1月19日，交通運輸部與國家發(fā)展和改革委員會(huì )聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，與國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司相關(guān)部門(mén)負責人共同介紹《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）有關(guān)情況，詳細解讀相關(guān)內容。
《規劃》是我國開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程后，貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》（簡(jiǎn)稱(chēng)“兩個(gè)綱要”）的首個(gè)五年規劃，是“十四五”期現代綜合交通運輸體系建設的頂層設計。發(fā)布會(huì )上，交通運輸部總規劃師、綜合規劃司司長(cháng)徐成光表示，做好《規劃》與“兩個(gè)綱要”的銜接落實(shí)工作，對于凝聚規劃合力、全面發(fā)揮規劃引領(lǐng)作用、確保一張藍圖繪到底具有重要意義。
徐成光介紹，《規劃》在戰略導向、思路目標、任務(wù)安排、布局方案上全面落實(shí)“兩個(gè)綱要”部署。在網(wǎng)絡(luò )布局方面，《規劃》提出，“十四五”期公路通車(chē)里程增加約30萬(wàn)公里、內河高等級航道增加約2400公里等發(fā)展目標；在主骨架布局方面，圍繞高水平打造“6軸7廊8通道”，提出了建設交通主軸、交通走廊，強化主軸與走廊間銜接，集約利用通道資源等重點(diǎn)任務(wù)；在樞紐布局方面，提出了打造樞紐集群、優(yōu)化樞紐城市功能、完善綜合客貨運樞紐系統等重點(diǎn)任務(wù)；在全球網(wǎng)布局方面，提出了打造全方位、多層次、復合型的“一帶一路”交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )等重點(diǎn)任務(wù)。
交通運輸是服務(wù)人民群眾美好生活的重要保障?！笆奈濉逼?，交通運輸部將繼續兼顧基本需求和多樣化需求，推動(dòng)運輸服務(wù)多元化、品質(zhì)化發(fā)展，逐步實(shí)現人享其行、物暢其流。針對群眾急難愁盼問(wèn)題，《規劃》提出了推動(dòng)新建綜合客運樞紐300米以?xún)缺憬輷Q乘，實(shí)現通三級及以上公路的鄉鎮比重達85％左右，強化冷鏈運輸一體化運作等舉措。
“十四五”期，交通運輸將提升均衡性，推動(dòng)西部地區普通國道二級及以上公路比重達70％，推動(dòng)較大人口規模自然村（組）通硬化路比例超過(guò)85％；加快城鄉客運一體化發(fā)展，持續鞏固拓展具備條件的鄉鎮和建制村通客車(chē)成果；進(jìn)一步改善輪渡通行條件，方便邊遠地區群眾日常出行；提升農村物流服務(wù)水平，到2025年，在全國推廣100個(gè)左右農村物流服務(wù)品牌。
在提升便利性方面，交通運輸部門(mén)將著(zhù)力完善樞紐集疏運體系，到2025年，實(shí)現沿海港口重要港區鐵路進(jìn)港率超過(guò)70％，樞紐機場(chǎng)軌道交通接入率達80％；加快發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，將在50個(gè)城市組織開(kāi)展旅客聯(lián)程運輸試點(diǎn)；普及道路客運電子客票應用，努力推進(jìn)一站購票、一票通行；更加重視人文關(guān)懷，強化對困難群體和特殊人群的交通運輸服務(wù)保障。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
