最新數據顯示，寧波舟山港今年上半年完成貨物吞吐量6.23億噸，同比增長(cháng)9.5%；完成集裝箱吞吐量1607萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)21.3%，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標實(shí)現“半年紅”。
寧波舟山港運輸生產(chǎn)為何增幅強勁？
據了解到，自年初以來(lái)，浙江省海港集團、寧波舟山港集團發(fā)揮海港“硬核”力量，積極對接“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設和長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略，打造國內大循環(huán)戰略支點(diǎn)和國內國際雙循環(huán)戰略樞紐?！耙粠б宦贰毖鼐€(xiàn)國家和地區的航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度持續加大，截至6月底，全港集裝箱航線(xiàn)總數已達272條，其中與“一帶一路”相關(guān)航線(xiàn)數量增至109條，均創(chuàng )歷史新高。海鐵聯(lián)運方面，成功開(kāi)行晉浙海鐵聯(lián)運班列，搭建西安國際港—寧波舟山港陸海聯(lián)運大通道，加密渝甬、蓉甬等多條班列，并聯(lián)手地中海航運、中遠海運、達飛輪船等開(kāi)通多條船公司專(zhuān)列，截至6月底，全港已擁有19條海鐵聯(lián)運班列，業(yè)務(wù)輻射15個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）60個(gè)地級市，上半年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)超28%。
與此同時(shí)，寧波舟山港積極融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和長(cháng)三角一體化發(fā)展，強化與長(cháng)江沿線(xiàn)的服務(wù)聯(lián)動(dòng)，拓展集裝箱內支內貿業(yè)務(wù)以及鐵礦石等散雜貨業(yè)務(wù)，不斷鞏固國際樞紐港地位；與陜煤集團、湖北省港口集團、安徽宣城市政府等開(kāi)展合作，共同推進(jìn)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。上半年，寧波舟山港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量與2019年同期相比分別增長(cháng)了11.7%、15.5%。
此外，寧波舟山港積極推進(jìn)智慧港口建設，以梅山港區、金塘港區為試點(diǎn)，大力推進(jìn)傳統碼頭向智慧化轉型，實(shí)現了5G、無(wú)人駕駛、人工智能等一批前沿技術(shù)在碼頭的試點(diǎn)應用陸續落地，以及內外理智能一體化系統在寧波港域集裝箱碼頭的全覆蓋。
寧波舟山港還自主研發(fā)海港疫情防控信息化管控平臺，有效提升了港口疫情防控的精準度、便捷性及疫情事件處置的響應速度。數字化改革賦能港口提質(zhì)增效，根據最新出爐的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告》顯示，寧波舟山已超越東京，首次躋身十強，國際航運中心地位進(jìn)一步提升，其中指數港口項穩居首位。
最后值得一提的是，針對出口需求旺盛疊加境外疫情反復導致的“一箱難求”等狀況，寧波舟山港與船公司保持密切溝通，全力落實(shí)空箱補貼政策，推出一系列優(yōu)惠措施，爭取更多空箱來(lái)港，盡最大可能滿(mǎn)足客戶(hù)需求。上半年，寧波舟山港到港空箱加班船近百艘次、增加空箱供給近35萬(wàn)標準箱，有效緩解市場(chǎng)缺箱難題，保障了港口生產(chǎn)作業(yè)正常有序。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
