11月9日，伴隨著(zhù)初冬的一縷晨曦，中遠海運FCE印度洋航線(xiàn)“新溫州”輪緩緩靠泊海南港航所轄的洋浦國際集裝箱碼頭。這是洋浦繼2020年9月開(kāi)通海南自貿港首條洲際越洋航線(xiàn)后迎來(lái)的又一條遠洋洲際航線(xiàn)，標志著(zhù)洋浦國際集裝箱碼頭擴能改造后承接區域遠洋干線(xiàn)的能力取得實(shí)質(zhì)性提升，為洋浦下一步從近洋挺進(jìn)“深藍”，推動(dòng)遠洋國際干線(xiàn)布局和運力大型化升級奠定了實(shí)踐基礎。
作為踐行推動(dòng)海南自貿港建設的“排頭兵”和“主力軍”，中遠海運著(zhù)眼將海南打造成中國面向太平洋、印度洋重要對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)和西部陸海新通道重要節點(diǎn)的發(fā)展定位，發(fā)揮海南作為祖國“南大門(mén)”和毗鄰東盟的地理區位、中遠海運內外貿航線(xiàn)兼備和自由貿易港政策后發(fā)三大優(yōu)勢，以洋浦為依托，以航線(xiàn)為紐帶，通過(guò)加快通道和網(wǎng)絡(luò )建設，促進(jìn)海上互聯(lián)互通，服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，洋浦集裝箱航運業(yè)發(fā)展步入“快車(chē)道”。
自2018年12月在洋浦開(kāi)通海南首條對接西部陸海新通道海上航線(xiàn)以來(lái)，中遠海運已先后在洋浦增開(kāi)內貿航線(xiàn)5條、外貿航線(xiàn)10條、內外貿同船運輸路徑7組，洋浦內貿航線(xiàn)現已基本覆蓋國內沿海各大區域主基本港，外貿航線(xiàn)已實(shí)現東盟臨海國家全覆蓋，并進(jìn)一步延伸至南太平洋和印度洋，初步構建起以洋浦為樞紐，對內連接國內，對外貫通東盟、南太平洋和印度洋的“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。
在上述航線(xiàn)布局的有力拉動(dòng)下，雖然面臨全球海運供應鏈運行不穩定的沖擊，但洋浦國際集裝箱碼頭今年1-10月集裝箱量和外貿箱量同比增幅仍分別高達41%和63%，其中外貿中轉箱量同比增幅達53%，繼續呈現快速發(fā)展的強勁活力。尤其是隨著(zhù)洋浦外貿航線(xiàn)和內外貿同船運輸路徑的不斷豐富，為國內外貿企業(yè)借助洋浦外貿航線(xiàn)和運力艙位出海，多渠道暢通進(jìn)出口通道，更好應對當前“一艙難求”和船期不穩困境提供了“洋浦解決方案”。
除集裝箱航線(xiàn)布局和基礎箱量提升外，中遠海運在承接海南自貿港航運創(chuàng )新政策落地和助推中國洋浦港船籍港建設，促進(jìn)航運要素聚集等方面亦作出了多項首創(chuàng )性貢獻。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
