近日，洋山四期自動(dòng)化碼頭單日吞吐量突破21745.75標準箱，打破了開(kāi)港以來(lái)單日吞吐量的最高紀錄。按洋山四期當日操作的21臺橋吊進(jìn)行計算，每臺橋吊晝夜裝卸能力已突破1000標準箱的大關(guān)。這一效率放眼全球自動(dòng)化碼頭也極為罕見(jiàn)。
上港集團洋山四期橋吊遠程操作員黃華表示，能達到這個(gè)效率，碼頭現場(chǎng)高效的生產(chǎn)組織和智能管控系統ITOS發(fā)揮作用，這二者功不可沒(méi)。
ITOS被視為洋山四期的“最強大腦”，這一系統由上港集團自主研發(fā)，也是國內自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域唯一一顆“中國芯”。憑借這顆“中國芯”，“洋山四期超大型自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”項目在不久前被授予了上海市科技進(jìn)步獎特等獎。
“最強大腦”強在哪里？上港集團相關(guān)負責人介紹，洋山四期三大主力作業(yè)設備的數量是世界上其他自動(dòng)化碼頭的2至3倍，每新增一臺設備，碼頭背后的運算及數據便呈幾何式增長(cháng)。這就好比2只手扔3個(gè)乒乓球，壓力不大，但2只手扔30個(gè)乒乓球，其難度可想而知。
正是因為洋山四期“高含金量”的科技技術(shù)，該碼頭人均勞動(dòng)生產(chǎn)率為傳統碼頭的213%。
據悉，目前在市科委的支持和指導下，上港集團啟動(dòng)實(shí)施了“基于大數據驅動(dòng)的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術(shù)”研發(fā)工作。
預計到2022年，項目將完成我國首個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權的超大型自動(dòng)化集裝箱碼頭智能操作系統的升級研發(fā)。屆時(shí)，洋山四期年吞吐量有望突破600萬(wàn)標準箱。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
