隨著(zhù)加利福尼亞州準備為港口的船舶引入更嚴格的環(huán)境法規，并越來(lái)越關(guān)注港口在改善空氣質(zhì)量和環(huán)境方面的作用，長(cháng)灘港正加大努力，獎勵那些向港口部署清潔船舶的遠洋船舶。在現有港口計劃的基礎上，船舶運營(yíng)商通過(guò)將綠色船舶部署到長(cháng)灘港而獲得了經(jīng)濟獎勵。
長(cháng)灘港港口委員會(huì )主席弗蘭克·科洛納（Frank Colonna）表示：“我們的目標是通過(guò)與國際可持續海上運輸工作保持一致，來(lái)增加已經(jīng)有成熟技術(shù)的綠色船舶的參與度?！斑@些激勵措施是所有海港內的船舶和III級船舶提供的最大獎勵，我們希望此次更新將對長(cháng)灘及全球產(chǎn)生積極影響?！?/p>
船舶運營(yíng)商通過(guò)將清潔的船只運送到長(cháng)灘港而獲得經(jīng)濟獎勵
根據港口當局的說(shuō)法，其綠色船舶激勵計劃始于2012年，它通過(guò)鼓勵航運公司將其最新、最清潔的遠洋船運送到長(cháng)灘港來(lái)幫助改善空氣質(zhì)量。到2020年，航運公司在該計劃下獲得了超過(guò)170萬(wàn)美元的獎勵。
為了進(jìn)一步增強該計劃，5月早些時(shí)候，長(cháng)灘港港口委員會(huì )批準了將船舶國際環(huán)境指數（ESI）納入綠色船舶激勵計劃的更改。ESI是一種自愿系統，用于識別超過(guò)IMO當前排放標準的海船。ESI計劃目前有50多個(gè)港口和8,000多艘船參加。
更新后的計劃于2021年7月1日開(kāi)始，包括三個(gè)激勵級別，從600美元到6,000美元不等，具體取決于船只的ESI得分。裝有滿(mǎn)足IMO Tier III標準且要求專(zhuān)用NOx排放控制技術(shù)的主發(fā)動(dòng)機的船只，有資格額外獲得3,000美元的信用額度，這意味著(zhù)船只每次最多可獲9,000美元的額度。
長(cháng)灘港執行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說(shuō)：“這種變化和提供的經(jīng)濟獎勵，使船舶運營(yíng)商有更多的理由對社會(huì )負責，并投資于清潔燃料、船舶改裝或改善空氣質(zhì)量超出要求標準的船載技術(shù)?！?/p>
2020年8月，加利福尼亞州空氣資源委員會(huì )批準了一項新法規，旨在進(jìn)一步減少?？吭诩又葑罘泵Ω劭诘倪h洋輪船造成的污染，該法規幾乎涵蓋了?？吭谠撝莞劭诘乃蓄?lèi)型的船舶。但由于該法規將于2023年初開(kāi)始逐步使用，故長(cháng)灘港加強了這項港口綠色船舶的獎勵計劃。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
