編者按：在全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，深入開(kāi)展學(xué)習貫徹習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想主題教育之際，南京港集團對照“建設現代化一流港口、打造更具特色的‘水運江蘇’”總體目標，敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng )，持續推動(dòng)主題教育與高質(zhì)量發(fā)展同頻共振，切實(shí)以南京港集團高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)績(jì)實(shí)效，全力服務(wù)打造更具特色的“水運江蘇”。今刊發(fā)“錨定高質(zhì)量，奮楫再出發(fā)”系列主題文章第一篇：《深耕“大通道”“大網(wǎng)絡(luò )”“大體系”建設，持續提升長(cháng)江黃金水道“含金量”》。
揚子江畔年，浩瀚江水川流不息，往來(lái)船舶絡(luò )繹不絕，百里港區集散東西、暢通南北……6月1日，“斯瑞號”輪緩緩靠泊南京港龍集公司802泊位，裝卸227個(gè)集裝箱奔赴越南胡志明。這是南京港集團開(kāi)辟的“南京—太倉—海防—胡志明”東南亞集裝箱外貿直航航線(xiàn)，班期密度每周1班，單程運行時(shí)間約6天。該航線(xiàn)為江蘇經(jīng)濟腹地客戶(hù)打通了一條低成本、高效率的出海通道，有效解決了越泰等主要貿易區域直航艙位不足的短板問(wèn)題。
春潮奔涌千帆競，擁江攬海向深藍。近年來(lái)，南京港集團堅持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，自覺(jué)踐行交通強國、長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展等國家戰略，持續深耕“大通道”“大網(wǎng)絡(luò )”建設，著(zhù)力構建公鐵水、海江河聯(lián)運體系，推進(jìn)各類(lèi)資源要素綜合利用、各種運輸方式綜合發(fā)展，以現代化綜合交通運輸體系提升長(cháng)江黃金水道“含金量”，全力服務(wù)打造更具特色的“水運江蘇”。
構建新發(fā)展格局豐富航線(xiàn)通道網(wǎng)絡(luò )
建設安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化綜合交通運輸體系，是南京港集團矢志不渝的責任擔當。多年來(lái)，南京港集團在構建更加科學(xué)的業(yè)務(wù)布局體系上知重奮進(jìn)，加快推進(jìn)“向西穩固、向北經(jīng)略、向東（南）拓展”，不斷深耕集裝箱航線(xiàn)市場(chǎng)、優(yōu)化集裝箱航線(xiàn)布局，以經(jīng)濟高效優(yōu)質(zhì)的物流運輸通道服務(wù)支撐地方經(jīng)濟、流域經(jīng)濟發(fā)展。
作為南京區域性航運物流中心建設的重要載體，南京港集團承擔著(zhù)全市100%的集裝箱港口運輸重任，現擁有始發(fā)近洋航線(xiàn)、外貿內支線(xiàn)、內貿沿海干線(xiàn)、中轉航線(xiàn)、寧滬快航等每周超200班，形成通達國際主要城市、連接長(cháng)江主要港口、打通運河各個(gè)端點(diǎn)的集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。其中，集裝箱近洋航線(xiàn)、外貿內支線(xiàn)航線(xiàn)密度保持長(cháng)江流域第一。
打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)。目前，南京港集團開(kāi)辟近洋航線(xiàn)每周11班，日本、韓國航線(xiàn)單程運行時(shí)間分別為5天、3天；外貿內支線(xiàn)每周超65班，內貿沿海干線(xiàn)每周2-3班，主要到達營(yíng)口、天津、廣州等主要港口；中轉航線(xiàn)每周數班，主要覆蓋安徽、武漢、江西、湖南、重慶、京杭運河等地區。
“南京—太倉—海防—胡志明”東南亞航線(xiàn)、“南京—欽州”內貿干線(xiàn)、“南京—黃石”中轉航線(xiàn)、“南京—徐州”運河航線(xiàn)……一條條航線(xiàn)從南京港啟航，串珠成鏈、連接世界，進(jìn)一步提升了港口輻射力、開(kāi)放競爭力、產(chǎn)業(yè)集聚力，為港口及腹地融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供堅實(shí)保障。
