日前，福建省人民政府公布《關(guān)于印發(fā)加快建設“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2021—2023年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），記者梳理發(fā)現，未來(lái)三年，福建將在促進(jìn)海洋信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現倍增、發(fā)展臨海能源產(chǎn)業(yè)、建設海上牧場(chǎng)、推進(jìn)臨海產(chǎn)業(yè)現代化、構建海洋藥物與生物制品產(chǎn)業(yè)高地、推進(jìn)海洋開(kāi)放合作等11個(gè)方面推進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在水運方面，《方案》提出做大做強東南國際航運中心。
——建設世界一流現代化智慧港口。著(zhù)力打造廈門(mén)國際集裝箱干線(xiàn)港，突出抓好海滄集裝箱重點(diǎn)港區建設，實(shí)施港口碼頭智能化升級改造工程，構建通往全球主要港口的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，擴大“絲路海運”品牌影響，開(kāi)拓外貿集裝箱中轉業(yè)務(wù)，建立新型第三方物流體系和航運交易市場(chǎng)，到2023年廈門(mén)港年吞吐量達到2.2億噸，集裝箱吞吐量1250萬(wàn)標箱。
——加快建設福州國際深水大港，推進(jìn)福州港羅源灣、江陰、寧德漳灣等重點(diǎn)港區專(zhuān)業(yè)化規?；_(kāi)發(fā)，建設大宗散貨接卸轉運中心、規?；I(yè)和公共服務(wù)港區，積極發(fā)展集裝箱干線(xiàn)運輸，打造我國綜合運輸體系的重要樞紐港，到2023年福州港年吞吐量達到2.65億噸，集裝箱吞吐量400萬(wàn)標箱。
——推進(jìn)湄洲灣港南北岸重點(diǎn)港區合理布局，發(fā)展能源、原材料等大宗散貨運輸，打造福建沿海重要港口和我國中部地區的重要出?？?。推進(jìn)泉州港重點(diǎn)港區統籌開(kāi)發(fā)，發(fā)展內貿集裝箱和散雜貨運輸，打造福建沿海重要港口和對臺運輸的重要通道。
——優(yōu)化港口集疏運體系。推進(jìn)寧德漳灣、白馬鐵路支線(xiàn)對接衢寧鐵路。建設福州港口后方鐵路通道，對接可門(mén)疏港鐵路。規劃建設江陰港經(jīng)莆田至興泉鐵路貨運通道，串聯(lián)江陰港、湄洲灣港、肖厝港。推進(jìn)廈門(mén)海滄至興泉鐵路貨運通道建設，實(shí)現與“中歐班列”無(wú)縫銜接。續建港尾鐵路。加快推進(jìn)白馬支線(xiàn)、漳灣支線(xiàn)、城澳支線(xiàn)、羅源灣北岸支線(xiàn)、松下支線(xiàn)、秀涂支線(xiàn)、古雷支線(xiàn)等疏港鐵路支線(xiàn)前期工作。推進(jìn)鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運、江海聯(lián)運等多式聯(lián)運。
——延伸航運物流服務(wù)價(jià)值鏈。推動(dòng)海運企業(yè)規?；l(fā)展，積極吸引境內外大型航運企業(yè)落戶(hù)，發(fā)展大型和專(zhuān)業(yè)運輸船隊，培育運力規模超100萬(wàn)載重噸的海運龍頭企業(yè)和超10萬(wàn)載重噸的海運骨干企業(yè)，支持造船企業(yè)、航運企業(yè)和貨主企業(yè)建立緊密合作關(guān)系。鼓勵發(fā)展中轉配送、流通加工服務(wù)，支持船公司、代理、運輸、倉儲等企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”等特色模式，到2023年，實(shí)現全省鐵路、公路、水路貨運周轉量分別超過(guò)190、1200、9500億噸公里。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
