(kāi)展80余個(gè)上海母港運營(yíng)航次，平均每個(gè)月6—7個(gè)航次。
楊國兵告訴記者，未來(lái)，愛(ài)達·魔都號將部署中國至東南亞國家的郵輪航線(xiàn)，為賓客提供長(cháng)、中、短相結合的多樣旅行度假選擇，并適時(shí)推出海上絲綢之路郵輪航線(xiàn)，成為航行在海上絲綢之路上的國家名片。
展望未來(lái)，郵輪旅游是創(chuàng )造現象級消費新場(chǎng)景、釋放消費動(dòng)力提振內需的有力抓手。中國是世界第二大郵輪旅游客源國，預計至2030年，郵輪旅客人數達到約450萬(wàn)人，郵輪運營(yíng)的直接經(jīng)濟貢獻達到約750億元以上。
楊國兵表示，中船郵輪將持續聚焦“高端化、智能化、綠色化”三大方向，以自主創(chuàng )新為驅動(dòng)，為持續打造大型郵輪設計“中國名片”做出更大貢獻。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