完善集疏運體系釋放多式聯(lián)運效應
一直以來(lái)，南京港集團堅持以構建高效經(jīng)濟的全程物流服務(wù)體系、推動(dòng)社會(huì )綜合物流成本降低為己任，堅決貫徹“建設現代化綜合交通運輸體系，推進(jìn)各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò )效應和運營(yíng)效率”要求，切實(shí)推進(jìn)運輸結構調整、運輸方式轉型，全力釋放多式聯(lián)運“乘數”效應，積極為地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型升級和人民幸福生活提供更加健全的綜合性立體式物流運輸保障。
2022年3月，南京港集團聯(lián)合省港口集團物流公司共同成立南京晟海多式聯(lián)運有限公司，精耕多式聯(lián)運、全程物流，聚焦南京都市圈、皖江城市帶先進(jìn)制造業(yè)，積極為客戶(hù)提供“定制化、專(zhuān)業(yè)化、一站式”全程物流產(chǎn)品，為南京及周邊地區外貿出口企業(yè)打通物流運輸“新動(dòng)脈”，吸引南京都市圈白電、光伏等高附加值貨物“公轉鐵”，海鐵聯(lián)運貨物周轉效率較水運提高近2倍，綜合物流成本較公路降低近1倍，整體通關(guān)效率提高20%以上。
在南京港龍潭港區，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成，打通集裝箱公鐵水聯(lián)運“最后一公里”，先后開(kāi)通“南京—蚌埠”、“南京—江西貴溪”、“南京—重慶”、“南京—淮南”等方向鐵路集裝箱班列，實(shí)現“南京—上?！毖亟嗔刑焯彀?。2022年，集裝箱多式聯(lián)運箱量首破10萬(wàn)大關(guān)，同比增長(cháng)7倍，占全國內河港口集裝箱鐵水聯(lián)運總量的25.5%。
在南京港新生圩港區，鐵路快速裝車(chē)系統的投用，大大提高了鐵水聯(lián)運裝車(chē)效率及質(zhì)量，江銅銅精礦、淮礦電煤、淮南集煤、合肥熱電等多家客戶(hù)火車(chē)資源穩步提升。今年1-5月，鐵路運量超進(jìn)度34.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)41.29萬(wàn)噸，總量增加52.8%，創(chuàng )近10年公司鐵路運輸量歷史新高。
強化全要素保障提升綜合服務(wù)能級
港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
6月的南京港，展開(kāi)一幅火熱的建設畫(huà)卷，一派生機盎然、活力十足的喜人景象?！澳暇┦衅桨舶倌昶焚|(zhì)工程”——南京港新生圩港區碼頭改建工程、南京港儀征港區610—611碼頭改建工程、天宇公司硫磺庫棚化改造項目按下“快進(jìn)鍵”，南京港龍集公司、二公司（江北集）分別迎來(lái)新岸橋吊裝上岸……搶抓-12.5米深水航道全線(xiàn)貫通重大發(fā)展機遇，南京港集團加快推進(jìn)港口綜合服務(wù)能級“深水化、大型化、專(zhuān)業(yè)化”，夯實(shí)港口基礎設施建設，優(yōu)化港口功能布局，不斷增強港口承載力、服務(wù)力，持續推動(dòng)“黃金水道”釋放“黃金效益”。
不僅如此，南京港集團強化一體化、扁平化管理模式，持續以“大商務(wù)、大調度”體系重塑生產(chǎn)業(yè)務(wù)體系，堅持“整體和局部”一體謀劃，注重“市場(chǎng)和現場(chǎng)”兩手發(fā)力，推進(jìn)“增量和存量”統籌優(yōu)化，全面提高作業(yè)效率、優(yōu)化客戶(hù)體驗、提升服務(wù)能力；建立良好的口岸環(huán)境，與南京海事局、南京市交通運輸局、南京引航站聯(lián)合成立“南京長(cháng)江港航綜合協(xié)調指揮中心”，有效提升生產(chǎn)運營(yíng)、信息聯(lián)動(dòng)、資源統籌、應急救援、口岸協(xié)同能力；積極對接物流鏈上下游企業(yè)和沿海主要港口，加強多元合作，強化產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)盟，力求實(shí)現“群主變盟主，鏈節變鏈長(cháng)”。
新征程是充滿(mǎn)光榮和夢(mèng)想的遠征。面向未來(lái)，南京港集團將緊緊圍繞“建設現代化一流港口、打造更具特色的‘水運江蘇’”總體目標，發(fā)揚“四敢”精神，不斷開(kāi)創(chuàng )南京港高質(zhì)量發(fā)展新局面，為推進(jìn)中國式現代化江蘇新實(shí)踐貢獻港口力量！
（轉載自中國港口網(wǎng)）
