廣元港紅巖作業(yè)區雨污水處理中心。四川日報全媒體記者 王眉靈 攝
6月初，以實(shí)現“碳達峰、碳中和”為目的，全省“綠水綠航綠色發(fā)展五年行動(dòng)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠航行動(dòng)”）啟動(dòng)?！熬G航行動(dòng)”包括開(kāi)展船舶污染治理、建設綠色航道、創(chuàng )建綠色港口碼頭、發(fā)展綠色運輸等6個(gè)方面，提出了33項重點(diǎn)任務(wù)。
近日，記者走進(jìn)港口、碼頭、船舶等航運一線(xiàn)，了解污染防治情況。
A貨運港口、船舶
收集污染物，不再直排
2022年起，四川省內河主要港口船舶污染物接收轉運處置基本實(shí)現全過(guò)程電子聯(lián)單閉環(huán)管理
6月18日，廣元港紅巖作業(yè)區插有“初雨池”標牌的地點(diǎn)，一套藍色的污水處理裝置正在工作?！按a頭地面的所有雨水全部收集到這里，經(jīng)處理后排放?！睆V元港集團有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理徐勇說(shuō)，作業(yè)區卸載貨物，地面會(huì )有殘留物，為避免這些殘留物被雨水沖進(jìn)河流，整個(gè)作業(yè)區進(jìn)行了雨水收集系統的再造，不再直排。污水處理系統下面有一個(gè)容量600立方米的蓄水池，可容納整個(gè)作業(yè)區在暴雨狀態(tài)下前10分鐘的污水。
沿著(zhù)維修扶梯來(lái)到作業(yè)平臺下，這里管網(wǎng)密布，每個(gè)水漏都接有管道，用于收集雨水，多根細管道接入粗管道，再接入主管道，傳送到污水處理系統處。
廣元港對港口環(huán)保設施進(jìn)行了全面升級換代，建有生活污水預處理中心和船舶含油污水預處理中心，包括船舶污水接收、電氣工程、初期雨水池、多用途泊位前沿框架雨水系統、陸域雨水系統、垃圾暫存間等，對港口作業(yè)區的雨水、污水，以及靠岸船舶油污水，進(jìn)行集中收集處理。
船舶營(yíng)運時(shí)會(huì )產(chǎn)生含油污水、生活污水、固體垃圾等。四川省大力推廣船舶生活污水設施改造，讓船舶運營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的污物可全部收集，靠岸后交由碼頭處置，至2020年底，697艘400總噸及以上船舶生活污水收集處理裝置改造任務(wù)全部完成并正常運行。
6月17日，來(lái)到宜賓港志城作業(yè)區集裝箱碼頭，記者看到這樣一幕——
“到了，麻煩把管子放下來(lái)?！?1點(diǎn)多，“三江環(huán)保01”號船緩緩靠近宜賓港志城作業(yè)區集裝箱碼頭，一停穩，一根黑色軟管就從碼頭延伸下來(lái)，船員們熟練地接上管道，生活污水一滴不漏全部被“吸入”碼頭的污水處理站。
“三江環(huán)保01”號是宜賓市船舶污染物綜合接收船，去年底開(kāi)始試運行，主要對過(guò)駁作業(yè)區、錨泊區船舶產(chǎn)生的生活污水、含油污水、生活垃圾、殘油、廢油等污染物進(jìn)行免費接收，相當于一個(gè)“水上垃圾站”。
碼頭滾裝泊位的每個(gè)泊位，都設有4個(gè)分類(lèi)垃圾桶，桶身貼著(zhù)“船E行”二維碼?！翱扛鄞跋虼a頭交付垃圾時(shí)，掃描這個(gè)二維碼，當次交付垃圾的數量和重量，都會(huì )記錄下來(lái)，讓污染物全程可追溯?！币速e港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理周志忠說(shuō)，“船E行”是交通運輸部開(kāi)發(fā)的APP，全國信息連通，可查詢(xún)到船舶在運營(yíng)狀態(tài)下有沒(méi)有交付垃圾、交付了多少。
