GSBN“無(wú)紙化放貨”基于區塊鏈技術(shù)的操作系統，旨在實(shí)現全球貿易的現代化及高效化，將貨物放行時(shí)間從幾天縮短到幾小時(shí)。
2021年7月21日，香港特別行政區-全球航運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟(GSBN)宣布，該聯(lián)盟成立以來(lái)的首個(gè)應用產(chǎn)品“無(wú)紙化放貨”在中國正式上線(xiàn)。GSBN是世界上第一個(gè)獨立的、非盈利的技術(shù)聯(lián)盟，旨在構建一個(gè)區塊鏈技術(shù)賦能的操作系統，助力全球航運轉型，重新定義全球貿易的運作方式。
聯(lián)盟最初由8家全球航運公司和碼頭運營(yíng)商聯(lián)合創(chuàng )立，聯(lián)合創(chuàng )始人的總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。聯(lián)盟的使命是搭建一個(gè)現代、高效的全球貿易所需的數據基礎設施。目前上線(xiàn)的“無(wú)紙化放貨”應用就是在這個(gè)基礎設施上運行，利用區塊鏈技術(shù)促進(jìn)不同市場(chǎng)參與者之間的協(xié)作互信。
“無(wú)紙化放貨”為客戶(hù)提供了一種無(wú)紙化、高效和透明的解決方案，將進(jìn)口口岸鏈條上的航運公司、收貨人、代理和碼頭等各方都連接起來(lái)。伴隨著(zhù)紙質(zhì)單證的取消，大大簡(jiǎn)化了數據交換方式，節約了各方之間的操作時(shí)間，將進(jìn)口貨物辦理完成單證手續的時(shí)間從幾天縮短到幾個(gè)小時(shí)，鑒于當前的高市場(chǎng)需求和供應鏈壓力，“無(wú)紙化放貨”的上線(xiàn)展開(kāi)顯得尤為及時(shí)。
“無(wú)紙化放貨”已經(jīng)被中遠海運集運，東方海外，上港集團這些行業(yè)龍頭企業(yè)全面推行。赫伯羅特也將在2021年第三季度參與試點(diǎn)運營(yíng)。
GSBN首席執行官陳斯嘉表示：“就像云技術(shù)的早期階段一樣，航運業(yè)正處于一場(chǎng)激動(dòng)人心的革命的風(fēng)口浪尖，將釋放巨大能量并創(chuàng )造重要價(jià)值?！盁o(wú)紙化放貨”的上線(xiàn)是全球貿易步入下一個(gè)數字時(shí)代的里程碑。中國作為全球進(jìn)出口的重要市場(chǎng)之一，我們在這里部署“無(wú)紙化放貨”具有重大意義，而這只是一個(gè)開(kāi)始，我們在今年晚些時(shí)候將會(huì )擴大規模并進(jìn)入新市場(chǎng)?！?/p>
融合、創(chuàng )新和尖端技術(shù)是未來(lái)中國貿易的基礎，區塊鏈技術(shù)的應用是國家推動(dòng)物流和供應鏈等行業(yè)數字化升級的一部分。中華人民共和國交通運輸部已經(jīng)推出了”暢行工程“，推動(dòng)港口與承運人之間的協(xié)作，其中包括GSBN成員，如中遠海運集運、東方海外及赫伯羅特等承運人與多個(gè)港口的合作以加快中國港口和航運業(yè)的數字化。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
