近日，記者從武港集團獲悉，該集團旗下江盛公司商品車(chē)作業(yè)量在沉寂9個(gè)月后快速“回暖”，10月份完成9.32萬(wàn)輛，11月份完成10.52萬(wàn)輛，逆勢翻轉恢復到2019年和2020年平均水平。
2021年，國內各大車(chē)企為“芯”所困，大眾、福特、日產(chǎn)等汽車(chē)巨頭相繼宣布減產(chǎn)，大范圍影響了國內汽車(chē)行業(yè)供應鏈，再加上新冠肺炎疫情沖擊市場(chǎng)，江盛公司商品車(chē)作業(yè)量持續萎靡。
面對車(chē)市銷(xiāo)量“跌跌不休”和主機廠(chǎng)相繼退庫退租的下行行情，江盛公司快速調整經(jīng)營(yíng)策略和運輸結構，把眼光瞄準商品車(chē)鐵路運輸領(lǐng)域，通過(guò)鐵路作業(yè)量來(lái)彌補滾裝運輸的缺口。為此，江盛公司鐵路作業(yè)新增漢陽(yáng)-廣東（郭塘）、漢陽(yáng)-山東（晏城北）等10條新線(xiàn)路；鐵路“天天班”項目穩健運行，日均運輸商品車(chē)200余輛；東本、紅旗、馬自達等品牌鐵路裝車(chē)量增長(cháng)明顯。
截止11月，江盛公司鐵路完成作業(yè)量7.92萬(wàn)輛，較2019年同比增加31.57%，提前三個(gè)月完成全年鐵路作業(yè)目標任務(wù)。
此外，近期各大汽車(chē)主機廠(chǎng)開(kāi)啟年底沖量，國內汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一波明顯的“翹尾”行情。滾裝船來(lái)港日益增多，堆場(chǎng)作業(yè)逐漸繁忙，金口作業(yè)區泛亞庫成功開(kāi)庫，每天運作量近1000輛。
面對行情突然上揚的年底市場(chǎng)，江盛公司各作業(yè)區員工齊心協(xié)力，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，在交接、換擋流程中節約時(shí)間近1小時(shí)，高效率完成各大品牌商品車(chē)裝卸、集并、入庫、分撥等業(yè)務(wù)，全力以赴沖刺年度目標任務(wù)！
（轉載自中國港口網(wǎng)）