接收到的船舶垃圾，則由港口進(jìn)行集中處置。固體生活垃圾、生活污水和含油污水各有不同的處置方式。周志忠說(shuō)，港口和有資質(zhì)的環(huán)衛單位簽訂了協(xié)議，定期進(jìn)行運轉處置。
船舶垃圾集中收集，“水上垃圾站”收集污物后靠岸交給碼頭，按“綠色港口”標準建設的碼頭有著(zhù)一套垃圾回收處理體系，形成了船舶水污染物接收、存儲、轉運、處置全程管理閉環(huán)。2022年起，我省內河主要港口船舶污染物接收轉運處置基本實(shí)現全過(guò)程電子聯(lián)單閉環(huán)管理。
B 客運渡口、客船
推廣環(huán)保生態(tài)的新能源動(dòng)力
鼓勵應用純電動(dòng)海巡艇等公務(wù)船艇，鼓勵改建符合法規要求的傳統能源船舶為新能源船舶
6月17日，宜賓市南溪區的羅雪梅和朋友一起去李莊古鎮游玩，在涪溪口渡口坐船橫渡長(cháng)江，10多分鐘就到了。
以前羅雪梅常跟隨父母到對岸的李莊趕場(chǎng)，渡口留給她的印象是不好聞的氣味。躉船有個(gè)小鐵皮房，像綠皮火車(chē)的衛生間，所有排泄物都直接入江，果皮紙屑也全部丟進(jìn)江里。
現在的渡口已經(jīng)大變樣。躉船更換了，船上的衛生間被移走，取而代之的是岸上兩個(gè)移動(dòng)環(huán)保廁所，由船員和屬地社區共同監管，每天吸糞車(chē)定時(shí)來(lái)收集廢物。今年以來(lái)，涪溪口渡口送客6萬(wàn)余人，月均轉移固體垃圾約1.5噸、生活污水約2噸，全部交專(zhuān)業(yè)機構回收處置?！伴L(cháng)江沒(méi)有以前的腥臭味了?！绷_雪梅說(shuō)。
只改造躉船還不夠?！拔覀冇媱潓Χ纱M(jìn)行更換，將一批傳統燃油船舶更換為新能源電動(dòng)船?！币速e市航務(wù)事務(wù)中心副主任龔捷說(shuō)，將首先選擇水流相對平緩、客流量較大的客運航路進(jìn)行試點(diǎn)。
四川省將推動(dòng)落實(shí)新建標準船型船舶，以平安渡運工程為抓手，淘汰老舊客渡船舶，新建新能源客渡船、貨船。
在廣元，首批新能源客船即將投用。廣元市港航發(fā)展中心主任陳建明介紹，去年底，由省交通運輸廳與廣元市政府共同出資建造的新能源試點(diǎn)船舶已開(kāi)工制造，計劃今年6月底完成，將率先在白龍湖等景區使用，“力爭到2035年基本完成全市客船的新能源動(dòng)力推廣應用以及充電配套設施建設?！?/p>
省交通運輸廳航務(wù)管理局相關(guān)負責人介紹，在廣元、樂(lè )山、眉山開(kāi)展客船提檔升級試點(diǎn)，建造新能源客船，采用環(huán)保無(wú)污染的新能源，外觀(guān)美觀(guān)，適用于旅客景區或渡口?！笆着圏c(diǎn)制造了20艘?！痹撠撠熑苏f(shuō)，今年內將全部下水，待試點(diǎn)成功后將在全省推廣。
“綠航行動(dòng)”明確，鼓勵應用純電動(dòng)海巡艇等公務(wù)船艇，鼓勵改建符合法規要求的傳統能源船舶為新能源船舶。
貨運船舶以燃油動(dòng)力居多，去年以來(lái)四川省推廣受電設施改造。港口同步開(kāi)展岸電設施建設，讓改造后的貨船靠岸就能使用岸電。目前，瀘州港、宜賓港集裝箱碼頭泊位均建有岸電系統，到2022年全省港口碼頭都要具備岸電供應能力，2025年實(shí)現具備受電設施的船舶靠泊港口超過(guò)2小時(shí)的使用岸電。
C水路運輸、航道
