7月14日，寧波港（SH 601018，收盤(pán)價(jià)：3.97元）披露定增預案，本次非公開(kāi)發(fā)行相關(guān)事項已經(jīng)公司第五屆董事會(huì )第十六次會(huì )議審議通過(guò)。本次發(fā)行為面向特定對象的非公開(kāi)發(fā)行，發(fā)行對象為招商港口。本次非公開(kāi)發(fā)行A股股票的發(fā)行數量約為36.47億股，并以中國證監會(huì )最終核準發(fā)行的股票數量為準。發(fā)行價(jià)格為3.96元/股?？鄢l(fā)行費用后，全部用于補充流動(dòng)資金及償還債務(wù)。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，寧波港定增存在以下風(fēng)險：
1.市場(chǎng)競爭風(fēng)險，由于港口業(yè)務(wù)依賴(lài)于腹地經(jīng)濟的支撐，因此同一區域內具有相同腹地或者腹地交叉的港口之間，往往存在一定程度的同質(zhì)化競爭。當前，公司與臨近的部分港口存在著(zhù)競爭關(guān)系，隨著(zhù)競爭對手在碼頭基礎設施投入方面的增加，公司與該等港口的競爭將會(huì )更加激烈。如果不能保持自身的競爭優(yōu)勢，公司業(yè)務(wù)前景將受到一定程度的不利影響。同時(shí)亦說(shuō)明區域港口整合及合作的必要性；
2.其它運輸方式的分流風(fēng)險，由于航空、鐵路、公路、管道等運輸方式具有一定的局限性，而海運運輸方式具有運載量大、費用低、對貨物適應性強等特點(diǎn)，因此世界貿易主要通過(guò)海運方式完成。但近年來(lái)隨著(zhù)歐亞大陸橋貫通、國內大規模投入公路及鐵路建設并與周邊國家鐵路及公路網(wǎng)逐步形成對接，以及航空貨運及跨國管道運輸的發(fā)展，航空、鐵路、公路、管道運輸將可能對公司的業(yè)務(wù)量產(chǎn)生一定的影響；公司從事的港口行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平與全球經(jīng)濟及貿易的發(fā)展狀況密切相關(guān)，宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展現況及未來(lái)發(fā)展趨勢對港口行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。港口行業(yè)受經(jīng)濟周期性波動(dòng)的影響較大，當經(jīng)濟處于擴張期時(shí)，運輸需求增加，港口行業(yè)的業(yè)務(wù)量上升；當經(jīng)濟處于低潮期時(shí)，運輸需求減少，港口行業(yè)的業(yè)務(wù)量降低。公司所處的長(cháng)江三角洲經(jīng)濟區域是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區之一，對經(jīng)濟周期波動(dòng)的影響較為敏感。整體來(lái)看，未來(lái)我國經(jīng)濟運行穩中有變，外部環(huán)境復雜嚴峻，經(jīng)濟面臨下行壓力，加上中美貿易摩擦帶來(lái)的變數等，都有可能會(huì )影響國際和國內經(jīng)濟及貿易情況，進(jìn)而影響我國港口行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況并對公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響；
3》行業(yè)政策風(fēng)險。港口行業(yè)是國家基礎設施行業(yè)，受?chē)耶a(chǎn)業(yè)政策影響較大，長(cháng)期以來(lái)，國家始終對港口行業(yè)采取支持和鼓勵的產(chǎn)業(yè)政策，公司也因此從中受益。但是隨著(zhù)近年來(lái)港口行業(yè)的快速發(fā)展，港口之間競爭愈加激烈。如果國家政策在未來(lái)進(jìn)行調整或更改，將可能對公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
