6月8日，山東省港口集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東港口”）自主研發(fā)的全球首臺自動(dòng)化門(mén)機在山東港口東營(yíng)港廣利港區通用碼頭上線(xiàn)，正式投入干散貨作業(yè)，標志著(zhù)山東港口在智慧港口建設領(lǐng)域再次取得重大進(jìn)展。山東港口黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利，東營(yíng)市副市長(cháng)李俊峰出席投產(chǎn)儀式。
融合四大核心技術(shù)
據悉，山東港口此次投產(chǎn)的自動(dòng)化門(mén)機，成功融合了四大核心技術(shù)，即通過(guò)智能算法實(shí)現門(mén)機抓斗自動(dòng)防搖，確保抓斗平穩、精準抓取物料，筑牢了本質(zhì)安全的“銅墻鐵壁”；通過(guò)高精度三維激光掃描技術(shù)，實(shí)時(shí)選取最佳取料點(diǎn)和落料點(diǎn)進(jìn)行裝卸作業(yè)；研發(fā)門(mén)機協(xié)同作業(yè)系統，動(dòng)態(tài)檢測相鄰門(mén)機的臂架和抓斗實(shí)時(shí)位置，實(shí)現門(mén)機最優(yōu)作業(yè)路徑規劃；搭建綜合安防系統，實(shí)現人機分離和關(guān)鍵部位故障預警，極大改善了作業(yè)環(huán)境，確保了本質(zhì)安全。
2021年4月以來(lái)的試運行數據顯示，該自動(dòng)化門(mén)機作業(yè)效率與人工平均作業(yè)效率基本持平，以18艘次、72小時(shí)的作業(yè)實(shí)績(jì)有力印證了高效精準成效。武漢大學(xué)教授、博導，中國自動(dòng)化學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)張俊認為，山東港口成功研發(fā)的自動(dòng)化門(mén)機，開(kāi)創(chuàng )了國內外港口業(yè)的先河，具有里程碑意義。
自主研發(fā)率先投產(chǎn)
山東港口渤海灣港黨委書(shū)記、董事長(cháng)張海軍在儀式現場(chǎng)介紹了自動(dòng)化門(mén)機項目攻堅情況。此次上線(xiàn)的自動(dòng)化門(mén)機系山東港口渤海灣港攻關(guān)團隊自主研發(fā)。該團隊在“時(shí)代楷?！薄斑B鋼創(chuàng )新團隊”精神鼓舞下，緊密結合港口大宗干散貨生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際需要，聯(lián)合有關(guān)科研機構，歷經(jīng)8個(gè)月的艱苦攻關(guān)，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制和智能識別等技術(shù)，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術(shù)難關(guān)，在全球率先投產(chǎn)了自動(dòng)化門(mén)機。
與傳統門(mén)機的人工操作模式相比，自動(dòng)化門(mén)機具有更安全、更高效、更舒適、更經(jīng)濟的顯著(zhù)優(yōu)勢。門(mén)機自動(dòng)化改造后，可有效杜絕因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升；單斗循環(huán)時(shí)間達到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩定；司機工作環(huán)境大幅改善，勞動(dòng)強度明顯降低；每條作業(yè)線(xiàn)可減少人員60%以上，可有效降低港口運營(yíng)成本。
據了解，近年來(lái)，山東港口的集裝箱岸橋、場(chǎng)橋和礦石卸船機、堆取料等碼頭裝卸設備均已實(shí)現自動(dòng)化技術(shù)突破。此次攻克門(mén)機自動(dòng)化難題，意味著(zhù)山東港口完成了港口作業(yè)全系列主要裝卸設備自動(dòng)化升級的技術(shù)攻關(guān)，在智慧港口建設領(lǐng)域邁出了堅實(shí)步伐。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
