圖為廣西壯族自治區人大代表、欽州市市長(cháng)王雄昌接受中新社、中新網(wǎng)訪(fǎng)談。陳冠言 攝
中新網(wǎng)南寧1月18日電(記者 馮抒敏 楊強)廣西壯族自治區人大代表、欽州市市長(cháng)王雄昌18日在南寧表示，“十四五”期間，欽州將依托港口和物流優(yōu)勢，增開(kāi)北美和歐洲海上直航航線(xiàn)，實(shí)現直線(xiàn)覆蓋世界主要港口，逐步建設成為中國和東盟貿易合作的中心。
1月16日至21日，廣西自治區十三屆人大五次會(huì )議、廣西自治區政協(xié)十二屆五次會(huì )議在南寧召開(kāi)，王雄昌在接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)作上述表示。
作為西部陸海新通道以及中國(廣西)自由貿易試驗區的重要節點(diǎn)，近年來(lái)欽州港不斷提升港口承載能級，跨入中國接卸能力最大港口第一方陣。
圖為繁忙的欽州港人工集裝箱碼頭。翟李強 攝
隨著(zhù)2021年交工驗收中國首個(gè)海鐵聯(lián)運自動(dòng)化集裝箱碼頭，以及服務(wù)廣西最大的30萬(wàn)噸級油碼頭等標志性工程建成運營(yíng)，欽州港實(shí)現30萬(wàn)噸級油輪靠泊和20萬(wàn)噸級集裝箱船單向通航，暢通了全球最大集裝箱船進(jìn)出港“大動(dòng)脈”。
“2021年，欽州港正式進(jìn)入全球集裝箱大港榜單，帶領(lǐng)北部灣港進(jìn)入全國前十強?！蓖跣鄄f(shuō)，通過(guò)多年努力，欽州港在箱均成本上已基本和深圳港持平，口岸環(huán)節箱均成本優(yōu)于國內主要港口，通關(guān)時(shí)效位于中國先進(jìn)行列。
圖為北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭。翟李強 攝
“下船即上車(chē)，下車(chē)即上船”，是當前中國、東盟各地貨物在北部灣港海鐵聯(lián)運無(wú)縫銜接的寫(xiě)照。王雄昌表示，目前欽州已開(kāi)啟原油保稅交易、原油期貨交割，未來(lái)還將開(kāi)啟貴金屬、新能源材料等大宗商品交易，將欽州港逐步建設成為主要的物流中心和貿易中心，為西部貨物通行北部灣港創(chuàng )造良好條件。
2021年，欽州港鐵路集裝箱中心站率先在中國鐵路實(shí)現遠程自動(dòng)化裝卸作業(yè)，首次開(kāi)行“鐵海聯(lián)運+內外貿同船運輸”班列，并與中歐班列實(shí)現常態(tài)化銜接。全年開(kāi)行海鐵聯(lián)運班列6000列，增長(cháng)30%，增速居全國首位。此外，還新開(kāi)行內外貿航線(xiàn)7條，首次開(kāi)通南亞航線(xiàn)，遠洋航線(xiàn)通達南美、南非等港口。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
