吉安市，昔日因有港口始興，今日再得港口助力。
289.5公里贛江從南到北縱貫吉安?？脊虐l(fā)現，吉安市境內在戰國時(shí)期就有糧倉建在贛江邊，說(shuō)明當時(shí)就已利用贛江水運大宗糧食。明代大儒、內閣首輔李東陽(yáng)曾乘舟路過(guò)吉安，看著(zhù)吉安港埠車(chē)擊舟連的盛況，贊曰：“山勢西來(lái)斷，江流北去平。萬(wàn)家深樹(shù)里，聞是吉州城?！?/p>
近一年多來(lái)，吉安市布局的泰和沿溪綜合貨運碼頭、吉安港石溪頭貨運碼頭、新干港河西綜合碼頭相繼驗收并投營(yíng)，3個(gè)碼頭據守贛江黃金水道中段，沿贛江依次相隔約60公里、約80公里。
修訂港口總體規劃，繪就港口發(fā)展藍圖。
吉安市交通運輸局依照市委、市政府的決策部署，主動(dòng)作為，針對峽江水利樞紐、石虎塘樞紐、新干樞紐、井岡山樞紐相繼建成，贛江全線(xiàn)通航1000噸級船舶，優(yōu)質(zhì)港口岸線(xiàn)明顯增加的有利形勢，于2018年啟動(dòng)修訂《吉安港總體規劃》。三年來(lái)，該局以民生、生態(tài)優(yōu)先，合理布置港口空間規劃，多方論證、數易其稿、精雕細琢該規劃，確保規劃港口規劃的前瞻性、可行性，將吉安港分為新干、峽江、吉水、中心城區、吉安縣、泰和、萬(wàn)安7個(gè)港區，港口規劃岸線(xiàn)38195m，預測2035年港口貨物吞吐量7650萬(wàn)噸，旅客吞吐量320萬(wàn)人。2021年5月，該規劃獲省政府批復同意實(shí)施。
石溪頭貨運碼頭（位于吉安市吉州區）
新干河西綜合碼頭（位于吉安市新干縣）
合作整合港口資源，提速碼頭項目建設。
三年來(lái)，吉安市以高度的大局觀(guān)，積極落實(shí)江西省人民政府辦公廳印發(fā)的《江西省港口資源整合工作方案》中提出的實(shí)現全省港口“一省一港一主體”一體化發(fā)展目標的要求，將已基本建成的吉安港石溪頭貨運碼頭、新干港河西綜合碼頭及已批建的泰和沿溪綜合貨運碼頭3個(gè)碼頭資產(chǎn)歸并劃轉移交江西省港口集團，實(shí)現資源整合、升級改造，集約經(jīng)營(yíng)，高效利用。并全力協(xié)助江西省港口集團做好項目協(xié)調、配套設施、運營(yíng)許可等工作，取得了突破性的進(jìn)展。設計年貨物吞吐量50萬(wàn)噸的吉安港石溪頭貨運碼頭于2020年10月通過(guò)竣工驗收；投入3000多萬(wàn)元，將設計年貨物吞吐量110萬(wàn)噸的新干港河西綜合碼頭予以改造提升有關(guān)配套設施后，于2021年10月通過(guò)竣工驗收。尤其是加速推動(dòng)設計年貨物吞吐量125萬(wàn)噸的泰和沿溪綜合貨運碼頭工程建設，創(chuàng )造了吉安市大型碼頭建設速度新記錄，該碼頭2020年6月開(kāi)工建設，2021年9月30日即通過(guò)竣工驗收。
泰和沿溪綜合貨運碼頭（位于吉安市泰和縣）
2020年12月，市政府牽頭組織相關(guān)區縣，與江西省港口集團簽訂投資框架協(xié)議，合作建設吉州區樟山貨運碼頭、青原區天玉貨運碼頭、青原區張家渡貨運碼頭、峽江縣王家貨運碼頭、吉水縣醪橋貨運碼頭，這5座頭共有碼頭泊位29個(gè)，占用岸線(xiàn)約2850m，匡算總投資35億元，將努力在“十四五”期間建成。
優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，港口航道同頻共振。
吉安市為促推已建成的碼頭與已全線(xiàn)建成的三級高等級贛江航道同頻共振發(fā)揮效益。
首先，大力規范港口經(jīng)營(yíng)秩序。近三年來(lái)，全市交通運輸執法部門(mén)大力推動(dòng)非法碼頭整治，將贛江沿線(xiàn)28座非法碼頭中的27座予以拆除；1座改造予以提升，即上世紀90年代建設的新干城北貨運碼頭，這個(gè)老舊小碼頭經(jīng)改造提升后由江西省港口集團收購。還配合水利部門(mén)將全市97個(gè)非法河道砂場(chǎng)全部取締關(guān)閉。
然后，政府牽頭，扶上馬、服務(wù)好。為了將已建成碼頭向社會(huì )推廣出去，9月7日，吉安市市政府與江西省港口集團一起廣發(fā)“英雄帖”，聯(lián)合召開(kāi)贛江水運物流供需主體見(jiàn)面會(huì )。會(huì )上，一批省內外企業(yè)、貨主與吉安贛江段港口碼頭經(jīng)營(yíng)單位面對面相談甚歡，相約要在吉安港碼頭平臺共襄水運大物流大業(yè)。
廣大船員也聞之欣喜，尤其是吉安港籍船舶的船員，“翔海341”船長(cháng)曾志宇高興地說(shuō)：“在外行船多年，我終于可以駕著(zhù)我的船裝貨回母港，再裝貨去外港”
綠色低碳是新時(shí)代的必然選擇，降耗降本是新交通的孜孜追求。2021年二季度到現在，貨主蔡吉安通過(guò)吉州區石溪頭貨運碼頭發(fā)運建筑用石子近3萬(wàn)噸，用船分段過(guò)駁運往南昌港、九江港和江蘇省鎮江港等地。要是在過(guò)去，他只能通過(guò)鐵路、公路運輸這些貨物，而現在通過(guò)水運，使他的企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大大減少。
吉安市提前布勢港口規劃建設，也是積極策應江西省委、省政府《關(guān)于推進(jìn)交通強省建設的意見(jiàn)》中建設世紀水運工程浙贛粵運河的戰略構想。打造吉安港品牌形象已經(jīng)成為各方面的共識?，F在，3個(gè)碼頭已在開(kāi)始集聚水運產(chǎn)業(yè)鏈各要素，讓吉安港增強了發(fā)展實(shí)力，它們將充分發(fā)揮港口的獨特優(yōu)勢和水運的重要作用，為全市乃至全省經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展提供強有力的支撐。
贛江中段千帆競渡重現，老區吉安水運正在復興。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
