近日，《大連港總體規劃（2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”）正式獲得交通運輸部和遼寧省人民政府的聯(lián)合批復，成為《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》印發(fā)后，全國第一個(gè)獲批的國際樞紐港的港口總體規劃，標志著(zhù)大連港的規劃建設進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期。
《規劃》明確了大連港從現在至2035年發(fā)展的時(shí)間表、路線(xiàn)圖，共規劃港口岸線(xiàn)161.7公里，規劃形成泊位數476個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位達到326個(gè)，占比達到68.5%，規劃航道30條，錨地17處，能夠滿(mǎn)足國際主流的最大等級散貨船、油船、集裝箱船、郵輪等的靠泊需要。
大連港將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長(cháng)興島、大窯灣、鲇魚(yú)灣、太平灣）為重點(diǎn)，普灣、旅順新港、大港、大連灣、皮口、莊河等港區和其他中小港點(diǎn)為補充的總體格局，規劃發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協(xié)調的現代化綜合性港口。
《規劃》明確了大連港是大連東北亞國際航運中心建設的核心載體，是東北地區的重要海上門(mén)戶(hù)，是構建東北綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐，是服務(wù)構建新發(fā)展格局、推動(dòng)東北全面振興的重要引擎，是促進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的先行引領(lǐng)，是支撐大連市“兩先區”“三個(gè)中心”建設的戰略基礎。
《規劃》為恒力聚酯、大石化搬遷等國家級石化產(chǎn)業(yè)園區重點(diǎn)項目以及大船搬遷、太平灣新能源等國資國企綜合改革示范區重點(diǎn)項目配置碼頭資源，釋放港口戰略支撐能力，為東北地區產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和轉型升級貢獻“硬核力量”。
《規劃》突出強調高效集約發(fā)展理念，全面提升岸線(xiàn)利用效率，規劃港口岸線(xiàn)減少58%，規劃公用化、專(zhuān)業(yè)化泊位比例提升至75%以上，優(yōu)化和尚島東、和尚島西港區為大連灣港區，優(yōu)化大孤山南、大孤山西港區為大孤山港區。
將港區分為重要港區、一般港區、中小港點(diǎn)三個(gè)層級，實(shí)施差異化發(fā)展、分類(lèi)指導策略，突出大窯灣、鲇魚(yú)灣、大孤山、長(cháng)興島、太平灣重要港區作用，在規劃管理、要素保障、發(fā)展引導、政策傾斜等領(lǐng)域給予重點(diǎn)支持和保障。根據港口空間利用情況分析，將碼頭港界按照公共運輸服務(wù)碼頭、臨港工業(yè)服務(wù)碼頭兩類(lèi)管理，優(yōu)化港界范圍，規劃陸域面積4254萬(wàn)平方米，比照前版規劃壓縮港區面積近39%。此外，《規劃》提升大連灣、旅順等港區滾裝等級至5萬(wàn)總噸，進(jìn)一步提高岸線(xiàn)利用效率，服務(wù)遼魯跨海峽滾裝運輸等區域經(jīng)濟發(fā)展需求。
大連市將以《規劃》為指導，加大規劃成果轉化力度，推動(dòng)大連港與遼寧沿海港口群內其他港口協(xié)同發(fā)展，不斷推進(jìn)港口結構調整和轉型升級，以集裝箱干線(xiàn)運輸和能源物資運輸為重點(diǎn)，加快物流、貿易、航運服務(wù)等要素聚集，完善集疏運體系，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提升港口樞紐地位和對外開(kāi)放合作水平，為大連建設東北亞國際航運中心和國際物流中心提供有力支撐。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
