8月18日，裝載著(zhù)襪子、服裝、衛浴等出口貨物，諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。班列當日抵達上海蘆潮港中心站后，再短駁至上海洋山港裝船，然后發(fā)往美國、歐洲等國家和地區。
諸暨作為外貿大市，50%出口貨物通過(guò)上海洋山港出口，年運量可達10萬(wàn)標箱。今年以來(lái)，受疫情影響，諸暨外貿集裝箱公路運輸壓力驟增，海鐵聯(lián)運成為穩定供應鏈的重要手段。
據悉，諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運班列實(shí)行固定線(xiàn)路、當日送達的“到站即到港”運行模式，為客戶(hù)提供從諸暨東站到蘆潮港中心站的鐵路運輸和蘆潮港中心站到上海洋山港區的短駁運輸，具有固定裝車(chē)地點(diǎn)、固定班列車(chē)次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線(xiàn)路運行、固定運輸價(jià)格的“五固定”特點(diǎn)。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
