直行、拐彎、超車(chē)……在山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化碼頭的作業(yè)現場(chǎng)，無(wú)人集卡根據指令輕松完成了每一個(gè)指定動(dòng)作，而它的指揮者是遠在青島坐在模擬方向盤(pán)和電腦屏幕前的技術(shù)人員。人車(chē)相距百公里，卻能實(shí)現人車(chē)合一，引來(lái)國內外觀(guān)展者連連贊嘆。7月15日，山東港口日照港無(wú)人集卡5G超遠距遠程智慧駕駛系統亮相2021新動(dòng)能·青島展覽洽談會(huì )，以現場(chǎng)實(shí)時(shí)實(shí)地操作的演示方式，展示了從青島展洽會(huì )展臺遠程駕駛百公里外在日照港集裝箱智能化堆場(chǎng)運行的一輛無(wú)人集卡，演示過(guò)程零誤差、零缺陷、零失誤?！按舜握故緲酥局?zhù)山東港口日照港依托5G、人工智能、大數據等先進(jìn)技術(shù)建設的跨市區地域智慧港口超遠程控制作業(yè)場(chǎng)景模式實(shí)現重大突破，為智能化集裝箱碼頭探索打破時(shí)空限制的新型運營(yíng)模式提供了新的經(jīng)驗?！?/p>
山東港口日照港集發(fā)公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理秦曉說(shuō)。據介紹，山東港口日照港無(wú)人集卡以5G、北斗、AI、融合感知、融合定位等技術(shù)為核心，含有智能駕駛、智能調度、遠程駕駛、V2X車(chē)路協(xié)同四大模塊，實(shí)現碼頭區域無(wú)死角的檢測和感知，從而實(shí)現全天候的集裝箱自動(dòng)化水平運輸。無(wú)人集卡5G超遠距遠程駕駛系統融合信息化、數字化、智能化等多項技術(shù)，7路1080p高清視頻攝像頭覆蓋車(chē)輛駕駛視角以及車(chē)輛盲區，視頻影像實(shí)時(shí)回傳，不僅讓遠程駕駛實(shí)現與現場(chǎng)一致的集卡操控體驗，而且還具有異常網(wǎng)絡(luò )條件下的自動(dòng)保護機制，保證集卡作業(yè)安全。該系統主要應用于應對全天候自動(dòng)駕駛中自動(dòng)化傳感器故障以及特殊工況，確保為客戶(hù)持續提供穩定、高效的接卸轉運服務(wù)。由于車(chē)輛的運行速度較高，對傳輸時(shí)延、帶寬和可靠性的要求極高，山東港口日照港聯(lián)合日照電信共同研發(fā)了5G超遠距遠程智慧駕駛技術(shù)，突破低時(shí)延、大帶寬、高可靠的網(wǎng)絡(luò )需求下，超遠距、跨區域網(wǎng)絡(luò )傳輸的難點(diǎn)，使異地遠程智慧駕駛成為可能。同時(shí)，此項技術(shù)的應用，一方面，增加了操作人員的高效勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)舒適度，大大減輕工作強度。
另一方面，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)車(chē)輛成為智慧港口場(chǎng)景下集裝箱碼頭水平運輸的主力軍，進(jìn)一步加速山東港口日照港自動(dòng)化和智能化進(jìn)程，提高碼頭作業(yè)效率，為加快建設世界一流海洋港口貢獻力量。目前，山東港口日照港共有15臺無(wú)人集卡正在逐步從調試轉入運營(yíng)狀態(tài)。其應用不僅能夠減少80%的人力操作、降低港口運營(yíng)成本，更將有效提高港口的綜合作業(yè)效率和服務(wù)能力，也是港口從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉變的重要標志。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
