8月10日，“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運成功運行，這是河北港口集團服務(wù)冀魯經(jīng)貿往來(lái)首次開(kāi)通的多式聯(lián)運通道。
此次紙漿海鐵聯(lián)運班列滿(mǎn)載開(kāi)通，是今年以來(lái)河北港口集團與鐵路、港口、口岸和上下游企業(yè)開(kāi)展全方位戰略合作的成果，是河北港口集團積極推動(dòng)區域物流互聯(lián)互通、服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展的有力舉措，為河北內陸企業(yè)提供更多便捷、高效的運輸選擇，助力河北經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。
本次海鐵聯(lián)運班列滿(mǎn)載84個(gè)標準集裝箱，全部為紙漿，自山東青島港運抵秦皇島港，采取不落地直取直裝方式裝載鐵路班列，直達保定。
海鐵聯(lián)運通道以成本低、運量大、時(shí)效快、穩定可靠等優(yōu)勢逐漸被內陸地區企業(yè)認可和信賴(lài)，此模式更是深入貫徹落實(shí)國家“調整運輸結構，加大公轉鐵比例，打贏(yíng)藍天保衛戰”的重要途徑之一。
關(guān)于紙漿“散改集”“公轉鐵”秦仁海運公司負責人算了一筆賬：
環(huán)保：減少了約55輛重型卡車(chē)從山東到河北的尾氣排放。
省錢(qián)：按滿(mǎn)載84個(gè)標箱來(lái)算，一趟車(chē)可省下近萬(wàn)元運費。
高效：減少中間運輸環(huán)節，終端提取時(shí)間由2天壓縮至幾小時(shí)。
安全：降低了雨雪霧等天氣對貨物安全、運輸質(zhì)量的影響。
河北港口集團重組以來(lái)，按照省委省政府部署，積極發(fā)揮獨特的地理優(yōu)勢，全力以赴發(fā)展海上運輸和集裝箱業(yè)務(wù)，綜合物流運輸保障能力、支撐臨港產(chǎn)業(yè)和腹地開(kāi)放能力明顯提高。未來(lái)，河北港口集團將在省委省政府的大力支持下，圍繞服務(wù)國家重大戰略需求、區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展和建設現代化產(chǎn)業(yè)體系需要，進(jìn)一步做強港口功能，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
向外“走出去”，向內“運進(jìn)來(lái)”。河北港口集團克服困難、踏踏實(shí)實(shí)、堅持不懈，一步一個(gè)腳印，向打通河北外貿多式聯(lián)運通道的目標不斷邁進(jìn)……
2021年9月，“秦?？炀€(xiàn)”與“秦仁航線(xiàn)”組合，服務(wù)河北保定及周邊地區產(chǎn)品“走出去”，打通了河北外貿多式聯(lián)運通道。
2023年3月，與山東省港口集團簽署《全面深化世界一流港口戰略合作協(xié)議》，進(jìn)一步加強協(xié)同發(fā)展，積極推動(dòng)集裝箱航線(xiàn)、大宗散貨業(yè)務(wù)、全程物流業(yè)務(wù)、供應鏈金融、港口裝備等領(lǐng)域深度合作。
2023年6月，開(kāi)通“秦皇島—青島”集裝箱航線(xiàn)，高效連接冀魯港口群，促進(jìn)區域生產(chǎn)要素流通和商務(wù)往來(lái)。
2023年8月，成功運行“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運班列，實(shí)現了“秦?？炀€(xiàn)”與內貿集裝箱航線(xiàn)聯(lián)通，為全省生產(chǎn)要素“運進(jìn)來(lái)”提供新方案。
下一步，推動(dòng)海鐵多式聯(lián)運在綠色高效方面持續升級，提高海鐵聯(lián)運平臺保障能力，努力成為“一帶一路”倡議的踐行者，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、打造雄安新區便捷出?？诘南刃姓?。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
