6月21日，在廣州市人民政府新聞辦公室召開(kāi)的疫情防控新聞發(fā)布會(huì )上，廣州港集團副總經(jīng)理宋小明介紹，五月下旬以來(lái)，受疫情對華南港航物流行業(yè)影響，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭。應廣大外貿客戶(hù)和船東需求，廣州港南沙港區積極配合班輪公司接靠受疫情影響無(wú)法正?？坎粗苓吀劭诘拇?，已額外承接38艘次加班船，以保證華南外貿進(jìn)出口企業(yè)的物流暢通，為此，南沙外貿集裝箱碼頭更加繁忙、操作上帶來(lái)一定壓力，導致南沙港區集裝箱碼頭進(jìn)港道路階段性擁堵。
廣州港在加大措施做好疫情防控的同時(shí)，通過(guò)南沙一、二、三期資源共享，優(yōu)化船舶進(jìn)出港安排、加大生產(chǎn)資源投入，全力組織碼頭生產(chǎn)，保障大灣區進(jìn)出口需求。為提升南沙港區拖車(chē)通過(guò)效率，碼頭實(shí)行拖車(chē)進(jìn)閘線(xiàn)上精準預約；會(huì )同交通部門(mén)對道路交通合理疏導，優(yōu)化港區行車(chē)路線(xiàn)；組織業(yè)務(wù)人員、志愿者“關(guān)口前移”，在入閘前提前測溫、查看健康碼，及時(shí)為第一次來(lái)港、不熟悉碼頭操作的拖車(chē)司機答疑；充分發(fā)揮廣州港“穿梭巴士”連接南沙港區與珠三角各個(gè)中小碼頭的橋梁紐帶作用，創(chuàng )新WGO過(guò)閘模式，用水路運輸替代公路運輸，降低客戶(hù)陸運堆場(chǎng)進(jìn)閘等手續，實(shí)現時(shí)間成本、物流成本“雙下降”。目前南沙港區外圍道路有階段性堵塞，總體排隊秩序較好。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
