國內沿海捎帶業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴大，將助力上海港打造世界一流航運樞紐，代表中國更好參與國際競爭與合作。
11月18日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于同意在中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區暫時(shí)調整實(shí)施有關(guān)行政法規規定的批復。
根據批復，即日起至2024年12月31日，在臨港新片區暫時(shí)調整實(shí)施《中華人民共和國國際海運條例》《國內水路運輸管理條例》的有關(guān)規定。
調整后，在臨港新片區內，允許符合條件的外國、香港特別行政區和澳門(mén)特別行政區國際集裝箱班輪公司，利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶，開(kāi)展在大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區之間，以上海港洋山港區為國際中轉港的外貿集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。
上海市委研究室經(jīng)濟處副處長(cháng)宋鵬霖表示，《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》明確，進(jìn)一步完善啟運港退稅相關(guān)政策，優(yōu)化監管流程，擴大中資方便旗船沿海捎帶政策實(shí)施效果，研究在對等原則下，允許外籍國際航行船舶開(kāi)展以洋山港為國際中轉港的外貿集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。
上述條例的調整，為該項政策的落地，掃除了法律障礙，洋山特殊綜保區將再度實(shí)現功能升級。
在業(yè)內看來(lái)，法律障礙掃除后，還需有關(guān)方面的配套政策加持，上海港洋山港區才可真正啟動(dòng)外貿集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。
該業(yè)務(wù)的啟動(dòng)，意味著(zhù)國內沿海捎帶業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴大，將助力上海港打造世界一流航運樞紐，代表中國更好參與國際競爭與合作。
一位業(yè)內人士表示，2020年，上海已基本建成國際航運中心。多年來(lái)，上海作為全球排名第一的集裝箱樞紐港，集聚了大量航運基礎要素。當前，進(jìn)一步發(fā)展國際中轉業(yè)務(wù)，實(shí)現航運樞紐功能升級，沿海捎帶和集裝箱中轉集拼業(yè)務(wù)是重點(diǎn)。
該業(yè)內人士進(jìn)一步表示:“上海港在航線(xiàn)覆蓋面及集裝箱拼箱貨物體量方面，有較大優(yōu)勢。提升沿海捎帶政策效果，鼓勵沿江、沿海、國外貨物，在洋山特殊綜保區與本地貨物進(jìn)行中轉集拼，可進(jìn)一步優(yōu)化國際貿易航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，減少運力浪費，提高貨物集并和轉運效率，降低外貿進(jìn)出口貨物的綜合物流成本，提升上海國際航運樞紐服務(wù)能級，形成內外循環(huán)的關(guān)鍵鏈接?！?/p>
據了解，目前國內中轉集拼業(yè)務(wù)有四種類(lèi)型，分別是本地出口拼箱、進(jìn)口分撥、國內中轉集拼、國際中轉集拼，總業(yè)務(wù)量約1300萬(wàn)立方(50萬(wàn)至60萬(wàn)標準箱/年)。
根據對11家全球主要班輪公司的調研，沿海捎帶業(yè)務(wù)潛在需求巨大，僅以目前到韓國釜山港中轉的外貿集裝箱為基數，預計洋山港沿海捎帶業(yè)務(wù)年需求量，可達100萬(wàn)標準箱。
最新數據顯示，今年1至10月，上海港完成集裝箱吞吐量3897.7萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8.7%，預計今年有望再創(chuàng )新高。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
