舟岱大橋主通航孔橋。姚峰 攝
12月9日，浙江省交通集團寧波舟山港主通道項目舟岱大橋順利通過(guò)交工驗收，標志著(zhù)這條全長(cháng)28公里的跨海大橋向通車(chē)目標又邁進(jìn)一大步。根據計劃，舟岱大橋將于今年年底通車(chē)，項目建成后，寧波舟山港主通道項目將實(shí)現全線(xiàn)貫通。
據悉，舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，按雙向四車(chē)道高速公路標準設計，由浙江省交通集團主導投資建設。作為連接舟山本島與舟山岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋于2017年9月正式開(kāi)工建設，計劃于2021年底建成通車(chē)。項目通車(chē)后，將徹底結束岱山島海上懸島時(shí)代。
12月8日至9日，寧波舟山港主通道指揮部組織召開(kāi)舟岱大橋交工驗收會(huì )，多家行業(yè)部門(mén)及單位組成交工驗收委員會(huì )。交工驗收委員會(huì )認真審閱了工程建設有關(guān)文件和資料，聽(tīng)取了工程建設、設計、施工、監理單位的工作報告，并分綜合組、大橋組、互通路線(xiàn)組、內業(yè)組進(jìn)行實(shí)地檢查驗收。
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查、小組討論，各驗收組一致認為寧波舟山港主通道項目舟岱大橋總體質(zhì)量良好，滿(mǎn)足設計和規范要求，同意通過(guò)交工驗收，綜合評分98.2分。
這個(gè)被業(yè)內稱(chēng)為港珠澳大橋之后的超級交通工程，建成后將與甬舟高速相連，跨越8個(gè)島嶼，擁有10座大橋，一路向北連接上海，成為目前世界上最長(cháng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群，使上海、寧波、舟山形成最短的陸路交通，對完善地區綜合交通網(wǎng)絡(luò )、支撐產(chǎn)業(yè)布局規劃、推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
