10月31日，經(jīng)拱北海關(guān)所屬中山港海關(guān)驗放，一批“中山制造”貨物在小欖港國際貨柜碼頭通過(guò)“大灣區組合港”模式辦結通關(guān)手續，通過(guò)駁船運抵深圳鹽田港后，換裝國際航行船舶順利出口。這標志著(zhù)“中山小欖港—深圳鹽田港”大灣區組合港航線(xiàn)正式開(kāi)通運行。
中山是外貿大市，外貿貨源豐富，出口貿易發(fā)達。作為主要服務(wù)西北部鎮區外貿企業(yè)的小欖港，出口貨運量占比超90%。組合港模式依托區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化資源配置，實(shí)現深中港口信息互聯(lián)互通、海關(guān)監管互認，讓小欖港、鹽田港這兩個(gè)分屬不同關(guān)區的港口“兩港如一港”。原本需要在兩地港口分別辦理轉關(guān)手續的出口貨物現在全程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”。
“組合港模式有效提升了貨物的出口物流效率，貨物在碼頭的平均堆存期預計由7天縮短至2天，貨物出口通關(guān)時(shí)間也可以縮短2-3天?！毙旄圬涍\聯(lián)營(yíng)有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳宇軒說(shuō)。
這也是今年深圳、中山兩市間開(kāi)通的第5條組合港航線(xiàn)。近年來(lái)，中山港海關(guān)積極推動(dòng)組合港模式拓點(diǎn)增量，讓更多外貿企業(yè)享受到通關(guān)便利。目前，已支持轄區5個(gè)碼頭與深圳鹽田港、蛇口港開(kāi)通8條組合港航線(xiàn)。
“我們積極響應港口需求，優(yōu)化監管模式，與深圳鹽田等地口岸海關(guān)密切配合，不斷織密組合港航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步豐富中山外貿企業(yè)出口通道選擇，減少企業(yè)時(shí)間和物流成本?！敝猩礁酆ｊP(guān)監管六科科長(cháng)李俊偉說(shuō)。今年1至10月，該關(guān)共監管“組合港”模式出口700余航次，驗放2.2萬(wàn)標箱出口貨物。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
