近日，隨著(zhù)兩輛運載著(zhù)軌道式龍門(mén)（RMG）起重機的超低板卡車(chē)緩緩駛入哈薩克斯坦多斯特克貨運車(chē)站，標志著(zhù)中遠海運物流供應鏈所屬青島遠洋大亞為期半年的“多斯特克多式聯(lián)運碼頭建設物資運輸項目”主體運輸部分順利完成。
該碼頭建成后將大大縮短中國列車(chē)在哈薩克斯坦邊境的換裝時(shí)間，對提高列車(chē)的通行效率、緩解中哈邊境的交通擁堵?tīng)顩r具有深遠意義。
該項目需運送113件超大、超寬、超高貨物，以及客戶(hù)額外訂購的兩臺軌道式龍門(mén)（RMG）起重機，時(shí)間緊，任務(wù)重，運輸難度高。
項目前期，遠洋大亞多式聯(lián)運團隊專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)量身定制了數套細致的運輸方案和應急方案供客戶(hù)篩選，并根據客戶(hù)多樣化需求，不斷調整、更新方案，最終形成了周密完善的卡車(chē)大件運輸方案，贏(yíng)得了客戶(hù)的高度認可。
項目籌備期間，項目組通過(guò)積極統籌協(xié)調，先后克服了疫情、哈薩克斯坦極寒天氣對運輸的影響，順利解決了找車(chē)難、卸車(chē)難等困難。運輸過(guò)程中，項目組成員一邊密切關(guān)注貨物和車(chē)輛的運輸安全情況，一邊承擔著(zhù)與歐洲客戶(hù)、阿拉山口代理、哈薩克斯坦收貨人幾方之間的信息傳遞工作，確保各方信息溝通及時(shí)無(wú)誤，有力保障了項目順利發(fā)運和未來(lái)的落地組裝。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
