近日，振華重工系統總承包的廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭項目奏響了“沖刺四季度”的奮進(jìn)集結號，項目現場(chǎng)連續迎來(lái)兩船新設備并成功進(jìn)行陸側進(jìn)提箱全流程實(shí)船調試，多個(gè)重要節點(diǎn)為項目建設開(kāi)啟了新篇章！
11月9日，一輛輛橘色的IGV馱著(zhù)集裝箱駛入了廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭后場(chǎng)進(jìn)提箱作業(yè)區，標志著(zhù)現場(chǎng)正式進(jìn)入陸側進(jìn)提箱測試階段?！按a頭前沿的裝卸船聯(lián)調測試，我們已經(jīng)順利實(shí)現，這次打通了后場(chǎng)進(jìn)提箱作業(yè)區，使現場(chǎng)調試工作進(jìn)入了新的階段?！表椖扛笨偨?jīng)理王振國介紹道。
作為粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭的建設備受矚目。振華重工與廣州港集團聯(lián)手，在項目中創(chuàng )新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數據分析、云計算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)，打造了全球首創(chuàng )“北斗導航無(wú)人駕駛智能導引車(chē)、堆場(chǎng)水平布置側面裝卸、單小車(chē)自動(dòng)化岸橋、低速自動(dòng)化軌道吊、港區全自動(dòng)化”的“廣州方案”，不僅在經(jīng)濟效益、綠色環(huán)保和人工智能等方面體現出領(lǐng)先優(yōu)勢，也為全球“老碼頭”的自動(dòng)化升級改造提供樣板。
碼頭現場(chǎng)
目前，隨著(zhù)新設備的連續發(fā)運，廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭項目現場(chǎng)即將擁有10臺岸橋、24臺軌道吊、50臺IGV，新設備完成卸船后將陸續加入現場(chǎng)全自動(dòng)化碼頭全流程實(shí)船測試的大隊伍中。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