進(jìn)行整治工程，推進(jìn)多式聯(lián)運
實(shí)施航道灘險整治工程和護岸工程，達到提升航道等級、優(yōu)化船舶航行條件、美化兩岸護坡景觀(guān)等功效；推進(jìn)鐵水、公水多式聯(lián)運，大力發(fā)展綠色運輸組織方式
日前，由省交通設計院公司參與編制的《岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門(mén)）航道整治一期工程一批次施工圖設計》通過(guò)了省交通運輸廳航務(wù)管理局審查。岷江（樂(lè )山-宜賓）是《全國內河航道與港口布局規劃》“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”中主要干支流高等級航道、構建國家高等級水運網(wǎng)的重要組成部分。岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門(mén)）航道將開(kāi)展綠色生態(tài)航道示范建設，“就是以‘生態(tài)優(yōu)先’為原則，以生態(tài)環(huán)境修復為主，進(jìn)行航道整治工程?！笔『絼?wù)海事管理事務(wù)中心港航處相關(guān)人士說(shuō)。
工程將分兩期施工。一期上起岷江龍溪口樞紐，下至宜賓市岷江大橋，航道里程約47公里，整治灘險13個(gè)，估算總投資9.3億元，預計2025年建成。將通過(guò)航道灘險整治工程和護岸工程，達到提升航道等級、優(yōu)化船舶航行條件、美化兩岸護坡景觀(guān)等功效。施工中將修復建筑物周邊河床生態(tài)環(huán)境，營(yíng)造較好的水生態(tài)環(huán)境。
在長(cháng)江上游的金沙江，宜賓市也在謀劃綠色航道的相關(guān)建設——計劃在金沙江庫區建設水上服務(wù)區，集船舶公共錨地、岸電標準接口、船舶油料加注、船舶垃圾回收、船員吃飯住宿、基本生活物品供應等功能于一體，“像高速公路服務(wù)區一樣，船可以在這里加油，船員可以買(mǎi)東西?！饼徑菡f(shuō)，打造“水上服務(wù)區”，是為了讓航船更快速通行，提高運行效率，同時(shí)也能做到節能減排。
推進(jìn)鐵水、公水多式聯(lián)運，大力發(fā)展綠色運輸組織方式，積極發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運，推進(jìn)中長(cháng)距離大宗貨物“公轉水”，未來(lái)5年將更加有力，集裝箱鐵水聯(lián)運年平均增長(cháng)率達到15%。
省交通運輸廳提出，用5年時(shí)間實(shí)現干支銜接的運輸物流體系，以提升運輸組織效率促物流成本下降。比如，發(fā)揮瀘州、宜賓港干支中轉作用，引導岷江、金沙江沿線(xiàn)大宗散貨、重大件等貨物在宜賓、瀘州港“水水”中轉；拓展四川省港口與重慶、武漢、上海等港口的合作，推動(dòng)宜賓、瀘州港至欽州、黃埔港鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化運行；構建嘉陵江全江統一聯(lián)合調度機制，進(jìn)一步提升船舶過(guò)閘效率，開(kāi)通并常態(tài)化運行嘉陵江、渠江港口到重慶的干支航線(xiàn)。
四川省還將不定期對長(cháng)江、嘉陵江、岷江、金沙江、渠江、沱江、涪江、赤水河等主要通航河流進(jìn)行非法碼頭整治成果核查，嚴防非法碼頭死灰復燃，發(fā)現拆除不徹底或新增非法碼頭，堅決予以拆除復綠，并依法進(jìn)行處罰。（四川日報全媒體記者王眉靈 寇敏芳）
（轉載自中國港口網(wǎng)）
