日前，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^“2+2”碼頭9#泊位主體工程順利完工，實(shí)現了該項目的重大節點(diǎn)目標，為年底開(kāi)港奠定了堅實(shí)基礎。
呂四起步港區“2+2”碼頭位于南通港呂四作業(yè)區西港池南側，主要建設4個(gè)10萬(wàn)噸級泊位及后方陸域配套工程，泊位長(cháng)度1368米，其中8#至9#為集裝箱泊位，10#至11#為通用泊位。由中交二航局負責施工的“2+2”碼頭A標段8#-9#泊位碼頭全長(cháng)812米，縱深620米，包括前平臺42米和后平臺24米，均采用高樁梁板式結構。
此次完工的9#碼頭是10萬(wàn)噸級集裝箱泊位，岸線(xiàn)長(cháng)388米，9#泊位的順利建成，標志著(zhù)呂四“2+2”碼頭起步港區已具備?？看笮痛暗哪芰?。同時(shí)，9#泊位為大型設備整機上岸提供了運輸通道，大大節省了大型施工機械的組裝時(shí)間，為年底“2+2”碼頭開(kāi)港提供了有力的保障。
9#泊位順利澆筑，代表了項目主體工程從樁基礎、現澆樁芯、樁帽、橫梁至上部結構安裝、面層現澆等各項工序均已成熟。同時(shí)，9#泊位現場(chǎng)施工管理與技術(shù)質(zhì)量管理過(guò)程，為8#泊位主體工程提供了寶貴的經(jīng)驗和充足的動(dòng)力。
據悉，呂四起步港區“2+2”碼頭工程作為服務(wù)江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)建設的支點(diǎn)，是國家長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略的重點(diǎn)工程。碼頭建成后，長(cháng)三角港口群將補齊“一體兩翼”，全力打造南通沿海地區的核心增長(cháng)極。
7月15日上午，呂四起步港區“2+2”碼頭B標段預制構件竣工儀式舉行，由中交四航局南通項目部承建的該標段順利完成了共計1083件預制構件生產(chǎn)任務(wù)，比原計劃提前了15天。
中交四航局南通項目部預制廠(chǎng)承擔著(zhù)呂四“2+2”碼頭B標段934件預應力梁板、149件非預應力梁板的預制任務(wù)。因受到年初超低溫寒潮影響，首槽梁澆筑比原計劃延緩了15天。從延遲15天啟動(dòng)，到提前15天完成，全體員工付出了極大的努力。據項目部機務(wù)部部長(cháng)胡陳介紹，在整個(gè)預制生產(chǎn)過(guò)程中，項目部一邊摸索總結經(jīng)驗，一邊優(yōu)化改進(jìn)施工工序，不斷提高生產(chǎn)效率。從最初計劃的10天生產(chǎn)一槽預制構件，提高到4～5天生產(chǎn)一槽預制面板，6～8天生產(chǎn)一槽預制橫梁，最后實(shí)現節點(diǎn)目標提前完成。
據悉，該工程自2020年6月29日開(kāi)工以來(lái)，項目部始終堅持“黨建引領(lǐng)，文化賦能，理念領(lǐng)先，爭創(chuàng )標桿”的工作方針，以打造江蘇省品質(zhì)工程、爭創(chuàng )國優(yōu)工程為目標，全體參建員工頑強拼搏，爭分奪秒，晝夜不停，在嚴寒酷暑環(huán)境中堅持奮戰。春節期間不停工，克服了工期緊、任務(wù)重、原材料緊張、疫情影響等諸多困難。為切實(shí)保障工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度可控，項目部經(jīng)過(guò)充分研究和調研，自行建設了長(cháng)三角首家可以生產(chǎn)雙層預應力的預制廠(chǎng)，為提前完成預制生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
