9月29日上午，重慶新生港一期工程項目開(kāi)港儀式在港區190平臺舉行，至此，重慶新生港一期工程項目正式開(kāi)港營(yíng)運。開(kāi)港當日，武漢航科物流有限公司、重慶國際物流集團等26家企業(yè)現場(chǎng)與中交新生港公司集中簽約，來(lái)自川東南、甘南、陜南、福建、廣西、浙江等地的2.1萬(wàn)噸件雜貨、100個(gè)標準集裝箱、230余輛滾裝汽車(chē)將通過(guò)新生港走向全國。
重慶新生港是交通運輸部批復的長(cháng)江上游首個(gè)萬(wàn)噸級碼頭，是重慶打造長(cháng)江上游航運中心的重要組成部分，是忠縣全面融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重要平臺，是鐵公水多式聯(lián)運的重要口岸。
該港位于忠縣新生街道轄區長(cháng)江北岸香水溪至秀水溪江段，長(cháng)江上游航道里程438.5—436.45公里（左岸），上距重慶主城區陸路213公里，下距宜昌航道里程437公里，距忠縣縣城13公里，距G50滬渝高速公路忠縣互通出口4.5公里。規劃用地面積317.25公頃，總投資50億元，港區前沿占用岸線(xiàn)長(cháng)度2220米，擬建5000噸級泊位14個(gè)，設計年吞吐量：散貨1000萬(wàn)噸/年、多用途1500萬(wàn)噸（60萬(wàn)TEU）、汽車(chē)10萬(wàn)輛/年。目前，一期工程首批建設按照“前港中倉后園、鐵公水聯(lián)運”進(jìn)行布置，首批泊位建設按PPP模式實(shí)施，投資約27.26億元，已建成5個(gè)5000噸級泊位（靠泊能力萬(wàn)噸級），其中，60載車(chē)位滾裝泊位1個(gè)（10萬(wàn)輛/400萬(wàn)噸），多用途泊位4個(gè)（320萬(wàn)噸），岸線(xiàn)長(cháng)度916.9米，占地面積2667畝。該項目是長(cháng)江上游首個(gè)萬(wàn)噸級碼頭，由重慶忠縣交通局組織實(shí)施，重慶中交新生港建設發(fā)展有限公司投資建設，中交二航局施工總承包。
忠縣作為長(cháng)江綜合立體交通走廊重點(diǎn)節點(diǎn)，新生港具備了建設成為鐵、公、水多式聯(lián)運體系的必備條件，優(yōu)勢在于它是長(cháng)江上游萬(wàn)噸級“江海直達”最佳節點(diǎn)。忠縣航段及以下常年維護水深在6米以上，具備通航萬(wàn)噸級船舶和布局萬(wàn)噸級港口條件。新生港實(shí)現“江海直達”后，重慶至我國沿海港口、鄰近國家（地區）港口實(shí)現一程直達，可促進(jìn)跨區域的物流及產(chǎn)業(yè)合作。
“新生港+廣墊忠黔鐵路鐵路”將開(kāi)創(chuàng )中歐班列（渝新歐）新起點(diǎn)?！敖Ｖ边_”+“中歐班列（渝新歐）鐵路”將無(wú)縫連接長(cháng)江經(jīng)濟帶和“一帶一路”，大幅提升重慶港口競爭力。以新生港+廣墊忠黔鐵路+蘭渝支線(xiàn)為路徑，長(cháng)江中下游貨物水運至港口轉鐵路連接可直連“中歐班列（渝新歐）”?！靶律?廣墊忠黔鐵路+梁忠石鐵路”還將創(chuàng )建長(cháng)江“魚(yú)刺型”物流節點(diǎn)最佳發(fā)展模式。隨著(zhù)廣墊忠黔鐵路、梁忠石鐵路納入規劃建設，與長(cháng)江黃金水道幾乎垂直布局，符合標準的“魚(yú)刺型”物流節點(diǎn)發(fā)展模式?！靶律?廣墊忠黔鐵路+梁忠石鐵路”模式可為我國西北地區經(jīng)濟腹地提供快捷便利的水運通道，長(cháng)江水運可為鐵路提供大量的水路轉鐵路貨物，形成“鐵公水”多式聯(lián)運物流樞紐，打造長(cháng)江經(jīng)濟帶“魚(yú)刺型”物流節點(diǎn)最佳發(fā)展模式。
忠縣縣委副書(shū)記、縣長(cháng)黃祖英說(shuō)：“新生港開(kāi)港后，忠縣將充分發(fā)揮重慶新生港常年深水良港優(yōu)勢，利用現有G50滬渝高速、G5515張南高速、G69銀百高速路網(wǎng)，將川南、甘南、陜南以及重慶部分地區的貨物全面匯集至重慶新生港，為服務(wù)‘一帶一路’、長(cháng)江經(jīng)濟帶和成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設發(fā)揮積極作用?！?/p>
（轉載自中國港口網(wǎng)）
